<\/p>\n
Las tasas de arrendamiento de contenedores entre China y Estados Unidos se triplican, se espera una recuperaci\u00f3n en la demanda de contenedores en el horizonte. La industria naviera global experiment\u00f3 un aumento significativo en las tarifas en los \u00faltimos meses, como consecuencia de la crisis en el Mar Rojo. Tres meses despu\u00e9s de esta crisis, las tasas de arrendamiento de contenedores en la ruta comercial entre China y Estados Unidos han aumentado dr\u00e1sticamente, aumentando en un asombroso 223%, o tres veces, en comparaci\u00f3n con los niveles previos al incidente. Adem\u00e1s, se espera que la demanda de contenedores se recupere en los pr\u00f3ximos meses, ya que la econom\u00eda de Estados Unidos muestra signos de resiliencia.<\/p>\n
La econom\u00eda estadounidense ha mostrado resiliencia, con un crecimiento del PIB a una tasa anual del 3,3% en el cuarto trimestre de 2023. Este crecimiento fue impulsado por aumentos en el gasto del consumidor, la inversi\u00f3n fija no residencial, las exportaciones y el gasto del gobierno, entre otros factores. Adem\u00e1s, los informes de ingresos y gastos personales de diciembre reflejaron una inflaci\u00f3n m\u00e1s baja y un s\u00f3lido gasto de los hogares, lo que contribuy\u00f3 a una perspectiva econ\u00f3mica positiva.<\/p>\n
A pesar de las preocupaciones econ\u00f3micas, China est\u00e1 experimentando un aumento en la demanda de fletes de contenedores mar\u00edtimos hacia Estados Unidos.<\/p>\n
\u00abLos aumentos en el gasto del consumidor y las cifras de ventas minoristas sugieren que nuestra industria puede esperar una recuperaci\u00f3n decente en la demanda de bienes, lo que se traduce en una demanda de contenedores relativamente mayor, ya que los minoristas reponen inventarios y cumplen con pedidos de consumidores\u00bb, agreg\u00f3 Roeloffs. Seg\u00fan el PortOptimizer del Puerto de Los \u00c1ngeles, los vol\u00famenes de TEU de la Semana 6 aumentaron un 38,6% en comparaci\u00f3n con la misma semana en 2023 (105.076 TEU frente a 75.801 TEU).<\/p>\n
Uno de los participantes de la industria, de una empresa global de log\u00edstica y flete en California, Estados Unidos, comparti\u00f3 con Container xChange como parte de la respuesta a nuestras encuestas regulares sobre el sentimiento de precios de los contenedores: \u00abA medida que contin\u00faan los ataques a los buques de carga en Medio Oriente y los buques son desviados alrededor del sur de \u00c1frica, anticipamos escasez de equipos debido a la falta de reposicionamiento de contenedores en Asia para bienes con destino al este. Adem\u00e1s, las interrupciones en el paso del Canal de Suez, el Mar Rojo y el Canal de Panam\u00e1 probablemente aumentar\u00e1n la demanda de enrutamiento a trav\u00e9s de la Costa Oeste. Muchos importadores ya est\u00e1n reenrutando carga a trav\u00e9s de transbordo en la Costa Oeste y transporte por cami\u00f3n hacia la costa, aumentando la presi\u00f3n sobre ferrocarriles y transportistas nacionales. Recomendamos a todos los clientes que proporcionen pron\u00f3sticos avanzados, considerando todas las opciones de enrutamiento de manera proactiva y determinando el mejor curso de acci\u00f3n en funci\u00f3n de las fechas de preparaci\u00f3n de la carga y las fechas requeridas en el lugar\u00bb.<\/p>\n
Otro profesional de la industria, un representante de ventas de una empresa de flete en Estados Unidos, comparti\u00f3: \u00abNuestras oficinas en el extranjero han estado informando enormes aumentos en las tarifas, que se est\u00e1n acercando a niveles de crisis de COVID. No me sorprender\u00eda si esos niveles se alcanzan a mediados del segundo trimestre\u00bb.<\/p>\n
Aunque las perspectivas de una mejor demanda de contenedores en el resto del a\u00f1o han mejorado, los transportistas est\u00e1n luchando con problemas como la escasez de contenedores en China y las tasas de arrendamiento tres veces mayores en rutas comerciales clave. El aumento de precios fue especialmente pronunciado en las rutas Ex China hacia destinos clave como Nueva York, NY y Los \u00c1ngeles, CA en Estados Unidos. Para obtener una comprensi\u00f3n m\u00e1s profunda de las fluctuaciones c\u00edclicas de las tasas de arrendamiento de contenedores que podr\u00edan haber sido impulsadas por el aumento previo al A\u00f1o Nuevo Chino, realizamos un an\u00e1lisis comparativo con las tasas de arrendamiento del a\u00f1o pasado en febrero de 2023. Nuestros hallazgos revelan una diferencia notable, ya que la magnitud del aumento actual no se observ\u00f3 durante el mismo per\u00edodo en febrero de 2023.<\/p>\n
