Con un acuerdo logrado casi sobre el filo de un ultim\u00e1tum sindical, el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), conglomerado multinacional responsable de las principales tareas de ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, y el Sindicato \u00danico Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcci\u00f3n y Similares (Suntracs), que aglutina a los 6.000 obreros a cargo de las labores, evitaron este martes el estallido de un paro indefinido a partir de este mi\u00e9rcoles en la estrat\u00e9gica expansi\u00f3n de la ruta acu\u00e1tica.<\/p>\n
El pacto enterr\u00f3, por el momento, los temores de que una nueva paralizaci\u00f3n en los trabajos provocar\u00eda m\u00e1s demoras en las ya retrasadas obras de ampliaci\u00f3n, que deben estar concluidas y operando en la primera semana de abril de 2016.<\/p>\n
GUPC, consorcio internacional encabezado por la espa\u00f1ola Sacyr Vallehermoso y la italiana Impregilo, y Suntracs llegaron a una soluci\u00f3n de punto intermedio en una puja salarial que, de prolongarse, podr\u00eda haber impactado en el futuro inmediato de la ampliaci\u00f3n.<\/p>\n
La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP), empresa estatal y aut\u00f3noma que administra la centenaria v\u00eda interoce\u00e1nica, advirti\u00f3 el lunes que era urgente llegar a una soluci\u00f3n, porque el proyecto de la ampliaci\u00f3n \u00abno aguanta una huelga m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n
El sindicato, que exig\u00eda un incremento de sueldos de m\u00e1s del 8% que rigiera a partir del pasado primero de julio, acept\u00f3 reducir su exigencia y que la firma contratista constructora concediera un aumento del 5%, siempre retroactivo al primer d\u00eda del mes anterior.<\/p>\n
El Grupo explic\u00f3 en un comunicado para anunciar el arreglo, que GUPC y Suntracs \u00abhemos llegado a un acuerdo que pone fin a la huelga anunciada por los trabajadores a partir de este 12 de agosto\u00bb en el proyecto, que contempla la edificaci\u00f3n de un nuevo juego de esclusas en los litorales Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico.<\/p>\n
\u00abGUPC reitera que el aumento salarial a los trabajadores de la obra ya se hab\u00eda pagado el a\u00f1o pasado y era considerado v\u00e1lido para el resto del contrato. Sin embargo, el Grupo hace otro sacrificio econ\u00f3mico adicional para evitar una huelga que afectar\u00eda nuevamente el cronograma de entrega del proyecto\u00bb, aleg\u00f3.<\/p>\n
No obstante, la compa\u00f1\u00eda aprovech\u00f3 para volver a fustigar a la ACP, que ha alegado que los aspectos laborales le competen \u00abestrictamente\u00bb a la constructora, integrada tambi\u00e9n por la belga Jan de Nul y la paname\u00f1a Constructora Urbana como minoritarios, y que por lo tanto tambi\u00e9n hab\u00eda motivos para detener la obra. \u00abLogramos un acuerdo en buenos t\u00e9rminos como resultado de un \u00faltimo esfuerzo, en el que participamos contratista y sindicato\u00bb, puntualiz\u00f3, al reprochar que la ACP \u00aba pesar de ser la due\u00f1a de la obra y conocer los compromisos financieros que ha tenido que asumir GUPC, se ha desentendido de la negociaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
El sindicalista H\u00e9ctor Hurtado, secretario de Organizaci\u00f3n de Suntracs, explic\u00f3 que el acuerdo implica un aumento de 4.40 por hora para obreros calificados a 4.81 y del 5% para las restantes categor\u00edas. Al pregunt\u00e1rsele si el sindicato debi\u00f3 ceder, admiti\u00f3 que \u00abtodo es parte de la negociaci\u00f3n. Hab\u00eda una cifra m\u00e1xima de poco m\u00e1s del 8% fijada por el sindicato pero para negociar ambas partes\u00bb<\/p>\n
\u00abLa huelga se evit\u00f3 por todos los esfuerzos hechos por el Sindicato y la empresa\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n
En su declaraci\u00f3n, el Grupo precis\u00f3 que el trecho a su cargo, otorgado en 2009 con una licitaci\u00f3n por 3.118 millones de d\u00f3lares, \u00abya se encuentra\u00bb con m\u00e1s del 90% de avance. La ampliaci\u00f3n integral, iniciada en 2007 a un costo total de 5.250 millones, est\u00e1 al 93%, seg\u00fan ACP.<\/p>\n
Los l\u00edos financieros de GUPC han provocado severos en las obras desde 2012, ya que inicialmente debieron estar concluidas en 2014, pero las trabas econ\u00f3micas entre el Grupo y la Autoridad por pleitos por millonarios sobrecostos adicionales generaron retrasos y paralizaciones para postergar la finalizaci\u00f3n primero a noviembre de 2014, luego a mayo y junio de 2015, despu\u00e9s a diciembre de 2015 y finalmente a principios de 2016. La primera semana de abril de 2016 sigue estando como la clave para el final de las obras e inicio de las nuevas operaciones canaleras para permitir el paso de buques de mayor calado.<\/p>\n
La ruta construida por Estados Unidos de 1904 a 1914 e inaugurada hace 101 a\u00f1os, sigue funcionando con normalidad, ya que los trabajos de ampliaci\u00f3n son paralelos y se realizan en otros sectores de la franja canalera.<\/p>\n
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Fuente: El Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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