La instalaci\u00f3n de pilotes comenz\u00f3 el 1 de diciembre de 2022 y se extendi\u00f3 por 446 d\u00edas consecutivos, estableciendo un total de 334 pilotes, los que conforman las 61 cepas que tiene el nuevo puente. Estos pilotes dar\u00e1n sustento al flujo ferroviario entre el norte y el sur del r\u00edo Biob\u00edo, con una longitud promedio de 43 metros.<\/p>\n
El avance permite enfocar las labores en la culminaci\u00f3n de la superestructura y hacia fines del presente a\u00f1o comenzar con los trabajos de montaje de los sistemas ferroviarios. Para Nelson Hern\u00e1ndez Rold\u00e1n, gerente general de EFE Sur, la culminaci\u00f3n de esta trascendental etapa es clave para cumplir con los plazos comprometidos por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
\u201cCon el avance del nuevo puente seguimos dando pasos concretos para ampliar la capacidad de nuestra L\u00ednea 2 y avanzar con la extensi\u00f3n a Lota, mejorando el est\u00e1ndar del servicio a nuestros pasajeros de Coronel y de los barrios pr\u00f3ximos a la Ruta 160\u201d<\/strong>, explic\u00f3.<\/p>\n Otro de los puntos que destacan en EFE Sur para la siguiente etapa de las labores en el nuevo Puente Ferroviario, tiene relaci\u00f3n con el trabajo por aire para la instalaci\u00f3n de vigas, proceso que se ejecuta gracias a una Viga Lanzadera, m\u00e1quina dise\u00f1ada por la empresa contratista Sacyr y fabricada en Chile por la Maestranza Peumayen que posiciona las vigas entre las secciones del puente. Este equipo permite levantar la viga y moverla lentamente hasta su ubicaci\u00f3n definitiva sin necesidad de hacerlo con gr\u00faas desde la plataforma ubicada a nivel de lecho, reduciendo el impacto en superficie.<\/p>\n Las vigas, que oscilan en los 24 y 36 metros y entre las 70 y 138 toneladas, son fabricadas y trasladadas con resguardo policial desde Talcahuano, en horario nocturno y a velocidad reducida, posibilitando un avance sostenido y en armon\u00eda con el desarrollo normal de las actividades del Gran Concepci\u00f3n. Estos elementos son fabricados en acero por la empresa local Edyce.<\/p>\n El gerente general de EFE Sur explic\u00f3 que tambi\u00e9n se inici\u00f3 el proceso de retirada de la plataforma actual construidas en el r\u00edo, de acuerdo a los plazos establecidos en el plan de trabajo autorizado, de tal forma de otorgar una mayor amplitud al cauce del r\u00edo antes que comience el invierno.<\/p>\n El nuevo Puente Ferroviario sobre el r\u00edo Biob\u00edo involucra una inversi\u00f3n estimada en 267 millones de d\u00f3lares y contempla la construcci\u00f3n de 1.8 kil\u00f3metros de longitud con dos v\u00edas electrificadas para el uso de trenes de carga y pasajeros, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de los accesos y un nuevo t\u00fanel a trav\u00e9s del Cerro Chepe que tendr\u00e1 dos v\u00edas f\u00e9rreas y longitud aproximada de 324 metros.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: radioudec.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo avance de los trabajos del Puente Ferroviario inform\u00f3 EFE, con la instalaci\u00f3n del \u00faltimo pilote de la obra. Este hito marca el t\u00e9rmino de la etapa de labores en el lecho del r\u00edo Biob\u00edo. De esta manera, el viaducto contin\u00faa avanzando acorde la planificaci\u00f3n establecida, que proyecta la habilitaci\u00f3n de la mega estructuraM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-44381","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44381"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44382,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44381\/revisions\/44382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}