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El mercado de reciclaje de naves termina 2024 en el mismo estado apagado con el que comenz\u00f3 el a\u00f1o. En su informe semanal m\u00e1s reciente, Best Oasis (www.best-oasis.com<\/a>), un destacado comprador global de naves para desguace, coment\u00f3 que \u00ablos mercados de reciclaje de naves en todos los destinos principales contin\u00faan enfrentando un entorno desafiante y retra\u00eddo, cada uno enfrentando obst\u00e1culos \u00fanicos.<\/p>\n India sigue estancada, con una notable ausencia tanto de demanda como de suministro de naves, agravada por la falta de un repunte habitual de actividad al final del a\u00f1o. Bangladesh refleja este sentimiento de cautela, donde, a pesar de una reciente correcci\u00f3n de precios, los compradores se muestran reacios a comprometerse, reflejando un mercado local d\u00e9bil y vacilante.<\/p>\n Pakist\u00e1n enfrenta las mayores dificultades, con una demanda consistentemente baja, ninguna venta y presiones externas que desestabilizan a\u00fan m\u00e1s un mercado ya debilitado. Turqu\u00eda, aunque muestra una leve mejora en las importaciones, sigue sin experimentar cambios significativos en sus condiciones locales. Al concluir el a\u00f1o, el panorama de los mercados en todas las regiones es uniformemente desalentador, con el esperado repunte de diciembre que no lleg\u00f3 a materializarse\u00bb.<\/p>\n Seg\u00fan Best Oasis, \u00abesta prolongada inactividad subraya el \u00e1nimo cauteloso de la industria, dejando poco optimismo para una recuperaci\u00f3n inmediata\u00bb. Fitch Ratings emiti\u00f3 un pron\u00f3stico \u00abneutral\u00bb para el sector global del acero en 2025, reflejando expectativas de una recuperaci\u00f3n modesta tras un 2024 lento. Entre los factores clave destacan un mercado del acero m\u00e1s equilibrado en China, costos m\u00e1s bajos y ligeras mejoras en los precios y m\u00e1rgenes de beneficio. Se proyecta que el consumo de acero crezca en cifras bajas de un d\u00edgito, impulsado por la demanda en India, un consumo estable en China y la recuperaci\u00f3n en los mercados de Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n En un informe aparte, el corredor de naves Intermodal coment\u00f3 que \u00abla semana pasada, el mercado de reciclaje de barcos experiment\u00f3 movimientos mixtos influenciados por los precios fluctuantes del acero, cambios en los valores de las divisas y din\u00e1micas geopol\u00edticas en evoluci\u00f3n.<\/p>\n En India, el mercado local del acero permaneci\u00f3 lento debido a la d\u00e9bil demanda de productos terminados, aunque los precios se mantuvieron estables. Los recicladores de naves mantuvieron sus ofertas constantes mientras buscaban activamente tonelaje limitado. Los precios del chatarra importada mostraron un leve aumento siguiendo las tendencias globales. Las perspectivas econ\u00f3micas apuntan a posibles recortes de tasas de inter\u00e9s a principios de 2025 para estimular las actividades comerciales, lo que podr\u00eda dar a los recicladores m\u00e1s margen para competir.<\/p>\n El sector de reciclaje de naves en Pakist\u00e1n permaneci\u00f3 limitado por la inestabilidad financiera y los precios estancados del acero. La inflaci\u00f3n y la limitada liquidez en d\u00f3lares estadounidenses mantuvieron altos los costos de producci\u00f3n, mientras los recicladores continuaron buscando nuevos acuerdos a pesar de que actualmente no hay tonelaje disponible.<\/p>\n La competencia de las importaciones iran\u00edes y los retrasos en el apoyo del FMI agravaron a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n. Con el plazo de cumplimiento de la Convenci\u00f3n de Hong Kong (HKC) acerc\u00e1ndose, los astilleros podr\u00edan enfrentarse al cierre si no se realizan mejoras.<\/p>\n En Bangladesh, el mercado del acero reflej\u00f3 se\u00f1ales mixtas, con los precios locales de placas de acero aumentando ligeramente a pesar de la d\u00e9bil demanda. Los recicladores mantuvieron precios estables, pero operaron con cautela debido a la capacidad limitada de los astilleros y la depreciaci\u00f3n de la moneda. Los proyectos de construcci\u00f3n dom\u00e9sticos permanecieron lentos, insinuando una recuperaci\u00f3n gradual hacia 2025.<\/p>\n El mercado de reciclaje de naves en Turqu\u00eda enfrent\u00f3 presi\u00f3n a la baja debido al descenso de los precios locales del acero, a pesar de una reciente correcci\u00f3n en las tasas de chatarra importada. La lira turca continu\u00f3 debilit\u00e1ndose, afectando a los recicladores. Aunque los marcos regulatorios de reciclaje de naves est\u00e1n en vigor, la competencia de los mercados del sur de Asia limit\u00f3 el acceso de Aliaga al tonelaje.<\/p>\n El mercado global de reciclaje sigue siendo sensible a las din\u00e1micas comerciales m\u00e1s amplias, las presiones econ\u00f3micas y las regulaciones ambientales. Con el plazo de aplicaci\u00f3n de la HKC acerc\u00e1ndose, las mejoras de cumplimiento en el sur de Asia se vuelven cr\u00edticas. Se mantiene una perspectiva cautelosa pero optimista, con posibles mejoras esperadas a medida que las econom\u00edas globales se estabilicen y los marcos regulatorios se fortalezcan\u00bb, concluy\u00f3 el corredor.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: Hellenic Shipping News Worldwide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mercado de reciclaje de naves termina 2024 en el mismo estado apagado con el que comenz\u00f3 el a\u00f1o. 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