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La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) tuvo una destacada participaci\u00f3n en el d\u00e9cimo Seminario Internacional de Ingenier\u00eda y Operaci\u00f3n Portuaria (SIOP), organizado en esta edici\u00f3n por la Empresa Portuaria Antofagasta, la Sociedad Chilena de Ingenier\u00eda Hidr\u00e1ulica (SOCHID), la Asociaci\u00f3n Chilena de Puertos y Costas (ACHIPYC) y la Escuela de Ingenier\u00eda Civil Oce\u00e1nica de la Universidad de Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n El evento internacional, que desde el mi\u00e9rcoles 6 al viernes 8 de noviembre re\u00fane a m\u00e1s de 150 expertos, acad\u00e9micos y representantes del sector portuario, se realiz\u00f3 por primera vez en la ciudad de Antofagasta, donde EPSA present\u00f3 el proyecto Puerto Exterior, la obra portuaria m\u00e1s importante de la historia de Chile.<\/span><\/p>\n Daniel Ruz, gerente de Puerto Exterior, subray\u00f3 la importancia de presentar Puerto Exterior en SIOP 2024 debido al impacto estrat\u00e9gico que tendr\u00e1 en la log\u00edstica y competitividad de Chile. \u00abPuerto Exterior se origina en la necesidad de nuestro pa\u00eds de contar con una infraestructura log\u00edstica eficiente, que permita que nuestro comercio exterior sea competitivo a nivel mundial. Esta es una obra de gran envergadura, y encuentros como SIOP son cruciales para compartir los avances y desaf\u00edos t\u00e9cnicos que hemos enfrentado\u00bb, sostuvo.<\/p>\n Ruz tambi\u00e9n destac\u00f3 la convocatoria que el proyecto gener\u00f3 en la audiencia especializada. \u00abEl auditorio estaba pr\u00e1cticamente lleno, lo cual refleja el inter\u00e9s que genera el Puerto Exterior no solo para Chile, sino para toda la costa del Pac\u00edfico Sur. El proyecto ha requerido m\u00e1s de una d\u00e9cada de trabajo en estudios de ingenier\u00eda, mec\u00e1nica de suelos, condiciones naturales y medioambientales, y es gratificante ver c\u00f3mo cada aspecto t\u00e9cnico despierta tanto inter\u00e9s y conversaci\u00f3n entre los profesionales del sector\u00bb\u200b, agreg\u00f3.<\/p>\n Pablo Pedraza, representante de\u00a0ACHIPYC e integrante d<\/span>el comit\u00e9 organizador de SIOP, destac\u00f3 la magnitud de Puerto Exterior y su impacto en la regi\u00f3n. \u00abEl Puerto Exterior es, sin duda, el proyecto de infraestructura portuaria m\u00e1s grande en la costa del Pac\u00edfico Sur. Tenerlo en este seminario nos permite conocer de cerca sus avances y los desaf\u00edos que enfrenta, lo que resulta fundamental para quienes trabajamos en esta industria\u00bb, analiz\u00f3.<\/p>\n \u00abEs muy positivo que la Empresa Portuaria San Antonio mantenga a la comunidad t\u00e9cnica informada, no solo sobre los estudios t\u00e9cnicos, sino tambi\u00e9n sobre los avances en la construcci\u00f3n y las pr\u00f3ximas fases del proyecto. Saber que para 2025 o 2026 ya se proyectan las primeras obras de habilitaci\u00f3n es alentador y nos permite ver que el desarrollo del puerto avanza conforme a lo planeado\u00bb, agreg\u00f3 Pedraza.<\/p>\n C\u00e9sar Norambuena, jefe de gesti\u00f3n de activos de EPSA, destac\u00f3 que \u00abestar presentes en este tipo de instancias es fundamental para nosotros, ya que aqu\u00ed convergen representantes de la industria, la academia, consultores y especialistas, lo que nos permite intercambiar conocimientos y fortalecer las redes de colaboraci\u00f3n en el sector portuario\u00bb.<\/p>\n En su rol de representante de los trabajadores ante el directorio de Puerto San Antonio, Norambuena expres\u00f3 que \u00abpara m\u00ed, siempre ha sido un honor ser parte de la Empresa Portuaria San Antonio. Participar en estos grandes proyectos y aportar, aunque sea con un peque\u00f1o grano de arena, en una obra tan trascendental como el Puerto Exterior es motivo de orgullo para todos nosotros. Esto representa no solo un avance para la empresa, sino tambi\u00e9n para el desarrollo del pa\u00eds\u00bb\u200b.<\/p>\n Pablo Miras, de la firma espa\u00f1ola MSM Ocean, afirm\u00f3 que \u00abe<\/span>s muy interesante ver c\u00f3mo avanzan los puertos en Chile con proyectos tan vanguardistas y planes muy bien definidos. El proyecto Puerto Exterior, en particular, ha desarrollado soluciones ingenieriles de alta calidad para enfrentar desaf\u00edos complejos, como la protecci\u00f3n estructural en la pendiente marina en la entrada del puerto\u00bb.<\/p>\n Miras a\u00f1adi\u00f3 que \u00abeste tipo de obras no solo aumentar\u00e1n la capacidad log\u00edstica del pa\u00eds, sino que tambi\u00e9n ofrecer\u00e1n una puerta de entrada clave desde otros puntos del Pac\u00edfico, lo cual es un desarrollo estrat\u00e9gico muy atractivo para empresas extranjeras que queremos colaborar\u00bb.<\/p>\n Durante la primera jornada de SIOP, el coordinador de Desarrollo Portuario del Ministerio\u00a0de Transportes y Telecomunicaciones, David Medrano,\u00a0<\/span>expuso sobre los proyectos log\u00edsticos que tiene nuestro pa\u00eds para las distintas macrozonas, destacando a Puerto Exterior\u00a0<\/span>como \u00abel proyecto portuario m\u00e1s importante que tenemos en Chile y en todo Latinoam\u00e9rica\u00bb.<\/p>\n En esa jornada inaugural tambi\u00e9n expuso la asesora y encargada de Gesti\u00f3n y Contenidos del Consejo Pol\u00edticas de Infraestructura (CPI), Antonia Bordas, quien forma parte del Comit\u00e9 Asesor Ministerial de\u00a0Puerto Exterior\u00a0y que, en esta ocasi\u00f3n, resalt\u00f3 la importancia de abordar los proyectos con una mirada integral y una visi\u00f3n estrat\u00e9gica para el pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) tuvo una destacada participaci\u00f3n en el d\u00e9cimo Seminario Internacional de Ingenier\u00eda y Operaci\u00f3n Portuaria (SIOP), organizado en esta edici\u00f3n por la Empresa Portuaria Antofagasta, la Sociedad Chilena de Ingenier\u00eda Hidr\u00e1ulica (SOCHID), la Asociaci\u00f3n Chilena de Puertos y Costas (ACHIPYC) y la Escuela de Ingenier\u00eda Civil Oce\u00e1nica de la UniversidadM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46311","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46313,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46311\/revisions\/46313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}