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De acuerdo al \u00faltimo Reporte Camport, que analiza el desempe\u00f1o del comercio exterior mar\u00edtimo de Chile durante el primer semestre de 2024 en comparaci\u00f3n con 2023, se observaron las siguientes tendencias.<\/p>\n
El comercio exterior de Chile por v\u00eda mar\u00edtima mostr\u00f3 un comportamiento mixto durante el periodo enero-junio de 2024 en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2023. Seg\u00fan el \u00faltimo reporte de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport), las toneladas transferidas aumentaron un 9%, impulsadas por el granel s\u00f3lido y la carga general. Sin embargo, el valor total de la carga en d\u00f3lares disminuy\u00f3 un 59%, siendo el granel l\u00edquido el mayor responsable de esta ca\u00edda.<\/p>\n
El an\u00e1lisis tambi\u00e9n revela que el sector de contenedores full (TEUs) tuvo un significativo incremento del 138% en t\u00e9rminos de volumen. En cuanto a los socios comerciales, China y Estados Unidos se mantuvieron como los principales actores en las importaciones y exportaciones del pa\u00eds.<\/p>\n
Camport destac\u00f3 que los precios de los fletes internacionales mostraron aumentos en 2024, influenciados por la crisis en el Mar Rojo y problemas en el Canal de Panam\u00e1, afectando los costos del comercio mar\u00edtimo.<\/p>\n
A nivel de puertos, Ventanas, Puerto Montt y Antofagasta fueron las localidades con mayor crecimiento en toneladas transferidas, mientras que Coquimbo, Talcahuano e Iquique vieron disminuciones significativas. El informe concluye que, aunque hay mejoras en la transferencia de carga, los desaf\u00edos globales y el alto costo de fletes contin\u00faan impactando el valor econ\u00f3mico del comercio exterior chileno<\/p>\n
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