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Un equipo de personas altamente calificadas, que vigilan el Terminal las 24 horas del d\u00eda, siete d\u00edas a la semana, la inversi\u00f3n continua en tecnolog\u00eda y dispositivos para asegurar el cuidado de la infraestructura y la carga, y la b\u00fasqueda constante por superar y exceder las mejores pr\u00e1cticas y est\u00e1ndares internacionales en seguridad de las instalaciones y la carga son los pilares de la visi\u00f3n integral de Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso o TPS, concesionario del Terminal 1 del puerto de Valpara\u00edso, para contar con el m\u00e1s alto est\u00e1ndar de seguridad.<\/p>\n
Los vigilantes de TPS cuentan con un plan de formaci\u00f3n y entrenamiento anual, y un sistema de rotaci\u00f3n dise\u00f1ado para que est\u00e9n atentos a las condiciones del Terminal en todo momento, los 365 d\u00edas del a\u00f1o. Adem\u00e1s de los cursos reglamentarios que exige la Autoridad Mar\u00edtima, los vigilantes reciben un completo plan dise\u00f1ado por TPS que incluye el curso de Oficial de Protecci\u00f3n de la Instalaci\u00f3n portuaria, Auditor ISPS, que es el c\u00f3digo internacional para la seguridad de las instalaciones portuarias, y capacitaci\u00f3n en manejo de crisis y situaciones dif\u00edciles.<\/p>\n
Oliver Weinreich, gerente general de TPS, explic\u00f3 que \u201cen TPS la seguridad de las personas, de las instalaciones y especialmente de la carga son parte de un compromiso que hemos adquirido no s\u00f3lo con la concesi\u00f3n que operamos, sino con el comercio exterior chileno, ya que la seguridad es uno de los activos m\u00e1s valorados en el comercio internacional por mar. En este sentido, nuestra mirada integral ha sido ir siempre m\u00e1s all\u00e1 de lo que se nos exige, por lo que adem\u00e1s de las inversiones que realizamos en medidas y actividades de protecci\u00f3n a las personas, a la instalaci\u00f3n portuaria y a la carga, peri\u00f3dicamente participamos en reuniones de trabajo, de car\u00e1cter internacional, sobre las mejores pr\u00e1cticas de seguridad en los puertos.\u201d<\/p>\n
TPS fue el primer terminal portuario en Chile en recibir la certificaci\u00f3n ISPS, que es el C\u00f3digo Internacional para la Protecci\u00f3n de los Buques y las Instalaciones, lo que implica procesos de auditor\u00eda externa y ejercicios cada tres meses, en que se eval\u00faan tanto las personas como los equipos. Adicionalmente, una vez al a\u00f1o TPS hace la verificaci\u00f3n peri\u00f3dica de su sistema de seguridad, a fin de confirmar que excede el est\u00e1ndar internacional de la industria. Ello, sin perjuicio de que adem\u00e1s debe responder peri\u00f3dicamente a las auditor\u00edas que efect\u00faan otros \u00f3rganos del Estado, como la Autoridad Mar\u00edtima realiza su propia auditor\u00eda para el cumplimiento de la certificaci\u00f3n ISPS.<\/p>\n
Un ejemplo destacado de la inversi\u00f3n desplegada por TPS para aumentar la seguridad del terminal es el Circuito Cerrado de Televisi\u00f3n CCTV con que cuenta en sus instalaciones. Se trata de un sistema de vigilancia del m\u00e1s alto est\u00e1ndar, compuesto por 371 c\u00e1maras de TV, de alta resoluci\u00f3n y de \u00faltima generaci\u00f3n, que es complementado con una plataforma para la transmisi\u00f3n y respaldo de sus im\u00e1genes. Es, sin duda, una de las principales inversiones realizadas por TPS con el fin de ofrecer y brindar a sus clientes el m\u00e1s alto est\u00e1ndar en seguridad de las instalaciones y la carga.<\/p>\n
As\u00ed tambi\u00e9n destaca una completa red de radios para quienes trabajan dentro del Terminal con frecuencia exclusiva, GPS y grabaci\u00f3n de las comunicaciones, tecnolog\u00edas que son usadas en los terminales portuarios m\u00e1s seguros del mundo.<\/p>\n
Y las inversiones de TPS en esta materia no cesan. S\u00f3lo durante el \u00faltimo a\u00f1o sum\u00f3 dos nuevos dispositivos que contin\u00faan brindando m\u00e1s y mejor seguridad. Uno es una m\u00e1quina detectora de trazas de narc\u00f3ticos y explosivos, que puede ser usada en todo tipo de superficies, como los contenedores. Y el otro es el sistema \u201cspike stinger\u201d que por medio de un dispositivo retr\u00e1ctil que se activa en los neum\u00e1ticos de un cami\u00f3n que eventualmente intente darse a la fuga, se previene la salida de un veh\u00edculo no autorizado del terminal y evitan robos.<\/p>\n
La seguridad de la carga y las instalaciones adquiere cada vez m\u00e1s relevancia en el comercio exterior chileno, especialmente luego que un reciente informe de la ONU catalog\u00f3 a un puerto de Chile como uno de los puntos neur\u00e1lgicos para el traslado de drogas a nivel mundial, que motiv\u00f3 la constituci\u00f3n de una Comisi\u00f3n Especial Investigadora de la C\u00e1mara de Diputados, cuyo informe concluye que existe un d\u00e9ficit relevante en materia de seguridad portuaria y que el est\u00e1ndar de seguridad no es el mismo para cada puerto.<\/p>\n
Oliver Weinreich, gerente general de TPS, indica que \u201cvemos que los resultados de este informe est\u00e1n alineados con la decisi\u00f3n que tomamos al inicio de nuestra concesi\u00f3n de generar un plan de inversi\u00f3n y mejoras permanente en t\u00e9rminos de competencias, est\u00e1ndares y tecnolog\u00eda; que nos han permitido llegar al nivel de seguridad que tenemos hoy y entregar un valor agregado a nuestros clientes\u201d.<\/p>\n
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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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