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La reciente colisi\u00f3n del buque portacontenedores MV Dali con el puente Francis Scott Key el 26 de marzo de 2024 ha generado preocupaciones sobre el flujo de carga en los puertos de la costa este de los Estados Unidos, especialmente en el Puerto de Baltimore, el cual qued\u00f3 bloqueado tras el colapso del puente. Como resultado, el gobernador de Maryland ha declarado un estado de emergencia y ha suspendido todas las operaciones de env\u00edo hacia y desde el puerto hasta nuevo aviso.<\/p>\n
El Puerto de Baltimore, que es el m\u00e1s concurrido en los EE. UU. para autom\u00f3viles y camiones ligeros, se enfrenta a la desviaci\u00f3n de carga hacia otros puertos vecinos, como los de Hampton Roads en el sur y los de Nueva York\/Nueva Jersey en el norte. Sin embargo, esta desviaci\u00f3n podr\u00eda sobrecargar los terminales vecinos, especialmente considerando el pron\u00f3stico de crecimiento del mercado del 10.6% anual para 2024 en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
La distribuci\u00f3n de la carga de contenedores entre los puertos de la costa este muestra que Nueva York\/Nueva Jersey es la puerta principal con el 59% del volumen, seguido de cerca por los puertos de Hampton Roads con el 25%. La suspensi\u00f3n de las operaciones en Baltimore, que manejaba el 9% del tr\u00e1fico de contenedores en la regi\u00f3n, podr\u00eda aumentar significativamente la utilizaci\u00f3n de los terminales restantes y provocar congesti\u00f3n, especialmente si la demanda aumenta r\u00e1pidamente.<\/p>\n
El pron\u00f3stico sugiere que los puertos que operan a altos niveles de utilizaci\u00f3n, como Nueva York\/Nueva Jersey y los terminales de Hampton Roads, podr\u00edan experimentar congesti\u00f3n y tiempos de espera prolongados, lo que ejercer\u00eda presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
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Fuente: Drewry<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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