{"id":46548,"date":"2024-12-03T16:53:19","date_gmt":"2024-12-03T16:53:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=46548"},"modified":"2024-12-03T16:53:19","modified_gmt":"2024-12-03T16:53:19","slug":"maersk-completa-el-pedido-de-20-buques-de-combustible-dual-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-completa-el-pedido-de-20-buques-de-combustible-dual-2\/","title":{"rendered":"Maersk completa el pedido de 20 buques de combustible dual"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b style=\"font-size: 16px;\"><i>Con estos buques propios para su flota, Maersk ejecuta el plan de renovaci\u00f3n anunciado en agosto de este a\u00f1o.<\/i><\/b><\/p>\n<div>\n<p class=\"v1MsoNormal\">A.P. Moller &#8211; Maersk (Maersk) ha firmado acuerdos con tres astilleros para un total de 20 portacontenedores equipados con motores de combustible dual.\u00a0 Los buques tienen una capacidad combinada de 300.000 TEU. Con esto, Maersk concluye los pedidos previstos de construcci\u00f3n de nuevos buques propios anunciados en la\u00a0<span lang=\"DA\"><a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/news\/articles\/2024\/08\/07\/maersk-continues-with-fleet-renewal-plan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span lang=\"ES-CL\">actualizaci\u00f3n de agosto de 2024<\/span><\/a><\/span>\u00a0del plan de renovaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\u00abNos complace haber firmado acuerdos por 20 buques y completar as\u00ed la adquisici\u00f3n de 300.000 TEU de capacidad, anunciada en agosto. Estos pedidos forman parte de nuestro programa de renovaci\u00f3n de la flota en curso y est\u00e1n en l\u00ednea con nuestro compromiso de descarbonizaci\u00f3n, ya que todos los buques tendr\u00e1n motores de combustible dual con la intenci\u00f3n de operar con combustible de bajas emisiones\u00bb, afirma Anda Cristescu, director de fletamento y nuevas construcciones de Maersk.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Los 20 buques estar\u00e1n equipados con sistemas de propulsi\u00f3n de combustible dual con capacidad de utilizar gas natural licuado y su tama\u00f1o variar\u00e1 entre 9.000 y 17.000 TEU.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\u00abDebido a sus diferentes tama\u00f1os, los buques podr\u00e1n desempe\u00f1ar muchas funciones dentro de nuestra futura red y nos dar\u00e1n mucha flexibilidad para el despliegue cuando est\u00e9n listos para entrar en nuestra flota. Una vez introducidos, sustituir\u00e1n a la capacidad actual\u00bb, explica Anda Cristescu.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Los primeros buques estar\u00e1n disponibles en 2028, y la \u00faltima entrega ser\u00e1 en 2030.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">La\u00a0<span lang=\"DA\"><a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/news\/articles\/2024\/08\/07\/maersk-continues-with-fleet-renewal-plan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span lang=\"ES-CL\">actualizaci\u00f3n de la flota de agosto<\/span><\/a><\/span>\u00a0anunci\u00f3 la intenci\u00f3n de fletar una serie de buques de metanol y gas natural licuado con una capacidad total de 500.000 TEU. Maersk ha cerrado estos contratos de fletamento con varios proveedores de tonelaje. Cuando entren en servicio, los buques fletados sustituir\u00e1n a la capacidad existente.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Datos de los pedidos de Maersk sobre la nueva construcci\u00f3n de 20 buques:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"v1gmail-MsoListParagraphCxSpFirst\">Pedido de 20 buques de combustible dual con una capacidad total de 300.000 TEU<\/li>\n<li class=\"v1gmail-MsoListParagraphCxSpMiddle\">2 buques de 9.000 TEU encargados a Yangzijiang Shipbuilding, China<\/li>\n<li class=\"v1gmail-MsoListParagraphCxSpMiddle\">12 buques de 15.000 TEU (6 en Hanwha Ocean, Corea del Sur y 6 en New Times Shipbuilding, China)<\/li>\n<li class=\"v1gmail-MsoListParagraphCxSpMiddle\"><span lang=\"EN-GB\">6 buques de 17.000 TEU en Yangzijiang Shipbuilding, China.<\/span><\/li>\n<li class=\"v1gmail-MsoListParagraphCxSpLast\">Los buques estar\u00e1n equipados con sistemas de propulsi\u00f3n de combustible dual con capacidad de utilizar gas natural licuado.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>Sobre Maersk:<\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"DA\">A.P. Moller &#8211; Maersk es una empresa de log\u00edstica integrada que trabaja para conectar y simplificar las cadenas de suministro de sus clientes. Como l\u00edder mundial en servicios de log\u00edstica, la empresa opera en m\u00e1s de 130 pa\u00edses y emplea a 100,000 personas. Maersk tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio con nuevas tecnolog\u00edas, nuevos buques y combustibles alternativos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Con estos buques propios para su flota, Maersk ejecuta el plan de renovaci\u00f3n anunciado en agosto de este a\u00f1o. A.P. Moller &#8211; Maersk (Maersk) ha firmado acuerdos con tres astilleros para un total de 20 portacontenedores equipados con motores de combustible dual.\u00a0 Los buques tienen una capacidad combinada de 300.000 TEU. Con esto, Maersk<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-completa-el-pedido-de-20-buques-de-combustible-dual-2\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":46549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46550,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46548\/revisions\/46550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}