<\/p>\n
En la tercera semana de noviembre, las categor\u00edas de barcos m\u00e1s grandes registraron una mayor estabilidad en las tarifas de flete, lo que indica un desarrollo m\u00e1s s\u00f3lido. En contraste, se observ\u00f3 una tendencia a la baja en los tama\u00f1os de barcos m\u00e1s peque\u00f1os, especialmente en la categor\u00eda Handysize. Al comienzo del cuarto trimestre, la estabilidad del aumento en las tarifas de flete est\u00e1 siendo cuestionada. Las actuales din\u00e1micas de oferta y demanda a\u00fan no muestran signos prometedores de un impulso robusto, lo que se suma a las incertidumbres en el mercado.<\/p>\n
Interesantemente, se espera que el mercado de fletes Panamax contin\u00fae ganando impulso, ya que la congesti\u00f3n en los puertos brasile\u00f1os ha alcanzado niveles r\u00e9cord en comparaci\u00f3n con un per\u00edodo similar hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
Mientras tanto, el mercado inmobiliario chino aviv\u00f3 las esperanzas con un aumento reciente en los precios del mineral de hierro. El mineral de hierro ha mostrado resistencia en medio de la debilidad general en el complejo de materias primas, alcanzando un pico de ocho meses debido a una combinaci\u00f3n de sentimiento positivo y fundamentos de apoyo en China, inform\u00f3 Reuters. Como el mayor comprador mundial de esta materia prima del acero, la influencia de China es crucial para impulsar estos aumentos de precios.<\/p>\n
Los contratos de mineral de hierro en Singapur se cerraron en $129.24 por tonelada m\u00e9trica el lunes, marcando el punto m\u00e1s alto desde el 16 de marzo. Este ascenso representa un aumento sustancial del 25% desde el m\u00ednimo de $103.21 registrado el 3 de agosto.<\/p>\n
Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las tendencias de esta semana, consulte las secciones de an\u00e1lisis a continuaci\u00f3n:<\/p>\n
SECCI\u00d3N 1 \/ FLETE<\/strong><\/p>\n \u2018El panorama general\u2019 – Capesize y Panamax Bulkers y tama\u00f1os de barcos m\u00e1s peque\u00f1os<\/p>\n Tarifas del mercado ($\/t) Mixtas<\/p>\n La tercera semana de noviembre comenz\u00f3 con un sentimiento mixto sobre las tarifas de flete, ya que las categor\u00edas de barcos m\u00e1s grandes parec\u00edan mantener fuerza en comparaci\u00f3n con la presi\u00f3n a la baja en Handysize y Supramax.<\/p>\n Las tarifas de flete de los buques Capesize de Brasil a China del Norte aumentaron a $19.6\/tonelada, con el \u00faltimo m\u00ednimo registrado a mediados de septiembre. Queda por ver si las tarifas superar\u00e1n la marca de $20\/tonelada en los \u00faltimos d\u00edas del mes.<\/p>\n Las tarifas de flete de los buques Panamax desde el Continente hasta el Lejano Oriente permanecieron por debajo de $40 por tonelada por otra semana, con un sentimiento establecido alrededor de $37 por tonelada, mientras el mercado muestra din\u00e1micas similares a hace un mes.<\/p>\n Las tarifas de flete de los buques Supramax en la ruta Indo-ECI permanecieron estables alrededor de $11 por tonelada por segunda semana consecutiva, una disminuci\u00f3n mensual del 16%.<\/p>\n Las tarifas de flete de los buques Handysize para la ruta NOPAC Far East continuaron su tendencia a la baja por debajo de $30\/tonelada desde principios de noviembre, con tarifas de $28\/tonelada. En comparaci\u00f3n con una semana similar en octubre, las tarifas han bajado un 12%.<\/p>\n SECCI\u00d3N 2 \/ OFERTA<\/strong><\/p>\n L\u00edneas de tendencia de oferta para \u00e1reas clave de carga<\/p>\n Buques de lastre (#buques) Aumentando<\/p>\n En la tercera semana de noviembre, hubo un aumento en el n\u00famero de buques de lastre con los segmentos de tama\u00f1o Capesize y Supramax mostrando una tendencia m\u00e1s alta que otros tama\u00f1os de barcos.<\/p>\n Capesize SE Africa: El n\u00famero de buques de lastre sigui\u00f3 aumentando por encima del promedio anual de 100, con el \u00faltimo m\u00ednimo en la semana 40.<\/p>\n Panamax SE Africa: El n\u00famero de buques de lastre todav\u00eda est\u00e1 por debajo del promedio de 120 de las \u00faltimas seis semanas, con un ligero aumento desde principios de noviembre.<\/p>\n Supramax SE Asia: El n\u00famero de buques de lastre ha aumentado a casi 120, con una tendencia al alza constante durante tres semanas consecutivas.<\/p>\n Handysize NOPAC: El n\u00famero de buques de lastre indic\u00f3 un aumento a m\u00e1s de 90 la semana pasada, se registr\u00f3 una correcci\u00f3n a la baja en la tercera semana de noviembre.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: hellenicshippingnews.com<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la tercera semana de noviembre, las categor\u00edas de barcos m\u00e1s grandes registraron una mayor estabilidad en las tarifas de flete, lo que indica un desarrollo m\u00e1s s\u00f3lido. En contraste, se observ\u00f3 una tendencia a la baja en los tama\u00f1os de barcos m\u00e1s peque\u00f1os, especialmente en la categor\u00eda Handysize. Al comienzo del cuarto trimestre,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43039","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43039"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43040,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43039\/revisions\/43040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}