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El inicio de la construcci\u00f3n de la \u00faltima etapa del nuevo Puente Ferroviario Biob\u00edo y el T\u00fanel Chepe, ha despertado el inter\u00e9s de diversos sectores productivos de la regi\u00f3n, ya que la mega estructura abrir\u00e1 un abanico de nuevas oportunidades para el desarrollo de negocios que permitir\u00e1 dinamizar la econom\u00eda regional. Bajo esta mirada, una delegaci\u00f3n compuesta por representantes de diferentes sectores productivos del Biob\u00edo, visitaron las obras del nuevo viaducto que proyecta su entrada en operaciones para el segundo semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Acompa\u00f1ados por el presidente de EFE Trenes de Chile, Eric Martin Gonz\u00e1lez, representantes de Corma, de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC Biob\u00edo), de la C\u00e1mara de Comercio, de Transap, Fepasa y de los puertos de Lirqu\u00e9n y Talcahuano, visitaron los trabajos que ya alcanzan un 64,06% de avance, destacando la relevancia para la econom\u00eda regional que trae consigo la nueva e hist\u00f3rica plataforma.<\/p>\n
\u201cLa historia de desarrollo del Biob\u00edo siempre ha estado vinculada al desarrollo ferroviario de la zona y esta no es la excepci\u00f3n. Para EFE Trenes de Chile es un orgullo ser parte del progreso descentralizado. Con el nuevo Puente Ferroviario se aumentar\u00e1 la capacidad de transporte de carga y pasajeros, vamos a ser un aporte al levantamiento de la econom\u00eda regional. Detr\u00e1s de esta obra hay empleos y nuevas oportunidades de negocios, lo que permitir\u00e1 aprovechar al m\u00e1ximo las vocaciones productivas de esta zona del pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3 Eric Martin Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
Asimismo, el presidente de EFE Trenes de Chile explic\u00f3 que la nueva estructura ferroviaria, servir\u00e1 como medio alternativo al transporte de carga por carretera, evitando la circulaci\u00f3n de m\u00e1s de 500 camiones diarios. Adem\u00e1s, el nuevo viaducto proyecta que el tr\u00e1nsito de carga podr\u00eda pasar de 19 toneladas por eje a 25, aumentando de forma considerable la cantidad de productos que podr\u00edan ser movilizados.<\/p>\n
\u201cDurante el itinerario del proyecto hemos implementado un plan de gesti\u00f3n con nuestros stakeholders que busca mantenerlos informados de los pasos que vamos dando. Hoy queremos agradecer la presencia de representantes de diversos sectores productivos de la regi\u00f3n, con quienes esperamos seguir desarrollando juntos mejores oportunidades de progreso para Biob\u00edo\u201d, destac\u00f3 el presidente de EFE.<\/p>\n
Cabe destacar que el nuevo viaducto tendr\u00e1 dos v\u00edas f\u00e9rreas y capacidad de dise\u00f1o de velocidad de 100 km\/h para trenes de pasajeros y de 65 Km\/h para carga, permitiendo mayor eficacia y velocidad de desplazamiento.<\/p>\n
Tanto el nuevo Puente Ferroviario Biob\u00edo como el T\u00fanel Chepe son parte del Plan Maestro que se encuentra desarrollando la Empresa de Ferrocarriles del Estado en la regi\u00f3n, iniciativas que suman m\u00e1s de US$ 3.000 millones y que est\u00e1 llamado a ser el motor de desarrollo sobre todo para las comunas ubicadas al sur del r\u00edo Biob\u00edo.<\/p>\n
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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La puesta en marcha de la estructura\u00a0de 1,9 kil\u00f3metros de longitud que cruzar\u00e1 el r\u00edo Biob\u00edo permitir\u00e1 aumentar la capacidad de desplazamiento de trenes carga, siendo un aporte concreto al desarrollo log\u00edstico y productivo de la regi\u00f3n, al ofrecer nuevas oportunidades econ\u00f3micas y una mayor eficiencia para el traslado de mercanc\u00edas.\u00a0 Viaducto que proyectaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46419","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46419"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46421,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46419\/revisions\/46421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}