El intendente Gabriel Aldoney confirm\u00f3 que producto de la incompatibilidad con su nuevo cargo dentro del Gobierno, renunci\u00f3 como integrante de la Comisi\u00f3n Cargas Limpias, abocada a solucionar el conflicto generado entre EPV y TPS por los costos del aforo de los contenedores, ya sea dentro de los recintos portuarios o en la ZEAL, seg\u00fan las posturas que defienden ambas empresas.<\/p>\n
Aldoney se excus\u00f3 de entregar su opini\u00f3n respecto al conflicto, por tratarse de un tema que est\u00e1 en manos del Ministerio de Transportes: \u00abEllos conocen cu\u00e1l es mi opini\u00f3n, pero yo les pido excusas de no poder expresarla porque estoy en una funci\u00f3n distinta\u00bb.<\/p>\n
– \u00bfPero c\u00f3mo aprecia usted el conflicto que enfrenta a EPV con TPS por este tema?<\/strong><\/p>\n – Algunos sectores han instalado la discusi\u00f3n en la regi\u00f3n y tratan de imponer que las cargas limpias pueden ser las causantes de la p\u00e9rdida de la competitividad del sistema portuario de la ciudad. Tengo la impresi\u00f3n que esa no es la causa principal, la causa principal es que Valpara\u00edso tendr\u00e1 que enfrentar, particularmente el concesionario del terminal de Valpara\u00edso, una competencia dura, porque va a entrar a funcionar Puerto Central (Espig\u00f3n de San Antonio), que es un proyecto muy moderno desde el punto de vista portuario.<\/p>\n Por lo tanto, lo que tiene que hacer el concesionario y la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) es prepararse para competir, si para eso se hizo el sistema. El sistema portuario est\u00e1 hecho para que los privados compitan. Si hay tarifas m\u00e1s altas tendr\u00e1n que reducirlas y ser capaces de ofrecer servicios mejores, ese es el objetivo de la reforma portuaria. Buscar excusas de que este es un problema que est\u00e1 generando dificultades, en t\u00e9rminos de hacer poco competitivo al puerto de Valpara\u00edso, yo por lo menos no participo de esa opini\u00f3n.<\/p>\n Insisto en que no solamente se est\u00e1 compitiendo entre Valpara\u00edso y San Antonio, est\u00e1 compitiendo la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso con la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, la Octava Regi\u00f3n se est\u00e1 preparando con mucha fuerza para captar carga que habitualmente ha venido a ser despachada por los puertos de la zona central, tanto de Valpara\u00edso como de San Antonio. Es un mundo que se est\u00e1 moviendo, tendremos que ser capaces de tener menores costos y mayor calidad de servicio.<\/p>\n – \u00bfPor d\u00f3nde tendr\u00e1 que salir la soluci\u00f3n a este conflicto de las cargas limpias?<\/strong><\/p>\n -Hab\u00eda una comisi\u00f3n de expertos que estaba estudiando este tema y por ah\u00ed tendr\u00e1 que salir.<\/p>\n – \u00bfHubo avances importantes respecto al tema mientras estuvo en la comisi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n – Claro que s\u00ed, pero les pido que me excusen, normalmente trato de no escabullir los temas, pero ahora estoy en otra misi\u00f3n. Quiero decir con toda franqueza que ten\u00eda un contrato que no se concluy\u00f3 y tengo ciertas obligaciones de guardar reserva respecto a lo que se trabaj\u00f3 ah\u00ed.<\/p>\n Piedra en el zapato\u00a0<\/strong><\/p>\n – Sobre Puerto Bar\u00f3n y el tema patrimonial que est\u00e1 en juego en esta iniciativa, respecto a que esa zona no se transforme en un centro comercial, mientras usted presidi\u00f3 EPV se gest\u00f3 la licitaci\u00f3n del sector. Como actual intendente, \u00bfhacia d\u00f3nde debiese apuntar la soluci\u00f3n a este conflicto?<\/strong><\/p>\n – Como intendente tengo la obligaci\u00f3n de garantizar el desarrollo de la regi\u00f3n y, particularmente, en sectores donde la econom\u00eda est\u00e1 con mayores dificultades. En un momento determinado fui precursor de una iniciativa de este tipo, a otros le corresponde llevarla a cabo, en concreto a la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV). No creo que este sea un proyecto calificado como comercial, se ha estigmatizado un proyecto que tiene como objetivo principal el garantizar el acceso de los ciudadanos al borde costero, pero es una tarea, que insisto, la tiene que enfrentar EPV.<\/p>\n -\u00bfUsted cree que no hay otra alternativa que no sea este proyecto para garantizar el acceso al borde costero de los porte\u00f1os?<\/strong><\/p>\n -Cuando se hicieron los estudios esta fue la mejor soluci\u00f3n. No se trata simplemente de un acceso libre sin que tenga actividades. Observen como est\u00e1 el Paseo Wheelwright, si no hay que ser ciego para esto. Esta ha sido la experiencia en todos los an\u00e1lisis que hicimos. De experiencias en el mundo donde los bordes costeros tuvieron aperturas hacia los ciudadanos, sin que existieran actividades agregadas al borde costero, todas han resultado un fracaso.<\/p>\n – \u00bfNo teme que el tema de Puerto Bar\u00f3n se pueda convertir en la piedra del zapato a su gesti\u00f3n, tomando en cuenta que usted particip\u00f3 en la g\u00e9nesis del proyecto?<\/strong><\/p>\n -En esto soy franco y claro, no tengo temor en decir lo que pienso y no ando con situaciones extra\u00f1as en esta materia. Tambi\u00e9n hay que dejar que se exprese la gente que estuvo a favor. No s\u00e9 si los porte\u00f1os, mayoritariamente, aceptan lo que estos grupos de personas muy leg\u00edtimamente expresan. Tengo la impresi\u00f3n que todo el esfuerzo judicial que hicieron para que esto se cayera, finalmente se resolvi\u00f3. Entiendo que la \u00faltima actividad que hubo en la Unesco fue bastante favorable a esta iniciativa, pero ellos tienen leg\u00edtimamente, dentro del marco de la buena convivencia, de manifestar su punto de vista. Hay que reconocer que, en parte, la acci\u00f3n de estas personas permiti\u00f3 mejorar el proyecto.<\/p>\n -\u00bfEs mejor el proyecto actual al que inicialmente se present\u00f3?<\/strong><\/p>\n -Creo que s\u00ed, resguarda mejor algunos aspectos que tienen que ver con las vistas y con la constructibilidad.<\/p>\n \u00abSe ha estigmatizado un proyecto (Puerto Bar\u00f3n) que tiene como objetivo principal el garantizar el acceso de los ciudadanos al borde costero; pero es una tarea que tiene que enfrentar EPV\u00bb<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n Foto:\u00a0rvl.uv.cl<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El intendente Gabriel Aldoney confirm\u00f3 que producto de la incompatibilidad con su nuevo cargo dentro del Gobierno, renunci\u00f3 como integrante de la Comisi\u00f3n Cargas Limpias, abocada a solucionar el conflicto generado entre EPV y TPS por los costos del aforo de los contenedores, ya sea dentro de los recintos portuarios o en la ZEAL, seg\u00fanM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4654","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4654\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}