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El \u00cdndice de Equidad del Transporte de GNL de Drewry disminuy\u00f3 un 7,5% YTD (hasta el 16 de noviembre de 2023), bajo el rendimiento del S&P 500, que aument\u00f3 un 17,4% durante el mismo per\u00edodo. Los precios de las acciones de Nakilat cayeron un 7,4%, Flex LNG un 5,4% y Golar LNG un 4,6% YTD, mientras que solo en el \u00faltimo mes, el precio de las acciones de Golar LNG se desplom\u00f3 un 9,7%, Nakilat un 6,7%, pero el de Flex LNG estuvo casi plano.<\/p>\n
Las acciones de transporte de GNL se vieron afectadas por las tarifas de fletes de GNL relativamente m\u00e1s suaves este invierno y la falta de demanda spot.<\/p>\n
En el segundo trimestre de 2023, los ingresos totales de Nakilat aumentaron un 5,8% interanual a USD 319,7 millones (QAR 1.183,9 millones) y las ganancias netas aumentaron un 2,4% interanual a USD 112,1 millones (QAR 415,1 millones).<\/p>\n
Aunque los resultados se beneficiaron de ingresos conjuntos m\u00e1s altos, los mayores costos operativos y gastos financieros arrastraron las ganancias netas de la empresa. Los ingresos de Flex LNG aumentaron un 3,6% interanual a USD 94,6 millones, mientras que las ganancias netas disminuyeron un 3,2% interanual a USD 45,1 millones. Mayores gastos de intereses afectaron las ganancias netas de la empresa.<\/p>\n
Capital Product Partners (CPP) ha llegado a un acuerdo con Capital Maritime para adquirir 11 buques de GNL por USD 3,1 mil millones. Excepto uno, todos los dem\u00e1s buques est\u00e1n en construcci\u00f3n y se entregar\u00e1n entre enero de 2024 y marzo de 2027. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n planea desprenderse gradualmente de su flota de env\u00edos de contenedores de 15 buques y cambiar su nombre a Capital New Energy Carriers a finales de este a\u00f1o, cambiando su estructura de sociedad a corporaci\u00f3n en el proceso.<\/p>\n
La empresa tiene una flota existente de siete buques de GNL. En nuestra opini\u00f3n, este movimiento se\u00f1ala la atractividad a largo plazo del transporte de GNL y ofrecer\u00eda m\u00e1s opciones a los inversores de acciones interesados en las compa\u00f1\u00edas de transporte de GNL cotizadas.<\/p>\n
Las acciones de LPG bajo nuestra cobertura vieron aumentar sus precios en lo que va de 2023 (hasta el 16 de noviembre de 2023) debido a las altas tarifas de flete, los mayores precios de segunda mano y los s\u00f3lidos resultados financieros hasta ahora este a\u00f1o. Los precios de las acciones de Stealth Gas, BW LPG y Navigator Holdings aumentaron un 98,9%, 93,3% y 17,7%, respectivamente. En el \u00faltimo mes, las acciones de BW LPG han aumentado m\u00e1s debido a su mayor exposici\u00f3n al mercado spot de VLGC.<\/p>\n
El precio de las acciones de BW LPG se ha beneficiado del fortalecimiento de las tarifas spot de flete para los buques VLGC. La compa\u00f1\u00eda planea completar su doble cotizaci\u00f3n en los EE. UU. para el segundo trimestre de 2024, lo que ayudar\u00e1 a aumentar su base de accionistas y la liquidez. El aumento en el precio de las acciones de StealthGas se atribuye a su plan de ingresar a buques de mayor capacidad y a los programas continuos de desapalancamiento y recompra de acciones.<\/p>\n
BW LPG inform\u00f3 s\u00f3lidos resultados en el tercer trimestre de 2023, con ingresos de transporte mar\u00edtimo aumentando un 49% interanual a USD 30,87 millones y una ganancia neta aumentando un 163,6% interanual a USD 122,3 millones. Las tarifas TCE aumentaron un 65,2% interanual a USD 63,100 por d\u00eda. Los ingresos de Navigator Holdings crecieron un 29% interanual a USD 137,8 millones y el EBITDA ajustado aument\u00f3 un 74,2% interanual a USD 72,2 millones.<\/p>\n
Las tarifas TCE aumentaron un 19,3% interanual a USD 26,278 por d\u00eda. Navigator Holdings est\u00e1 trabajando con su socio conjunto para aumentar la capacidad de su terminal de exportaci\u00f3n de etileno de 1,0 mill\u00f3n de toneladas por a\u00f1o a 1,6 millones de toneladas por a\u00f1o. Se espera que la expansi\u00f3n se complete en el cuarto trimestre de 2024.<\/p>\n
Las tarifas de transporte de LPG han sido s\u00f3lidas en lo que va de 2023, impulsadas por el crecimiento de las exportaciones de LPG de EE. UU. a Asia, el aumento del tiempo de espera en el Canal de Panam\u00e1, el arbitraje en expansi\u00f3n y las tensiones geopol\u00edticas en curso.<\/p>\n
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Fuente: Drewry Maritime Financial Research<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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