{"id":4509,"date":"2015-08-14T05:09:22","date_gmt":"2015-08-14T05:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4509"},"modified":"2015-08-14T03:33:35","modified_gmt":"2015-08-14T03:33:35","slug":"puerto-de-barcelona-impulsa-un-hub-de-transporte-de-mercancias-cerca-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-barcelona-impulsa-un-hub-de-transporte-de-mercancias-cerca-de-madrid\/","title":{"rendered":"Puerto de Barcelona impulsa un ‘hub’ de transporte de mercanc\u00edas cerca de Madrid"},"content":{"rendered":"

Las intalaciones se ampliar\u00e1n con nuevas infraestrucuras en Yunquera de Henares<\/strong><\/em><\/p>\n

Uno de los mercados ineludibles para el Puerto de Barcelona es el centro de Espa\u00f1a. Para potenciar las relaciones comerciales, el Puerto impulsar\u00e1 un nuevo ‘hub’ de transporte de mercanc\u00edas en el centro de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Se trata de la Terminal Intermodal Centro, situada en el municipio de Azuqueca de Henares -que se encuentra en la provincia de Guadalajara, muy cerca de la Comunidad de Madrid-.<\/p>\n

Esta terminal era conocida hasta ahora como Puerto Seco Azuqueca. El cambio de denominaci\u00f3n a Terminal Intermodal Centro se debe a que se\u00a0ampliar\u00e1n las instalaciones con nuevas infraestructuras y servicios en el vecino municipio de Yunquera de Henares, con una inversi\u00f3n todav\u00eda no especificada.<\/p>\n

En estas nuevas instalaciones est\u00e1 prevista la construcci\u00f3n de terminales de vag\u00f3n completo e instalaciones para el transporte de veh\u00edculos, productos de siderurgia, qu\u00edmicos y s\u00f3lidos a granel. El proyecto tambi\u00e9n podr\u00eda albergar una terminal de autopista ferroviaria -para el transporte de semirremolques-, almacenes anexos y un \u00e1rea para la seguridad de las mercader\u00edas.<\/p>\n

Las conocidas como terminales interiores\u00a0<\/em>o puertos secos son una especie de prolongaci\u00f3n de los puertos mar\u00edtimos pero tierra adentro. En multitud de ocasiones, los contenedores de mercanc\u00edas que llegan a los puertos son trasladados a trav\u00e9s de v\u00eda ferroviaria hasta este tipo de terminales.<\/p>\n

En el caso de la Terminal Intermodal Centro, hace unos meses se implant\u00f3 en esta plataforma la compa\u00f1\u00eda Alfil Logistics, asidua del transporte por v\u00eda f\u00e9rrea y que quiere aumentar su presencia en el centro de Espa\u00f1a-. Otras empresas que operan en esta terminal son Inditex, Carrefour, Leroy Merlin o Primark.<\/p>\n

El centro log\u00edstico cuenta actualmente con 9,5 kil\u00f3metros de v\u00edas y capacidad para convoys de 1.500 metros de longitud. La zona de almac\u00e9n para contenedores llenos de 20 pies, conocidos como TEU, es de 11.000 metros cuadrados y tiene capacidad para 610 contenedores. La zona para las cajas vac\u00edas es de 3.800 metros cuadrados, donde pueden acumularse m\u00e1s de 2.000 contenedores.<\/p>\n

Este ‘hub’ de transporte de mercanc\u00edas no s\u00f3lo conecta Barcelona con Madrid y el resto del centro peninsular. Zonas como Bilbao y Sevilla tambi\u00e9n disponen de conexiones.<\/p>\n

La Terminal Intermodal Centro se trata de un proyecto p\u00fablico-privado. Desarrollos Log\u00edsticos Intermodales y Gran Europa disponen del 51,27% del capital social de la plataforma log\u00edstica. La participaci\u00f3n del Puerto de Barcelona es del 36,73% del capital. Por su parte, el Puerto de Bilbao dispone de un 7% y el Puerto de Santander de otro 5%.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0www.expansion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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