<\/p>\n
El \u00faltimo \u00edndice compuesto de Drewry WCI de $5.181 por contenedor de 40 pies es un 50% inferior al pico anterior de la pandemia de $10.377 en septiembre de 2021, pero es un 265% m\u00e1s que la tarifa promedio de 2019 (prepandemia) de $1.420.<\/p>\n
El \u00edndice compuesto promedio para el a\u00f1o hasta la fecha es de $4.108 por contenedor de 40 pies, que es $1.299 m\u00e1s alto que la tarifa promedio de 10 a\u00f1os de $2.809 (inflada por el per\u00edodo excepcional de Covid 2020-22).<\/p>\n
Las tarifas de flete de Shangh\u00e1i a R\u00f3terdam y G\u00e9nova disminuyeron un 3% a $7.204 y $6.611 por contenedor de 40 pies, respectivamente. Del mismo modo, las tarifas de Shangh\u00e1i a Los \u00c1ngeles, Shangh\u00e1i a Nueva York y Nueva York a R\u00f3terdam disminuyeron un 2% a $6.248, $8.591 y $743 por contenedor de 40 pies, respectivamente.<\/p>\n
De manera similar, las tarifas spot de R\u00f3terdam a Shangh\u00e1i y Nueva York disminuyeron un 1% a $622 y $1,908 por contenedor de 40 pies, respectivamente. Mientras tanto, las tarifas de Los \u00c1ngeles a Shangh\u00e1i se mantienen estables. A pesar de la amenaza inminente de una huelga en el puerto de ILA, las tarifas de flete transpac\u00edfico en direcci\u00f3n este han experimentado una ligera ca\u00edda esta semana. Drewry espera que las tarifas Este-Oeste se mantengan estables en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: drewry.co.uk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El \u00faltimo \u00edndice compuesto de Drewry WCI de $5.181 por contenedor de 40 pies es un 50% inferior al pico anterior de la pandemia de $10.377 en septiembre de 2021, pero es un 265% m\u00e1s que la tarifa promedio de 2019 (prepandemia) de $1.420. El \u00edndice compuesto promedio para el a\u00f1o hasta la fechaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-45761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45762,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761\/revisions\/45762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}