Los significativos aumentos en las tarifas de env\u00edo durante los \u00faltimos tres meses se\u00f1alan un cambio notable en la din\u00e1mica de oferta y demanda, con la recuperaci\u00f3n de la demanda y la capacidad cada vez m\u00e1s vinculadas a medida que los tiempos de tr\u00e1nsito a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza aumentan en 2 a 3 semanas. Si bien el aumento previo al A\u00f1o Nuevo Chino contribuy\u00f3, fueron las interrupciones causadas por el desv\u00edo del Mar Rojo las que sirvieron como el principal catalizador para el aumento abrupto de las tasas de arrendamiento de contenedores\u00bb, explic\u00f3 Christian Reoloffs, cofundador y CEO de Container xChange.<\/p>\n
Expectativas de tarifas de flete despu\u00e9s del A\u00f1o Nuevo Chino<\/strong><\/p>\n \u00abLas tarifas de flete estaban alrededor de los $2000 en febrero de 2023, el a\u00f1o pasado. Este a\u00f1o, en 2024, est\u00e1n en $3392 al 9 de febrero de 2024. Estos precios el a\u00f1o pasado continuaron disminuyendo despu\u00e9s del A\u00f1o Nuevo Chino en alrededor del 30% hasta marzo de 2023. Si seguimos la tendencia c\u00edclica, entonces una disminuci\u00f3n de una magnitud similar en las tarifas de flete actuales llevar\u00e1 a que los precios caigan de $3393 al 2 de febrero de 2024 a $2300 en las pr\u00f3ximas semanas\u00bb, comparti\u00f3 Christian Reoloffs, cofundador y CEO de Container xChange, una plataforma en l\u00ednea de log\u00edstica de contenedores para el comercio y el arrendamiento de contenedores.<\/p>\n En la ruta comercial entre China y la costa este de Am\u00e9rica del Norte, las tarifas de flete se duplicaron entre el 15 de diciembre de 2023 y el 19 de enero de 2024 (de alrededor de $2500 a aproximadamente $5000).<\/p>\n Las l\u00edneas de env\u00edo y los transportistas pueden beneficiarse de tasas de arrendamiento m\u00e1s altas a corto plazo. Sin embargo, a largo plazo, si estos costos elevados se mantienen, pueden aumentar el costo de exportar productos, potencialmente reduciendo los m\u00e1rgenes de beneficio para fabricantes y exportadores. Es posible que necesiten trasladar estos costos aumentados a los consumidores, lo que llevar\u00eda a precios m\u00e1s altos para los bienes importados.<\/p>\n Tasas de arrendamiento de contenedores en la ruta comercial entre China y Estados Unidos<\/strong><\/p>\n Se ha registrado un fuerte aumento en las tarifas de arrendamiento de contenedores desde China hacia los puertos de la costa oeste de Estados Unidos, especialmente Los \u00c1ngeles y Long Beach, en 2024. En diciembre de 2023, los precios oscilaban entre $280 y $776 para Los \u00c1ngeles y entre $370 y $710 para Long Beach. Sin embargo, los precios aumentaron en enero de 2024, con tarifas a Los \u00c1ngeles que van desde $740 hasta $920 y a Long Beach desde $700 hasta $920. Esta tendencia continu\u00f3 en febrero de 2024, con tarifas a Los \u00c1ngeles alcanzando los $1070 hasta $1230.<\/p>\n Los precios para contenedores de env\u00edo desde China hasta Nueva York y Savannah, GA, oscilaron entre $400 y $820 y $590 y $1043, respectivamente, de septiembre a diciembre de 2023. En enero, los precios aumentaron notablemente, con tarifas a Nueva York que oscilan entre $608 y $1008 y a Savannah desde $706 hasta $733. Los precios continuaron aumentando en febrero, con tarifas a Nueva York que alcanzaron los $1290 hasta $1730.<\/p>\n Las tarifas de China a Nueva York m\u00e1s que duplicaron de diciembre de 2023 a febrero de 2024, mientras que las tarifas de env\u00edo de contenedores a Los \u00c1ngeles aumentaron casi $435 durante el mismo per\u00edodo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: hellenicshippingnews.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las tasas de arrendamiento de contenedores entre China y Estados Unidos se triplican, se espera una recuperaci\u00f3n en la demanda de contenedores en el horizonte. La industria naviera global experiment\u00f3 un aumento significativo en las tarifas en los \u00faltimos meses, como consecuencia de la crisis en el Mar Rojo. 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