{"id":44214,"date":"2024-03-26T23:41:34","date_gmt":"2024-03-26T23:41:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=44214"},"modified":"2024-03-26T23:41:34","modified_gmt":"2024-03-26T23:41:34","slug":"el-port-de-barcelona-adjudica-la-construccion-y-explotacion-de-la-futura-terminal-g-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-port-de-barcelona-adjudica-la-construccion-y-explotacion-de-la-futura-terminal-g-de-cruceros\/","title":{"rendered":"El Port de Barcelona adjudica la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la futura terminal G de cruceros"},"content":{"rendered":"
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La propuesta presentada supera todos los requerimientos de sostenibilidad de la concesi\u00f3n y ayudar\u00e1 a una mejor movilidad de los pasajeros.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Espacio del moll Adossat donde se ubicar\u00e1 la Terminal G y mota de los recintos del futuro muelle Catalunya en la d\u00e1rsena Prat.<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona ha aprobado hoy adjudicar la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la futura terminal G de cruceros del moll Adossat a Catalonia Cruise Terminal G, SL, una joint venture de Royal Caribbean Group y Cruise Terminales International, CTI.<\/p>\n

Aunque ha sido la \u00fanica propuesta presentada en este concurso p\u00fablico, el proyecto ha obtenido una valoraci\u00f3n de excelente por parte de los t\u00e9cnicos encargados de la licitaci\u00f3n: han destacado su apuesta por la sostenibilidad, tanto energ\u00e9tica como ambiental, que incorpora una reserva de espacios para los sistemas OPS (onshore power supply) que se est\u00e1n instalando en el moll Adossat y que permitir\u00e1n que los cruceros se conecten a la red el\u00e9ctrica una vez est\u00e9n atracados, y eliminar as\u00ed las emisiones.<\/p>\n

Catalonia Cruise Terminal G prev\u00e9 una inversi\u00f3n superior a los 85 millones de euros y que la nueva terminal sea operativa en la primavera de 2027, una vez se cierre la terminal Sur del WTC, en el 2026. Esta es la \u00faltima terminal al instalarse en el moll Adossat, con lo cual se da cumplimiento a los acuerdos que el Port de Barcelona y el Ayuntamiento alcanzaron el a\u00f1o 2018.<\/p>\n

Una terminal sostenible<\/strong><\/p>\n

El dise\u00f1o de la terminal busca la m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica e incorpora soluciones de energ\u00eda renovable para minimizar el impacto en el entorno. El proyecto prev\u00e9 electricidad generada mediante placas fotovoltaicas y otro tipo de instalaciones, que permitir\u00e1n que la terminal tenga un balance de cero emisiones a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n

La futura terminal est\u00e1 pensada para atender e impulsar el tr\u00e1fico de puerto base, siguiendo la estrategia del Port de Barcelona para aumentar este tipo de tr\u00e1fico, de m\u00e1s valor a\u00f1adido para la ciudad. As\u00ed, uno de los aspectos destacables del proyecto es la configuraci\u00f3n de una movilidad eficiente, confortable y sostenible para los pasajeros, tanto dentro de la terminal como en su conectividad con la ciudad\/aeropuerto\/tren.<\/p>\n

Los espacios de la futura Terminal G han sido dise\u00f1ados para garantizar una operativa fluida de los pasajeros. Este aspecto es especialmente importante para una terminal pensada para el pasajero de puerto base, que embarca y desembarca en Barcelona, estrategia por la cual apuesta Royal Caribbean a la capital catalana.<\/p>\n

Inicio de la licitaci\u00f3n para construir la mota de los recintos para hacer acopio de material de dragado<\/strong><\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona tambi\u00e9n ha aprobado hoy iniciar el proceso de licitaci\u00f3n para construir una mota mar\u00edtima de rompeolas, que conformar\u00e1 el primer recinto sobre el cual se construir\u00e1 el futuro muelle Catalunya, que se ubicar\u00e1 en el extremo sur del puerto.<\/p>\n

El rompeolas delimitar\u00e1 un recinto de 44,7 hect\u00e1reas entre el dique Sur y la d\u00e1rsena Prat, con una profundidad de hasta 16 metros, en el cual se depositar\u00e1n tanto los materiales de dragado que generar\u00e1n las pr\u00f3ximas obras que se realizar\u00e1n en el puerto, como materiales de otros or\u00edgenes. La obra tambi\u00e9n incluye la habilitaci\u00f3n de una explanada dedicada a la recogida y gesti\u00f3n del material que se utilizar\u00e1 para la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Esta licitaci\u00f3n es el primer paso para la construcci\u00f3n del muelle Catalunya, el resto de muelles e infraestructuras que completar\u00e1n el Port de Barcelona en el sur. Una vez est\u00e9n disponibles estos espacios, el puerto prev\u00e9 concentrar todo el tr\u00e1fico de contenedores y la actividad asociada a la d\u00e1rsena del Prat, donde ya est\u00e1 operando la terminal BEST y donde se concentrar\u00e1n la mayor parte de las nuevas infraestructuras ferroviarias.<\/p>\n

El Port de Barcelona ha puesto en marcha esta licitaci\u00f3n despu\u00e9s de que el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico emitiera, el pasado 29 de enero, el informe favorable de la Declaraci\u00f3n de Impacto ambiental (D\u00cdA) de los recintos sobre los cuales se construir\u00e1 el muelle Catalunya.<\/p>\n

El presupuesto base de la licitaci\u00f3n es de 94 millones de euros, IVA excluido, y el plazo de ejecuci\u00f3n, de 27 meses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fuente: portdebarcelona.cat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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