<\/p>\n
Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 utilidades por US$ 258 millones en 2023. La cifra representa una disminuci\u00f3n relevante respecto del ejercicio anterior (cuando sum\u00f3 US$ 5.563 millones), que se explica por la alta base de comparaci\u00f3n por el extraordinario 2022 que vivi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, el cambio en las condiciones de mercado y el gasto en impuestos por los dividendos repatriados desde Alemania. La utilidad antes de impuestos ascendi\u00f3 a US$ 935,5 millones.<\/span><\/p>\n Por su parte, Hapag-Lloyd -naviera en que CSAV tiene el 30% de propiedad- registr\u00f3 un EBITDA de US$ 4.825 millones (-76% respecto del a\u00f1o anterior) y un EBIT de US$ 2.738 millones en 2023 (-85%). Las utilidades, en tanto, alcanzaron los US$ 3.191 millones (-82%), todas cifras a nivel consolidado.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n \u00abEl 2023 fue un per\u00edodo que se caracteriz\u00f3 por vol\u00famenes planos, un relevante ingreso de nuevas naves y tarifas en busca de un nuevo equilibrio, pero tambi\u00e9n -en la \u00faltima parte del a\u00f1o- de nuevas disrupciones en la cadena log\u00edstica. El conflicto en el Mar Rojo ha obligado a desv\u00edos y rutas m\u00e1s largas y algo similar ocurre en el Canal de Panam\u00e1 que ha ralentizado sus pasos, todo lo que ha disminuido la disponibilidad de naves y en consecuencia impulsado nuevamente el mercado spot\u00bb, dijo el gerente general de CSAV, \u00d3scar Hasb\u00fan.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n Dado este escenario, Hapag-Lloyd, present\u00f3 sus proyecciones para 2024 y se estima que el EBITDA oscile entre US$ 1.100 millones y US$ 3.300 millones y el EBIT entre US$ -$1.100 millones y US$ 1.100 millones, siempre sujeto a la situaci\u00f3n geopol\u00edtica y la evoluci\u00f3n de las presiones inflacionarias.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, la naviera inform\u00f3 que propondr\u00e1 a la Junta General Anual un dividendo de EUR $9,25 por acci\u00f3n para el a\u00f1o financiero 2023, lo que corresponder\u00eda a un total de EUR $1.600 millones, la tercera cantidad m\u00e1s alta pagada por Hapag-Lloyd.<\/span><\/p>\n Hitos 2023<\/span><\/b><\/p>\n Entre los hitos del a\u00f1o se cuentan la incorporaci\u00f3n por parte de Hapag-Lloyd de m\u00e1s de 124.000 TEU de capacidad, incluyendo el \u00abBerl\u00edn Express\u00bb, la nave m\u00e1s grande del mundo con 23.600 TEU; el lanzamiento del servicio Shipping Green, que ofrece env\u00edos carbono neutrales; el ingreso a Spinelli Group (Italia) y JM Baxi Ports (India) y la adquisici\u00f3n del 100% de SAAM Terminals (Chile). M\u00e1s recientemente destaca la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, nueva alianza con Maersk que comenzar\u00e1 a operar en febrero de 2025.<\/span><\/p>\n En CSAV, en tanto, pag\u00f3 a los accionistas en 2023 el dividendo m\u00e1s alto de la historia por US$ 1.669 millones, se recibieron por primera vez retenciones desde Alemania y se saldaron todas las deudas financieras de la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, se dio un fuerte impulso al trabajo con comunidades portuarias y se celebr\u00f3 la segunda versi\u00f3n del D\u00eda del Comercio Global.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 utilidades por US$ 258 millones en 2023. 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