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A fines de octubre desde Qingdao, China, pa\u00eds que lidera la industria ferroviaria y que ha consolidado su posici\u00f3n a nivel mundial con la construcci\u00f3n y exportaci\u00f3n de material rodante de \u00faltima generaci\u00f3n, se embarcaron los dos nuevos trenes de tres carros que ser\u00e1n incorporados a la flota del Biotren para reforzar sus operaciones en el Gran Concepci\u00f3n. Las dos nuevas m\u00e1quinas proporcionar\u00e1n mejores rendimientos y una mayor versatilidad, mejorando el servicio ferroviario de pasajeros y elevando los est\u00e1ndares de confiabilidad del servicio.<\/p>\n
As\u00ed lo confirm\u00f3 Nelson Hern\u00e1ndez Rold\u00e1n, gerente general EFE Sur, quien manifest\u00f3 estar satisfecho con el avance, que \u201cdemuestra nuestro real compromiso con el futuro ferroviario de la Regi\u00f3n. La llegada de estos dos nuevos trenes, de \u00faltima generaci\u00f3n, viene a fortalecer nuestra capacidad de respuesta a la creciente demanda, pudiendo ofrecer, en un corto plazo, un servicio m\u00e1s r\u00e1pido, seguro y sostenible\u201d.<\/p>\n
Los trenes son modelos SFE y los n\u00fameros de serie son 110 y 111, \u00a0llegar\u00e1n a fines de diciembre al Puerto de San Antonio, proyectando la realizaci\u00f3n de todas las pruebas que son requeridas para su entrada en funcionamiento durante el primer semestre de 2025.<\/p>\n
En cuanto a sus especificaciones t\u00e9cnicas, los equipos son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos a los operados desde el a\u00f1o 2021 en la L\u00ednea 1 y 2 del Biotren, salvo dos mejoramientos de est\u00e1ndar en la electr\u00f3nica de control y el seccionamiento de seguridad de los Pant\u00f3grafos.<\/p>\n
Al embarque de estos dos nuevos trenes, se suman los avances de la fase 1 del proyecto de ampliaci\u00f3n de capacidad de la L\u00ednea 2 del servicio de pasajeros, que contempla la extensi\u00f3n en 80 metros de cada uno de los 14 andenes existentes entre las comunas de Concepci\u00f3n y Coronel, habilitando la infraestructura necesaria para la llegada de los nuevos trenes dobles, que buscar\u00e1n duplicar la capacidad del Biotren para 2027. Actualmente, las obras est\u00e1n en licitaci\u00f3n y la adquisici\u00f3n de 10 nuevos trenes se encuentra en proceso.<\/p>\n
EFE Trenes de Chile en Biob\u00edo est\u00e1 desarrollando el Plan Maestro Ferroviario, que implica una inversi\u00f3n hist\u00f3rica de m\u00e1s de US$3 mil millones en ocho proyectos se encuentran en diferentes etapas: ejecuci\u00f3n, dise\u00f1o o licitaci\u00f3n de estudios, y que buscan potenciar el desarrollo econ\u00f3mico y social de los habitantes del Biob\u00edo.<\/p>\n
Adem\u00e1s del nuevo Puente Ferroviario y el t\u00fanel Chepe, y la ampliaci\u00f3n de la capacidad de la l\u00ednea 2 del Biotren a Coronel, el paquete contempla la extensi\u00f3n del servicio hacia Lota; el estudio de prefactibilidad para el tramo Penco- Lirqu\u00e9n y el estudio de prefactibilidad para Concepci\u00f3n – Los \u00c1ngeles, as\u00ed como la habilitaci\u00f3n del nuevo acceso norte desde Chill\u00e1n, estudios a cargo de Sectra.<\/p>\n
El paquete de inversiones tambi\u00e9n considera la buena convivencia del tren con la ciudad y sus habitantes. Para ello se dispone la construcci\u00f3n de los pasos desnivelados Santa Sof\u00eda en Chiguayante y en Talcahuano, sector El Arenal, en el tramo Mercado \u2013 Hualqui, dos iniciativas que buscan potenciar la seguridad vial, en los cuales est\u00e1n siendo invertidos m\u00e1s de US$32 millones.<\/p>\n
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Mar\u00edtimo Portuario Consultora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se espera que las nuevas m\u00e1quinas lleguen desde el gigante asi\u00e1tico al Puerto de San Antonio a fines de diciembre, para iniciar las pruebas din\u00e1micas durante el primer trimestre de 2025. La incorporaci\u00f3n de ambos trenes permitir\u00e1 movilizar a m\u00e1s de 600 personas cada uno en el Biob\u00edo y robustecer\u00e1 el servicio ferroviario ampliandoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46294","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46296,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46294\/revisions\/46296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}