<\/p>\n
Andrew Cave, CEO de Cave Liquidadores de Seguros Ltda., fue uno de los dos responsables de escribir el cap\u00edtulo de P&I (Protecci\u00f3n e Indemnizaci\u00f3n) que contiene el Handbook: \u201cInstituciones Jur\u00eddicas que Impactan a los Seguros Mar\u00edtimos\u201d, lanzado en el reciente XII Congreso Latinoamericano de Seguros Mar\u00edtimos, ALSUM 2024 y elaborado por los integrantes del Observatorio Jur\u00eddico de la organizaci\u00f3n, del cual \u00e9l es participe (https:\/\/alsum.co\/handbook-instituciones-maritimas\/<\/a>).<\/p>\n Este cap\u00edtulo busca explicar en qu\u00e9 consiste este tipo de seguro, del tipo de riesgos que cubre esta p\u00f3liza (lesiones y muerte de tripulantes, lesiones y muerte de terceros, da\u00f1os a la carga, contaminaci\u00f3n, colisiones y da\u00f1os a infraestructuras, remoci\u00f3n de restos n\u00e1ufragos, multas a autoridades, y gastos, entre otros), de la singularidad que tiene en Am\u00e9rica Latina (Jurisdicci\u00f3n y Leyes Sociales, desarrollo de infraestructura portuaria, disparidades en el acceso a clubes o aseguradores de P&I), de la falta de conocimiento especializado, del cumplimiento de normativas ambientales y de seguridad, de las oportunidades, y de la relevancia que tiene para los actores de la cadena aseguradora.<\/p>\n Junto a dicho cap\u00edtulo, existen otros m\u00e1s \u2013 elaborados por otros integrantes del Observatorio Jur\u00eddico de ALSUM – que tratan a su vez sobre Abordaje, Aver\u00eda Gruesa, Limitaci\u00f3n de Responsabilidad, Seguro de Casco y Maquinaria, y Seguro de Transporte de Mercanc\u00edas, temas presentados de manera general para que cumplan con el objetivo de informar a quienes no son especialistas en estas materias y, sin embargo, participan en este ecosistema.<\/p>\n El Observatorio Jur\u00eddico de ALSUM \u2013entidad que estuvo a cargo de la producci\u00f3n de dicho manual y a la cual pertenece Cave- tuvo la idea de prepararlo con la finalidad de comentar e instruir a todo lector sobre ciertas instituciones relacionadas a los seguros mar\u00edtimos y darlas a conocer, a prop\u00f3sito de la colisi\u00f3n que sufri\u00f3 en marzo pasado el buque Dal\u00ed en Baltimore, EEUU.<\/p>\n \u201cEn todo riesgo mar\u00edtimo casi siempre existe el da\u00f1o f\u00edsico o da\u00f1o a los bienes (da\u00f1o o p\u00e9rdida de carga, del buque, a instalaciones portuarias, a infraestructura o da\u00f1o al medioambiente), como tambi\u00e9n existen las responsabilidades por estos da\u00f1os f\u00edsicos, medioambientales, de salud de personas, o perjuicios financieros, da\u00f1os a la propiedad; y el punto central es determinar qui\u00e9n es el responsable del siniestro, qui\u00e9n debe indemnizar el da\u00f1o\u201d, explica Cave.<\/p>\n Redondea se\u00f1alando que \u201cel seguro de P&I es un seguro de responsabilidad. Lo que busca asegurar es el bolsillo del Asegurado, porque su bolsillo se va a ver siniestrado por las indemnizaciones que va a tener que pagar a los terceros afectados a partir de las responsabilidades frente a estos perjuicios, y esto lo determina la Ley. De esto trata el cap\u00edtulo del manual, de cu\u00e1les son las posibles coberturas del P&I. La cobertura de P&I es una cobertura en s\u00ed misma, no depende de lo que cubre o no Casco, a excepci\u00f3n de ciertos casos muy puntuales\u201d.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Andrew Cave, CEO de Cave Liquidadores de Seguros Ltda., fue uno de los dos responsables de escribir el cap\u00edtulo de P&I (Protecci\u00f3n e Indemnizaci\u00f3n) que contiene el Handbook: \u201cInstituciones Jur\u00eddicas que Impactan a los Seguros Mar\u00edtimos\u201d, lanzado en el reciente XII Congreso Latinoamericano de Seguros Mar\u00edtimos, ALSUM 2024 y elaborado por los integrantes delM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46316,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46314\/revisions\/46316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}