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Esta semana ha tenido lugar en Caserta (Italia), la reuni\u00f3n de arranque del proyecto OVERHEAT,\u00a0Innovative strategies for containership fires prevention and management<\/em><\/strong>, sobre prevenci\u00f3n, detecci\u00f3n temprana y respuesta de incendios en buques.<\/p>\n La iniciativa, coordinada por la\u00a0Italian Maritime Academy\u00a0<\/strong>(IMAT) y en la que participan la Autoridad Portuaria de Valencia y la Fundaci\u00f3n Valenciaport, cuenta con un presupuesto de m\u00e1s de 7 millones de euros, cofinanciados por el programa Horizonte Europa de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA<\/strong>).<\/p>\n El objetivo del proyecto OVERHEAT es prevenir y gestionar accidentes originados por un incendio a bordo de\u00a0buques portacontenedores<\/strong>\u00a0mediante el uso de estrategias y tecnolog\u00edas innovadoras. OVERHEAT aprovechar\u00e1 la experiencia de las entidades del consorcio para desarrollar una soluci\u00f3n que ayude a prevenir, gestionar y reducir significativamente estos incendios, para garantizar tanto la seguridad de las personas como la preservaci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n OVERHEAT est\u00e1 en consonancia con los objetivos y la normativa de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), as\u00ed como otros organismos reguladores, para mejorar considerablemente la seguridad de los buques portacontenedores y la prevenci\u00f3n y gesti\u00f3n de incendios a bordo.<\/p>\n Los resultados esperados del proyecto incluyen, entre otros, la reducci\u00f3n de la frecuencia de incendios en buques portacontenedores, la disminuci\u00f3n del riesgo para las tripulaciones, poblaciones costeras y portuarias debido a los productos t\u00f3xicos producidos por la combusti\u00f3n de estos incendios, as\u00ed como la significativa disminuci\u00f3n de los accidentes de navegaci\u00f3n, incluyendo colisiones y encallamientos de embarcaciones.<\/p>\n Adem\u00e1s, OVERHEAT introducir\u00e1 sistemas automatizados que ayudar\u00e1n a reducir el factor humano como causa de accidentes de navegaci\u00f3n; especialmente pensados para embarcaciones que operan en \u00e1reas sensibles.<\/p>\n Prueba piloto<\/strong><\/p>\n Para comprobar los resultados de la iniciativa se realizar\u00e1 una prueba piloto que consistir\u00e1 en la\u00a0simulaci\u00f3n de un incendio en un buque portacontenedores<\/strong>\u00a0atracado en el puerto y que est\u00e9 realizando operaciones de carga y descarga de varios contenedores. El escenario de la prueba piloto tendr\u00e1 lugar en el\u00a0Puerto de Sagunto<\/strong>, con el objetivo de realizar un ejercicio de demostraci\u00f3n en un entorno real de la utilidad de las herramientas tecnol\u00f3gicas desarrolladas durante el proyecto.<\/p>\n Para la realizaci\u00f3n de este piloto, adem\u00e1s de la Fundaci\u00f3n Valenciaport, se contar\u00e1 con la colaboraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Valencia y con el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia, quienes forman parte, junto a otros 16 socios europeos, del consorcio del proyecto. Su participaci\u00f3n ser\u00e1 fundamental para coordinar las diversas acciones que se llevar\u00e1n a cabo simult\u00e1neamente con los socios tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: fundacion.valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto incluir\u00e1 una prueba piloto que simular\u00e1 el incendio de un buque portacontenedores atracado en el Puerto de Sagunto. 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