\n
Un positivo tercer trimestre tuvo Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), con utilidades por US$ 325,0 millones que se comparan favorablemente con la p\u00e9rdida de US$ 90,5 millones registrada en igual per\u00edodo de 2023.<\/span><\/p>\n Los resultados acumulados a septiembre, en tanto, suman US$ 194,6 millones, revirtiendo las p\u00e9rdidas al segundo trimestre por US$ 130,3 millones. Las cifras se explican por el buen resultado de Hapag-Lloyd, donde CSAV reconoci\u00f3 una participaci\u00f3n de US$ 540,6 millones,\u00a0<\/a>compensado por un gasto por impuestos de US$ 343,2 millones, derivado de los dividendos distribuidos desde Alemania durante el a\u00f1o.<\/span><\/p>\n \u00abTuvimos un muy buen trimestre gracias a una demanda que se mantiene fuerte, ya que la crisis del Mar Rojo ha absorbido el aumento importante de entrada de barcos ocurrido en el 2024, lo que ha tenido como consecuencia la recuperaci\u00f3n del balance estructural entre oferta y demanda de la industria. La preservaci\u00f3n del balance entre oferta y demanda es relevante para predecir los resultados de la industria hacia adelante. En este contexto, el orderbook de naves en construcci\u00f3n que ser\u00e1n entregadas hasta el 2027 no debiese ser un riesgo en si mismo de ruptura de este balance. Sin embargo, de cambiar la situaci\u00f3n en el Mar Rojo, ello s\u00ed podr\u00eda tener un efecto temporal en dicho balance\u00bb, dijo el gerente general de CSAV, \u00d3scar Hasb\u00fan.<\/span><\/p>\n Hapag-Lloyd<\/span><\/b><\/p>\n Hapag-Lloyd, naviera en\u00a0que CSAV\u00a0tiene el 30% de la propiedad, registr\u00f3 a septiembre un EBITDA de US$ 3.592 millones y un EBIT de US$ 1.939 millones. Las utilidades, en tanto, alcanzaron los US$ 1.833 millones.<\/span><\/p>\n A fines de octubre, la naviera mejor\u00f3 sus perspectivas para 2024, proyectando un EBITDA entre US$ 4.600 millones y US$ 5.000 millones, y un EBIT entre US$ 2.400 millones y US$ 2.800 millones.<\/span><\/p>\n Recientemente, Hapag-Lloyd anunci\u00f3 \u00f3rdenes por 24 nuevos buques portacontenedores, un paso relevante en la renovaci\u00f3n y descarbonizaci\u00f3n de la flota, ya que contar\u00e1n con motores m\u00e1s eficientes a GNL y preparados para usar biometanol y amon\u00edaco. Se trata de 12 unidades con capacidad de 16.800 TEU y 12 adicionales de 9.200 TEU, que ser\u00e1n entregadas entre 2027 y 2029. La inversi\u00f3n es de aproximadamente US$ 4 billones.<\/span><\/p>\n Finalmente, la nueva Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, junto a Maersk, sigue avanzando para su estreno a partir de febrero de 2025. Se espera que las reservas comiencen en diciembre de este a\u00f1o, ofreciendo 57 servicios de l\u00ednea, 340 buques y una capacidad combinada de cerca de 3,7 millones de TEU.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un positivo tercer trimestre tuvo Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), con utilidades por US$ 325,0 millones que se comparan favorablemente con la p\u00e9rdida de US$ 90,5 millones registrada en igual per\u00edodo de 2023. Los resultados acumulados a septiembre, en tanto, suman US$ 194,6 millones, revirtiendo las p\u00e9rdidas al segundo trimestre por US$ 130,3 millones.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46383,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46382","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46382"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46384,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46382\/revisions\/46384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}