<\/p>\n
Desaf\u00edos de la puesta en marcha de la \u201cLey Karin\u201d, el Decreto Supremo 44 que regir\u00e1 desde febrero 2025, gesti\u00f3n de riesgos en el borde costero por cambio clim\u00e1tico y eficiencia energ\u00e9tica en el rubro fueron ejes del evento.<\/em><\/strong><\/p>\n \u201cQueremos proyectar a Talcahuano como una ciudad portuaria segura, innovadora y cada d\u00eda m\u00e1s sostenible. Por ello promovemos anualmente una conversaci\u00f3n con nuestros concesionarios, arrendatarios, autoridades, mutualidades y universidades en torno a la seguridad, prevenci\u00f3n de riesgos y el cuidado del medio ambiente\u201d, dijo el Gerente General de Puertos de Talcahuano, Cristian Wulf, en la Tercera Jornada de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, que la empresa estatal organiza desde 2022.<\/p>\n La Secretaria Regional Ministerial del Trabajo y Previsi\u00f3n Social del Biob\u00edo, Sandra Quintana, expuso sobre los desaf\u00edos de la Ley21.643, conocida como \u201cLey Karin\u201d, y que entr\u00f3 en vigencia el 1 de agosto: \u201cHay elementos que son fundamentales y nadie puede soslayar: la elaboraci\u00f3n del protocolo del acoso laboral, acoso sexual y la violencia de terceros. Una vez que tenemos el protocolo, debemos definir las medidas a adoptar y, luego, los mecanismos a considerar para los casos m\u00e1s graves y que deben ser investigados. Pero una cosa es a\u00fan m\u00e1s importante: c\u00f3mo socializamos el protocolo, de manera que cada uno se haga cargo de revisar sus conductas en el lugar de trabajo y as\u00ed mejorar las relaciones laborales\u201d.<\/p>\n El Director Regional del Instituto de Seguridad Laboral (ISL), \u00d3scar Menares, se refiri\u00f3 al Decreto Supremo 44: \u201cEntra en vigor el 1 de febrero de 2024 y en \u00e9l se ha hecho una sistematizaci\u00f3n de las distintas normas existentes en materia de organizaci\u00f3n de la seguridad y salud del trabajo al interior de las empresas. Asimismo, comprende una nueva identificaci\u00f3n de los peligros y la forma en que las trabajadoras y trabajadores participan de la gesti\u00f3n de riesgos. Es un avance para que Chile ratifique el Convenio 155 de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT)\u201d.<\/p>\n Eduardo Aguilera, Psic\u00f3logo de Cuidado y Desarrollo del Instituto de Seguridad del Trabajo (IST), habl\u00f3 del \u201cCuidado de equipos\u201d, se\u00f1alando \u201cla invitaci\u00f3n que hicimos fue a cuidar la vida de las personas mediante conversaciones que protejan su salud mental, creando ambientes laborales que les permitan desarrollarse\u201d.<\/p>\n Cambio clim\u00e1tico<\/strong><\/p>\n \u201cLos efectos del cambio clim\u00e1tico en el borde costero\u201d se titul\u00f3 la presentaci\u00f3n de Andrea Mardones, profesional de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico de la Secretar\u00eda Regional Ministerial de Medio Ambiente del Biob\u00edo. Ponencia que fue complementada por el Director Regional del Servicio Nacional de Prevenci\u00f3n y Respuesta ante Desastres (SENAPRED), Alejandro Sandoval, quien expuso sobre la \u201cGesti\u00f3n de riesgo de desastres en el borde costero\u201d.<\/p>\n Al respecto, Sandoval dijo: \u201cEl principal riesgo en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo es el sismo mayor y posterior tsunami. En la presentaci\u00f3n tratamos de concientizar sobre esta amenaza al mundo portuario, llamamos a mantenerse informado, conocer los riesgos con los cuales se convive y seguir las instrucciones que cada organizaci\u00f3n tiene planificadas y que se actualizan permanentemente\u201d.<\/p>\n Energ\u00edas renovables<\/strong><\/p>\n \u201cElectromovilidad\u201d se titul\u00f3 la presentaci\u00f3n del Doctor Samuel Vergara, del Centro de Energ\u00eda de la Universidad Cat\u00f3lica de la Sant\u00edsima Concepci\u00f3n UCSC). \u201cDentro del \u00e1rea portuaria hay varias oportunidades de ir eliminando combustibles f\u00f3siles y reemplaz\u00e1ndolos por sistemas el\u00e9ctricos\u201d, coment\u00f3. Entre otros ejemplos, mencion\u00f3una gr\u00faa horquilla a bater\u00eda que est\u00e1n convirtiendo para que funcione con celdas de combustible de hidr\u00f3geno, pues esta tecnolog\u00eda permite recargas r\u00e1pidas (2 a 3 minutos), rendimiento constante, mayor durabilidad y baja mantenci\u00f3n.<\/p>\n Sergio M\u00e9ndez, Responsable de Desarrollo de Negocios de la consultora Match Energ\u00eda, mostr\u00f3 \u201cSoluciones de eficiencia energ\u00e9tica y su factibilidad en el rubro portuario\u201d. Dijo que hay muchas oportunidades, \u201cya sea por la ubicaci\u00f3n de los terminales mar\u00edtimos o por el tipo de negocio que representan\u201d. Destac\u00f3 que los techos de las bodegas, por su envergadura,son ideales para la instalaci\u00f3n de paneles solares. Adem\u00e1s, subray\u00f3 el modelo de negocio t\u00e9cnicofinanciero que se abre con lasESCOs (Energy Services Company), que ofrecen servicios para la identificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de oportunidades de eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desaf\u00edos de la puesta en marcha de la \u201cLey Karin\u201d, el Decreto Supremo 44 que regir\u00e1 desde febrero 2025, gesti\u00f3n de riesgos en el borde costero por cambio clim\u00e1tico y eficiencia energ\u00e9tica en el rubro fueron ejes del evento. \u201cQueremos proyectar a Talcahuano como una ciudad portuaria segura, innovadora y cada d\u00eda m\u00e1s sostenible.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46380,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46381,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46379\/revisions\/46381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}