<\/p>\n
Este nuevo hito viene acompa\u00f1ado de un incremento del 30% de la carga boliviana, lo que ratifica la posici\u00f3n del terminal regional como l\u00edder en la macrozona andina. <\/strong><\/p>\n El Puerto de Arica alcanz\u00f3 durante el 2023 un r\u00e9cord de transferencia de carga, llegando a las 3 millones 352 mil toneladas, superando de esta manera las cifras del 2022 en un 21%, convirti\u00e9ndose en el a\u00f1o con mayor movimiento en la historia del terminal, desde que entr\u00f3 en funcionamiento en el a\u00f1o 1966.<\/p>\n El Presidente del Directorio de Empresa Portuaria Arica, Mario Moya Montenegro, junto con expresar su satisfacci\u00f3n por las excelentes cifras alcanzadas por el terminal el a\u00f1o 2023, destac\u00f3 el trabajo realizado por el concesionario Terminal Puerto Arica (TPA) para aumentar los vol\u00famenes de carga, tanto de Bolivia como de Per\u00fa, as\u00ed como las inversiones realizadas en equipamiento y tecnolog\u00eda.<\/p>\n Sostuvo que las buenas cifras se explican por el crecimiento de la carga del comercio exterior de Bolivia y Per\u00fa, lo que repercuti\u00f3 tambi\u00e9n en el incremento en la recalada de naves que creci\u00f3 en\u00a0 un 22%, que en la pr\u00e1ctica signific\u00f3 atender 330 embarcaciones entre comerciales, cruceros y otras naves.<\/p>\n \u201cCon estas cifras tambi\u00e9n se est\u00e1 retomando el crecimiento que ten\u00edamos hace 4 a\u00f1os. De hecho, el a\u00f1o 2017 fue el otro hito que registramos como puerto, cuando superamos los 3 millones de toneladas. Sin duda, son buenas noticias para el puerto y tambi\u00e9n para la comunidad en general\u201d, puntualiz\u00f3 Moya Montenegro.<\/p>\n Con respecto al detalle, el titular del Directorio explic\u00f3 que Bolivia creci\u00f3 en 30% respecto al mismo periodo del 2022, En tanto, las cargas en tr\u00e1nsito de Per\u00fa presentaron un 5% de crecimiento y las regionales alcanzaron niveles similares al a\u00f1o 2022, con un 12% de participaci\u00f3n.<\/p>\n En s\u00edntesis, la participaci\u00f3n de la carga boliviana llega al 76% durante el 2023 del total del movimiento del terminal regional.<\/p>\n Asimismo, agradeci\u00f3 la confianza puesta por los exportadores e importadores bolivianos en el Puerto de Arica, \u201clo que nos compromete a\u00fan m\u00e1s a seguir trabajando para mejorar nuestros servicios en eficiencia y seguridad\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n Finalmente, Mario Moya destac\u00f3 la relevante funci\u00f3n que ha adquirido la ZEAP, ante este crecimiento de carga, lo que ha permitido un mejor control y manejo de los flujos de camiones al Puerto.<\/p>\n Al respecto, indic\u00f3 que hoy se est\u00e1n analizando varias iniciativas de inversi\u00f3n en la ZEAPlo que permitir\u00e1 no solo el estacionamiento de camiones, \u201csino tambi\u00e9n nuevos negocios que esperamos generen un aumento de los vol\u00famenes de carga por el Puerto de Arica\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n NUEVOS DESAFIOS<\/strong><\/p>\n Por su parte, el gerente general de Empresa Portuaria Arica, Jorge C\u00e1ceres Godoy, junto con destacar las positivas cifras del a\u00f1o pasado, afirm\u00f3 que es una se\u00f1al de que el 2024 continuar\u00e1 siendo exitoso, para lo cual los equipos -tanto de EPA como de TPA- est\u00e1n trabajando para optimizar los servicios que se ofrecen a los usuarios del Puerto de Arica.<\/p>\n \u201cUno de los desaf\u00edos importantes que tenemos es seguir optimizando la disponibilidad del terminal, incorporando tecnolog\u00eda orientada a disminuir los cierres de puerto, que es una de las grandes fortalezas que tiene el puerto hoy. El cambio clim\u00e1tico ha generado variaciones m\u00e1s prolongadas en el mar generando en muchos puertos, cierres por marejadas por extensos periodos. Hoy en Arica seguimos trabajando para incorporar tecnolog\u00eda y disminuir los cierres al m\u00ednimo\u201d, apunt\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n En este aspecto, destac\u00f3 el proyecto que se pondr\u00e1 en marcha este a\u00f1o que ser\u00e1 disponer de una boya oceanogr\u00e1fica, la que se sumar\u00e1 a la serie de instrumentos que permiten monitorear y disponer de los datos relevantes para las decisiones operativas del terminal.<\/p>\n Asimismo, a\u00f1adi\u00f3 que la gesti\u00f3n medioambiental tambi\u00e9n ser\u00e1 una directriz, por lo que durante el primer trimestre se presentar\u00e1n las conclusiones del estudio diagn\u00f3stico ambiental del puerto de Arica con el objeto de reforzar los planes de acci\u00f3n.<\/p>\n \u201cComo Puerto Arica queremos seguir robusteciendo nuestro rol, no s\u00f3lo en Bolivia, que es nuestro principal mercado, sino tambi\u00e9n en Per\u00fa que es un mercado emergente y que, por cercan\u00eda geogr\u00e1fica, tambi\u00e9n podemos entregar servicios a las empresas que los requieran\u201d, sostuvo C\u00e1ceres.<\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este nuevo hito viene acompa\u00f1ado de un incremento del 30% de la carga boliviana, lo que ratifica la posici\u00f3n del terminal regional como l\u00edder en la macrozona andina. 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