\n
Con el fin de incorporar el resultado\u00a0de m\u00e1s 40 estudios ambientales y de ingenier\u00eda,\u00a0<\/span>respondiendo rigurosamente las observaciones de organismos t\u00e9cnicos y de la ciudadan\u00eda, la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) solicit\u00f3 al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso,\u00a0diferir el plazo de ingreso de la Adenda Complementaria del proyecto Puerto Exterior hasta el 10 de junio de 2025.<\/span><\/p>\n El documento, que responde al segundo Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones (ICSARA), deb\u00eda ser ingresado el 15 de enero de 2025. Los 146 d\u00edas de extensi\u00f3n solicitados permitir\u00e1n garantizar tanto la impecabilidad t\u00e9cnica como la visi\u00f3n integral del proyecto.<\/p>\n Ram\u00f3n Casta\u00f1eda, gerente general de Puerto San Antonio, recalc\u00f3 que \u201cPuerto Exterior es una iniciativa estrat\u00e9gica para Chile, ya que con su materializaci\u00f3n responderemos eficientemente al creciente dinamismo del comercio exterior, aumentando la competitividad log\u00edstica portuaria y asegurando la continuidad de las cadenas de suministro a nivel nacional e internacional\u201d.<\/p>\n El ejecutivo remarc\u00f3 que \u201cPuerto Exterior se est\u00e1 abordando bajo una visi\u00f3n integral que contempla no solo dar respuesta a las consultas de los organismos t\u00e9cnicos y de la ciudadan\u00eda<\/b>. En este contexto, se han revisado todas las alternativas para lograr el mejor proyecto y garantizar que las medidas de mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n son las requeridas para la aprobaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n Casta\u00f1eda explic\u00f3 que la Adenda Complementaria presentar\u00e1 optimizaciones al dise\u00f1o original del proyecto, las cuales van en directo beneficio de las comunidades locales, considerando las observaciones planteadas por los vecinos. Por ejemplo, se evita el tr\u00e1nsito de camiones cargados con rocas por zonas habitadas en la localidad de San Juan, al conectar el sector de extracci\u00f3n de rocas (canteras) con la Ruta 66. Adem\u00e1s, la empresa propondr\u00e1 el reasentamiento de la comunidad de la poblaci\u00f3n Juan Aspe\u00e9, proceso desarrollado junto a sus residentes y que permitir\u00e1 ofrecer una alternativa de vivienda fuera del \u00e1rea industrial donde viven, mejorando as\u00ed su calidad de vida.<\/p>\n Por otra parte, y bajo una metodolog\u00eda de dise\u00f1o participativo, se presentar\u00e1 la nueva infraestructura deportiva y social que tendr\u00e1 el Parque DYR, y el dise\u00f1o del nuevo Parque Lagunas de Llolleo, que enriquecer\u00e1 el h\u00e1bitat de Ojos de Mar con la renaturalizaci\u00f3n de las zonas intervenidas, manteniendo la conectividad ecol\u00f3gica a trav\u00e9s de pasos para la fauna silvestre.<\/p>\n Casta\u00f1eda agreg\u00f3 que \u201cdiferir la entrega de la Adenda Complementaria significar\u00e1 un importante aporte para la revisi\u00f3n del proyecto por parte de los organismos t\u00e9cnicos con competencia ambiental, como para la difusi\u00f3n a la comunidad de estas optimizaciones\u201d.<\/p>\n Hitos 2025<\/b><\/p>\n De igual forma, el gerente general de Puerto San Antonio resalt\u00f3 que en 2025 se dar\u00e1n\u00a0<\/span>importantes pasos en la materializaci\u00f3n de esta iniciativa estrat\u00e9gica para el pa\u00eds, los que se enlazan con el ingreso de la Adenda Complementaria y su posterior aprobaci\u00f3n.<\/p>\n En esa l\u00ednea, Casta\u00f1eda detall\u00f3 que en enero comenzar\u00e1 la\u00a0fase de precalificaci\u00f3n de las empresas<\/b>\u00a0interesadas en participar en la licitaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de las obras del proyecto. Esta nueva etapa ser\u00e1 posible gracias al exitoso proceso de Manifestaci\u00f3n de Inter\u00e9s desarrollado entre abril y diciembre de 2024, en cuya fase final participaron 34 compa\u00f1\u00edas constructoras y dragadoras de todo el mundo. As\u00ed, durante el segundo semestre se avanzar\u00e1 en la licitaci\u00f3n de estas obras.<\/p>\n En marzo de 2025 se\u00a0firmar\u00e1 la primera operaci\u00f3n de financiamiento de Puerto Exterior, que corresponde a<\/b>\u00a0150 millones de d\u00f3lares que ser\u00e1n aportados a la estatal por parte de una entidad internacional. Dichos fondos, sumados a otros 150 millones de d\u00f3lares que aportar\u00e1 EPSA, ser\u00e1n invertidos para la construcci\u00f3n de las obras habilitantes del proyecto.<\/p>\n \u201cEl financiamiento internacional de Puerto Exterior, que cuenta con garant\u00eda estatal soberana, no solo refleja la confianza que existe en la banca mundial respecto a la sostenibilidad del proyecto, sino que adem\u00e1s confirma el compromiso del Estado de Chile con el desarrollo de la infraestructura portuaria moderna y sostenible que el pa\u00eds requiere\u201d, resalt\u00f3 Ram\u00f3n Casta\u00f1eda.<\/p>\n De igual forma, en abril EPSA presentar\u00e1 al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el\u00a0plan de licitaciones para tres de sus actuales terminales<\/b>, detallando los requerimientos de inversiones en obras y equipos de los nuevos contratos que empezar\u00e1n a regir a partir del a\u00f1o 2030.<\/span><\/p>\n Finalmente, y dentro del primer trimestre de 2025, se contempla avanzar con la firma del\u00a0Acuerdo por San Antonio Sostenible<\/b>, iniciativa que busca integrar la voluntad de organizaciones locales y vecinos, la Municipalidad de San Antonio y el Gobierno Regional de Valpara\u00edso, para concretar, en el mediano y largo plazo, un portafolio de inversi\u00f3n social en la ciudad que acompa\u00f1e y se apalanque en el desarrollo portuario.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el fin de incorporar el resultado\u00a0de m\u00e1s 40 estudios ambientales y de ingenier\u00eda,\u00a0respondiendo rigurosamente las observaciones de organismos t\u00e9cnicos y de la ciudadan\u00eda, la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) solicit\u00f3 al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso,\u00a0diferir el plazo de ingreso de la Adenda Complementaria del proyecto Puerto Exterior hastaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46731,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46730","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46730"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46732,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46730\/revisions\/46732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}