{"id":4316,"date":"2015-08-06T04:03:50","date_gmt":"2015-08-06T04:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4316"},"modified":"2015-08-06T12:17:06","modified_gmt":"2015-08-06T12:17:06","slug":"caso-cargas-limpias-valoran-intervencion-del-gobierno-y-piden-solucion-de-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/caso-cargas-limpias-valoran-intervencion-del-gobierno-y-piden-solucion-de-largo-plazo\/","title":{"rendered":"Caso cargas limpias: valoran intervenci\u00f3n del Gobierno y piden soluci\u00f3n de largo plazo"},"content":{"rendered":"

Principales actores del conflicto fijaron sus posiciones de cara al proceso de di\u00e1logo que se inici\u00f3 con el panel de expertos.<\/strong><\/em><\/p>\n

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La decisi\u00f3n del Gobierno de intervenir en el conflicto de cargas limpias a trav\u00e9s de un panel de expertos fue valorada en la regi\u00f3n por los principales protagonistas involucrados en la situaci\u00f3n, destacando que sus conclusiones deben apuntar a una soluci\u00f3n de largo plazo, que resguarde la competitividad de Valpara\u00edso como puerto.<\/p>\n

La Empresa Portuaria (EPV) resalt\u00f3 la instancia puntualizando que se debe proteger el modelo log\u00edstico existente. \u00abValoramos la conformaci\u00f3n de un panel de expertos que recabe informaci\u00f3n sobre el tema y los costos de toda la cadena, incluyendo estos al interior de los terminales, insistimos en la necesidad de proteger el modelo log\u00edstico del sistema portuario de Valpara\u00edso, \u00fanico entre los puertos del pa\u00eds, que aborda situaciones particulares, como la limitaci\u00f3n de sus espacios f\u00edsicos y que ha entregado una serie de beneficios concretos y comprobables desde su implementaci\u00f3n en 2008\u00bb, dijo el gerente de Asuntos Corporativos de EPV, Cristi\u00e1n Calvetti, recordando que es un tema que ya est\u00e1 radicado en los tribunales de la justicia.<\/p>\n

Desde el Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), concesionario del T1, el gerente general, Francesco Schiaffino, manifest\u00f3 que la empresa valora la decisi\u00f3n del Gobierno de analizar en profundidad el tema de las cargas limpias, \u00abque se ha extendido por cerca de un a\u00f1o en perjuicio de la competitividad del puerto de Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n

El ejecutivo dio cuenta de que en reuniones previas, la firma ha manifestado las razones de orden legal, econ\u00f3mico y de buen servicio por las que se debe permitir el aforo de carga en el puerto de Valpara\u00edso, agregando que \u00abse deben respetar reglas objetivas que no distorsionen la libre competencia en el sector portuario\u00bb.<\/p>\n

\u00abVemos con optimismo que, al alero de la comisi\u00f3n, este debate t\u00e9cnico se ampl\u00ede a todos los actores que est\u00e1n siendo afectados por este conflicto y se levante toda distorsi\u00f3n que los est\u00e9 perjudicando\u00bb, coment\u00f3, a\u00f1adiendo que en esa l\u00ednea \u00abel foco de este esfuerzo debe ponerse en evitar las distorsiones que impactan en los costos que perjudican la competitividad del puerto de Valpara\u00edso y generar resguardos legales y de competencia que aseguren la competitividad del puerto en el futuro\u00bb.<\/p>\n

Para el gerente general de la Zona de Extensi\u00f3n de Apoyo Log\u00edstico (ZEAL), Enrique Morales, la conformaci\u00f3n del panel es la manera correcta de abordar el tema con una mirada de largo plazo. \u00abHay que mirar en un contexto amplio el crecimiento del puerto y los modelos log\u00edsticos se tienen que desarrollar en funci\u00f3n del inter\u00e9s com\u00fan del puerto y no de un actor en particular\u00bb, recalc\u00f3 el ejecutivo, a\u00f1adiendo que se trata de un tema \u00abeminentemente t\u00e9cnico\u00bb pues Valpara\u00edso tiene caracter\u00edsticas especiales que deben considerarse.<\/p>\n

\u00abHay que ser competitivos y para eso se requieren visiones de largo plazo, t\u00e9cnicas que compatibilicen el inter\u00e9s de todos (…) El futuro del puerto no lo podemos decidir los concesionarios porque tenemos fecha de vencimiento sino que el Estado, que es el due\u00f1o\u00bb, dijo.<\/p>\n

En tanto, el presidente de la C\u00e1mara Regional del Comercio (CRCP), Pier-Paolo Zaccarelli, llam\u00f3 a objetivar los costos y mejorar los procesos, eliminando las distorsiones que puedan existir. \u00abSolo pedimos que sea un proceso que presente los resultados bien fundados y en forma transparente, velando por la competencia, certeza jur\u00eddica y productividad en toda la cadena log\u00edstica. Entendiendo que este proceso de mejora se inicie desde la soluci\u00f3n del problema de las cargas limpias\u00bb.<\/p>\n

En tanto el seremi de Econom\u00eda, Omar Morales, advirti\u00f3 que todas las instancias de di\u00e1logo son positivas y afirm\u00f3 que este panel de expertos da plenas confianza a todos los actores. \u00abBusca llegar a equilibrar las posiciones y aqu\u00ed nuestro llamado es al sector privado para que se amolde a lo que son las contingencias y las competencias que hoy tenemos que tener para desarrollar la actividad portuaria\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl foco de este esfuerzo debe ponerse en evitar las distorsiones que impactan en los costos\u00bb<\/p>\n

En la Cuarta Sala de la Corte de Apelaciones de Valpara\u00edso comenzar\u00e1n hoy los alegatos en el marco del recurso de protecci\u00f3n que Terminal Pac\u00edfico Sur interpuso en contra de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) y de Aduanas por el conflicto de cargas limpias. En este proceso tambi\u00e9n se hicieron parte los trabajadores portuarios que realizaron las revisiones en el Terminal Uno desde enero a la fecha y adem\u00e1s las empresas movilizadoras para el apoyo a la fiscalizaci\u00f3n que efectuaron los aforos con anterioridad.<\/p>\n

\u00abEl futuro del puerto no lo podemos decidir los concesionarios, porque tenemos fecha de vencimiento, sino que el Estado, que es el due\u00f1o\u00bb<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Principales actores del conflicto fijaron sus posiciones de cara al proceso de di\u00e1logo que se inici\u00f3 con el panel de expertos. La decisi\u00f3n del Gobierno de intervenir en el conflicto de cargas limpias a trav\u00e9s de un panel de expertos fue valorada en la regi\u00f3n por los principales protagonistas involucrados en la situaci\u00f3n, destacando queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4316\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}