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Esta ma\u00f1ana, en San Antonio Terminal Internacional (STI) -el principal puerto del pa\u00eds- se dio el vamos a la temporada de exportaci\u00f3n de cerezas 2024-2025, en que se esperan cifras r\u00e9cord, con un incremento de 51%, en relaci\u00f3n a la temporada anterior.<\/p>\n
La directora ejecutiva del Comit\u00e9 de Cerezas de Frutas de Chile, Claudia Soler, detall\u00f3 que \u201cenviaremos al mundo\u00a0124.000.000 de cajas de cerezas frescas de 5 kilos, equivalentes a 620.000 toneladas, lo que es una cifra r\u00e9cord, y sigue la l\u00ednea de las proyecciones realizadas originalmente\u201d.<\/p>\n
Soler explic\u00f3 que STI representa actualmente m\u00e1s del 50% de los env\u00edos de cereza a China, \u201cy hoy estamos dando inicio a esta temporada con la primera nave que zarpar\u00e1 desde este terminal con rumbo a Asia, lo que se consolida como un importante hito para la fruticultura nacional\u201d.<\/p>\n
El terminal tiene programado atender 17 naves \u201cCherry Express\u201d, con ruta directa a Asia, traves\u00eda que se extiende por cerca de 20 d\u00edas. Esta tarde llegar\u00e1 la primera nave. Se trata del Clifford Maersk, con 346 metros de eslora, que llevar\u00e1 alrededor de 750 contenedores con cerezas a bordo.<\/p>\n
El presidente del directorio de STI, Mauricio Carrasco, se\u00f1al\u00f3 que \u201cnos hemos preparado con importantes inversiones en infraestructura: hoy somos el puerto con mayor capacidad para almacenar contenedores refrigerados en Chile y el principal punto de salida para estos env\u00edos. Estamos trabajando coordinadamente para apoyar a los agricultores con un servicio eficiente y seguro\u201d.<\/p>\n
STI desarroll\u00f3 un plan de inversiones por US$ 13 millones que le permitir\u00e1 contar con m\u00e1s de 2.400 conexiones para carga refrigerada, claves para la conservaci\u00f3n de la cereza en perfectas condiciones hasta su embarque.<\/p>\n
En la temporada anterior, STI transfiri\u00f3 m\u00e1s de 10.000 contenedores y para esta ocasi\u00f3n se proyecta un crecimiento en l\u00ednea con las estimaciones de aumento de producci\u00f3n de cerezas.<\/p>\n
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La cereza como orgullo nacional<\/b><\/p>\n
Chile es hoy el principal exportador de cerezas del mundo.\u00a0Durante la temporada 2023-24, se envi\u00f3 al mundo 413. 978 toneladas de cerezas frescas, de acuerdo con los datos entregados por el Comit\u00e9 de Cerezas de Frutas de Chile. El principal mercado fue China, con la recepci\u00f3n de 376.349 toneladas y una participaci\u00f3n de 91% en el total exportado.<\/span><\/p>\n La demanda por esta fruta en dicho pa\u00eds es alt\u00edsima, ya que, la calidad de la cereza chilena es muy valorada por los consumidores chinos quienes, adem\u00e1s, le otorgan una significaci\u00f3n especial relacionada a la importancia del color rojo en su cultura, que representa prosperidad. Por lo mismo, es\u00a0 la fruta\u00a0 perfecta para compartir o regalar, durante el A\u00f1o Nuevo Chino.<\/p>\n Para esta temporada, en tanto, se prev\u00e9n env\u00edos por cerca de 124.000.000 de cajas. Sin embargo, se espera que a fines de este a\u00f1o se puedan actualizar nuevamente estas cifras, dado que se debe analizar el impacto que tendr\u00e1n las variedades tard\u00edas.<\/p>\n El principal volumen de cerezas frescas se env\u00eda v\u00eda mar\u00edtima. De hecho, el 93,3% es exportado por barco hacia los diferentes mercados de destino, siendo los buques \u201cCherry Express\u201d, los que tienen una ruta directa hacia China, demorando s\u00f3lo 21 d\u00edas en llegar.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gremio, que re\u00fane a los exportadores, previ\u00f3 un aumento de 51% en los env\u00edos para esta temporada. Esta tarde zarpar\u00e1 el primer barco \u201cCherry Express\u201d, con alrededor de 750 contenedores de cerezas con destino a Asia. STI contar\u00e1\u00a0con m\u00e1s de 2.400 conexiones reefer y atender\u00e1 a 17 naves. Esta ma\u00f1ana, en San AntonioM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46414,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46413","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46415,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46413\/revisions\/46415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}