La Comisi\u00f3n de Evaluaci\u00f3n de la VIII Regi\u00f3n del Biob\u00edo ha dado luz verde a la admisi\u00f3n a tr\u00e1mite del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto \u201cOptimizaci\u00f3n y Dragado en Terminal Mar\u00edtimo San Vicente, Enap Refiner\u00edas S.A. Modificaci\u00f3n RCA 325\/2001\u201d. Este proyecto, presentado por Jorge Lobato Urrutia en representaci\u00f3n de ENAP REFINER\u00cdAS S.A., busca mejorar significativamente las capacidades operativas del Terminal Mar\u00edtimo San Vicente.<\/p>\n
Antecedentes del Proyecto<\/strong><\/p>\n El EIA fue ingresado el 13 de agosto de 2024 y cumple con todas las normativas ambientales vigentes, incluyendo la Ley N\u00ba 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y el Reglamento del Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA). La Direcci\u00f3n Regional del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental ha confirmado que el estudio cumple con los requisitos formales y ambientales necesarios.<\/p>\n Detalles del Proyecto<\/strong><\/p>\n El proyecto contempla un dragado de profundizaci\u00f3n que permitir\u00e1 al Terminal Mar\u00edtimo San Vicente recibir barcos de mayor calado, aumentando as\u00ed el volumen de materias primas y productos movilizados a trav\u00e9s del terminal a 12 millones de m\u00b3 al a\u00f1o. El dragado inicial, que se realizar\u00e1 durante la fase de construcci\u00f3n, abarcar\u00e1 un volumen estimado de 2,15 millones de m\u00b3 y una profundidad de -18 m NRS en un \u00e1rea de aproximadamente 93 hect\u00e1reas en la Bah\u00eda de San Vicente.<\/p>\n Fases del Proyecto<\/strong><\/p>\n Posteriormente, se llevar\u00e1n a cabo dragados de mantenimiento en la fase de operaci\u00f3n, con un m\u00e1ximo de 8 dragados de hasta 170.000 m\u00b3 cada uno, durante la vida \u00fatil del proyecto, estimada en 50 a\u00f1os. Estos trabajos se realizar\u00e1n utilizando una draga de succi\u00f3n en marcha, evitando as\u00ed la dispersi\u00f3n de s\u00f3lidos suspendidos y reduciendo la emisi\u00f3n de gases de combusti\u00f3n.<\/p>\n Impacto Ambiental y Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n El material dragado ser\u00e1 vertido en un sitio localizado a 24 km de la costa, utilizando la misma draga autopropulsada para minimizar el tr\u00e1fico de embarcaciones en la Bah\u00eda y optimizar los ciclos de trabajo.<\/p>\n Este proyecto representa un avance significativo para la infraestructura portuaria de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, mejorando la eficiencia y capacidad del Terminal Mar\u00edtimo San Vicente y contribuyendo al desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n.<\/p>\n Otros Antecedentes<\/strong><\/p>\n El Proyecto tambi\u00e9n incluye obras de mejoramiento o mantenimiento de la estructura del TMSV, lo que abarca plataforma de carga y obras de atraque\/amarre. Estas obras menores que se ejecutar\u00e1n en el TMSV corresponden a refuerzo de la conexi\u00f3n viga-pilote y reemplazo de paneles de defensas del TMSV.<\/p>\n A trav\u00e9s del presente proyecto se actualiza la descripci\u00f3n del TMSV, abarcando tanto su infraestructura como las operaciones y unidades de apoyo. Dado que se modifica el calado de dise\u00f1o, la capacidad m\u00e1xima de atraque y se aumenta la capacidad de movilizaci\u00f3n de materias primas y productos, el presente proyecto modifica el proyecto \u00abTerminales Mar\u00edtimos de PETROX S.A.\u00bb calificado ambientalmente a trav\u00e9s de la R.E.325\/2001 del 08 de octubre de 2001, dictada por la Comisi\u00f3n Regional del Medio Ambiente de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo.<\/p>\n El objetivo del proyecto es: Optimizar las maniobras de buques en la bah\u00eda, permitiendo el atraque y desatraque de barcos de mayor capacidad, reducir las operaciones de alije y, por tanto, los eventuales riesgos ambientales asociados, aumentar el volumen de materias primas y productos a movilizar a trav\u00e9s del Terminal Mar\u00edtimo de San Vicente y modificaciones menores al Terminal.<\/p>\n Considerando la descripci\u00f3n del proyecto, la tipolog\u00eda principal del proyecto es: a.3. Dragado de fango, grava, arenas u otros materiales de cursos o cuerpos de aguas mar\u00edtimas, en una cantidad igual o superior a cincuenta mil metros c\u00fabicos (50.000 m\u00b3) de material total a extraer y\/o a remover. En tanto, la tipolog\u00eda secundaria es: f.4. Se entender\u00e1 por terminal mar\u00edtimo al fondeadero para buques tanques, que cuenta con instalaciones apropiadas y caracter\u00edsticas de uso de navegaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: sea.gob.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Comisi\u00f3n de Evaluaci\u00f3n de la VIII Regi\u00f3n del Biob\u00edo ha dado luz verde a la admisi\u00f3n a tr\u00e1mite del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto \u201cOptimizaci\u00f3n y Dragado en Terminal Mar\u00edtimo San Vicente, Enap Refiner\u00edas S.A. Modificaci\u00f3n RCA 325\/2001\u201d. 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