<\/p>\n
Tr\u00e1mite en Tribunal de Defensa de la Libre Competencia busca fomentar la competencia entre operadores nacionales e internacionales con miras al desarrollo portuario.<\/strong><\/p>\n Un paso relevante para el futuro de la actividad portuaria y el crecimiento econ\u00f3mico de la ciudad y de la Regi\u00f3n dio Puerto Valpara\u00edso, al iniciar una consulta al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) para determinar las reglas sobre las que se llevar\u00e1 a cabo la licitaci\u00f3n para la ampliaci\u00f3n portuaria, sum\u00e1ndose as\u00ed una nueva etapa al proceso que se inici\u00f3 con el di\u00e1logo ciudadano y la posterior firma del Acuerdo por Valpara\u00edso.<\/p>\n \u201cEl modelo de operaci\u00f3n de un \u00fanico terminal compuesto por todos los frentes de atraque, responde a la necesidad de generar una escala econ\u00f3mica y operacional que hace atractivo el modelo de concesi\u00f3n para potenciales inversionistas, al tiempo que mejora los niveles de competitividad y eficiencia en el puerto, algo crucial para el comercio exterior de Chile y la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso\u201d, afirm\u00f3 Luis Eduardo Escobar, presidente del directorio de Puerto Valpara\u00edso, destacando que el nuevo contrato de concesi\u00f3n debe comenzar\u00e1 a regir el 1 de enero de 2030.<\/p>\n El directivo destac\u00f3 que \u201cla ampliaci\u00f3n tendr\u00e1 un impacto positivo en la ciudad de Valpara\u00edso. Proyectamos que se crear\u00e1n alrededor de 2.500 empleos adicionales a los existentes, lo que es un gran impulso para la econom\u00eda local. Adem\u00e1s, las obras de mitigaci\u00f3n urbanas propuestas con el Sitio Costanera (paseo Malec\u00f3n, Plaza el Mar, mirador Costanera y ascensor Array\u00e1n), permitir\u00e1n una mejor integraci\u00f3n entre el puerto y la ciudad, devolviendo espacios en el borde costero a la comunidad y mejorando la calidad de vida de los residentes. A \u00e9stas se sumar\u00e1n, posteriormente, las medidas que se definan relacionadas con el muelle preferente para cruceros, la explanada en San Mateo y la extensi\u00f3n del frente de atraque 1-2-3. En total, estimamos que el proyecto de ampliaci\u00f3n requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 800 millones de d\u00f3lares de los cuales unos 50 millones est\u00e1n relacionados con proyectos para la ciudad\u201d.<\/p>\n Por su parte, Mar\u00eda Jos\u00e9 Henr\u00edquez, abogada del estudio Morales & Besa que trabaja junto a Puerto Valpara\u00edso, apunt\u00f3 a que \u201cestamos proponiendo un modelo de licitaci\u00f3n innovador, cuyo objetivo principal es fomentar al m\u00e1ximo la competencia \u201cpor la cancha\u201d, de modo que la mayor cantidad de operadores nacionales e internacionales, se sientan interesados y puedan participar en el proceso\u201d, acotando que \u201ca mediano y largo plazo, el \u00e9xito de este proceso no solo permitir\u00e1 ampliar la capacidad del puerto de Valpara\u00edso, manteni\u00e9ndolo como un actor relevante del mercado, sino que adem\u00e1s se traducir\u00e1 en un incremento de la oferta de infraestructura, y con ello se intensificar\u00e1 la competencia en la zona central, logrando de esta forma que las tarifas y calidad de servicio sean el resultado de un mercado transparente y sin distorsiones\u201d.<\/p>\n Henr\u00edquez manifest\u00f3 que \u201ctodo el dise\u00f1o ha sido pensado con miras al \u00e9xito del proceso de licitaci\u00f3n, dado que el principal riesgo que podr\u00eda enfrentar el mercado es precisamente el fracaso de este proceso, que podr\u00eda impedir la incorporaci\u00f3n de manera oportuna de la infraestructura necesaria para responder a la creciente demanda proyectada por servicios portuarios para los pr\u00f3ximos a\u00f1os en nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n La abogada del estudio Morales & Besa concluy\u00f3 que \u201ccon esto en mente, hemos propuesto al TDLC un modelo que maximiza las posibilidades de \u00e9xito para este importante proceso\u201d.<\/p>\n Luis Eduardo Escobar, finalmente, valor\u00f3 que \u201cluego de efectuados los an\u00e1lisis sobre la materia, habiendo conversado con autoridades, gremios, universidades, vecinos y vecinas, parlamentarios y muchas otras personas, hemos concluido que, este modelo de operaci\u00f3n permite asegurar que Valpara\u00edso atraiga a empresas dispuestas a invertir en el desarrollo de su puerto y la ciudad\u201d.<\/p>\n El proceso de consulta al TDLC, tras el ingreso realizado por Puerto Valpara\u00edso, contin\u00faa con la publicaci\u00f3n de un extracto en el Diario Oficial, y el TDLC consultar\u00e1 a las instituciones p\u00fablicas y privadas que le parezcan relevantes, quedando abierto a recibir los aportes de quienes se interesen, citando posteriormente a una audiencia p\u00fablica oportunidad en la que se expondr\u00e1n las visiones de los intervinientes sobre esta materia.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tr\u00e1mite en Tribunal de Defensa de la Libre Competencia busca fomentar la competencia entre operadores nacionales e internacionales con miras al desarrollo portuario. 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