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Los fletes de exportaci\u00f3n desde el Puerto de Val\u00e8ncia crecen por tercer mes consecutivo y en enero registran un incremento del +43,53%. As\u00ed lo refleja el Val\u00e8ncia\u00a0Containerised Freight Index<\/em>\u00a0(VCFI) que en el primer mes de 2024 se sit\u00faa en los 1.779,65 puntos \u2013 manteni\u00e9ndose en niveles similares a los registrados durante el primer trimestre del 2021-. El VCFI acumula un crecimiento desde el inicio de la serie hist\u00f3rica en enero de 2018 del 77,97%.<\/p>\n El \u00cdndice refleja los mayores aumentos en los fletes de exportaci\u00f3n desde el Mediterr\u00e1neo hacia el \u00e1rea de Lejano Oriente (+125,49%) y hacia EE. UU. y Canad\u00e1 con un aumento del +98,14%.<\/p>\n Seg\u00fan se detalla en el an\u00e1lisis del \u00faltimo informe VCFI \u2013 referencia de los fletes desde el \u00e1rea Mediterr\u00e1nea con el resto del mundo-: \u201cel incremento en los costes operativos de las navieras como consecuencia directa de la escalada de la tensi\u00f3n en el Oriente Medio explica el alza de los fletes mar\u00edtimos. En este sentido, la reconfiguraci\u00f3n de los servicios y las rutas de las navieras por los ataques en el Mar Rojo (optando por rutas alternativas m\u00e1s largas) han derivado en un incremento en los costes de los combustibles. A esto se suma la entrada en vigor de la aplicaci\u00f3n de los ETS (European Union Emission Trading System) a los puertos europeos, lo que supone un incremento en los costes de las rutas transoce\u00e1nicas<\/em>\u201d.<\/p>\n VCFI Mediterr\u00e1neo Occidental<\/strong><\/p>\n En lo que respecta al sub\u00edndice del Mediterr\u00e1neo Occidental, se observa un incremento con respecto al mes anterior del 19,23%. Con esto, el VCFI para el \u00e1rea del Mediterr\u00e1neo Occidental se sit\u00faa en enero en los 1.726,32 puntos, lo que representa un crecimiento acumulado del 72,63% desde el inicio de la serie en 2018.<\/p>\n Seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles, Valenciaport ha incrementado el volumen de exportaciones hacia Marruecos y Argelia, mientras que el tr\u00e1fico de carga hacia T\u00fanez se ha contra\u00eddo.<\/p>\n VCFI Lejano Oriente<\/strong><\/p>\n El \u00e1rea Lejano Oriente ha registrado un incremento del 125,49%, alcanzando los 2.472,23 puntos, lo que representa un crecimiento acumulado del 147,22% desde el inicio de la serie en enero de 2018. En lo que respecta a los tr\u00e1ficos de Valenciaport con esta zona geogr\u00e1fica se observa un incremento con respecto al mes anterior.<\/p>\n Respecto a los tr\u00e1ficos relativos a esta zona geogr\u00e1fica, el informe VCFI se\u00f1ala que: \u201clos exportadores buscan adem\u00e1s anticipar sus env\u00edos para adaptarse a los tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s prolongados y asegurar sus pedidos antes de la llegada del A\u00f1o Nuevo Chino. Conforme la demanda se reduzca, es probable que la industria experimente un cierto alivio, lo que podr\u00eda resultar en una disminuci\u00f3n de las tarifas de flete en un futuro pr\u00f3ximo\u201d.<\/em><\/p>\n Si desean leer el informe completo, pueden consultar este\u00a0v\u00ednculo<\/a><\/p>\n <\/p>\n Fuente: valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El\u00a0Val\u00e8ncia Containerised Freight Index\u00a0(VCFI) \u2013 referencia de los fletes desde el \u00e1rea Mediterr\u00e1nea con el resto del mundo- crece en enero un +43,53% hasta alcanzar los 1.779,65 puntos\u00a0 Se acumula un crecimiento desde el inicio de la serie hist\u00f3rica en enero de 2018 del +77,97%\u00a0 Los m\u00e1ximos incrementos se observan en el \u00e1rea delM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43865,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43864\/revisions\/43865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}