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Con el zarpe de la nave MS \u201cMaersk Yukon\u201ddesde el sitio 1 de San Antonio Terminal Internacional (STI) con rumbo a China, este viernes 3 de enero concluy\u00f3 formalmente la denominada \u201ctemporada del cherry\u201d 2024-2025 en Puerto San Antonio.<\/p>\n
En el marco de este ciclo de exportaci\u00f3n, los terminales STI y DP World San Antonio, completaron m\u00e1s de 17 mil contenedores de cerezas enviados hacia al pa\u00eds asi\u00e1tico, lo que represent\u00f3 un aumento del 48% respecto del ciclo anterior en este puerto. Seg\u00fan estimaciones de Frutas de Chile, un 54% de los embarques nacionales se hicieron desde Puerto San Antonio este a\u00f1o.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n aportada por los concesionarios del principal puerto de Chile, desde el inicio de la temporada, el pasado 18 de noviembre, el servicio Cherry Express en STI registr\u00f3 15recaladas de naves que transportan a China el apetecido producto chileno, a las que se suman otras 10efectuadas en los muelles de DP World San Antonio, sumando as\u00ed un total de 25 operaciones.<\/p>\n
En el caso de STI, fueron 12.200 contenedores de cerezas los que embarcaron durante el ciclo, lo que represent\u00f3 un crecimiento del 30% respecto de la temporada anterior. DP World, en tanto, aument\u00f3 en 132%, pasando de 2.280 a 5.304 contenedores en este periodo.<\/p>\n
Para Puerto San Antonio el balance es positivo al concluir la temporada, considerando que los terminales, trabajadores portuarios y actores de toda la cadena log\u00edstica cumplieron satisfactoriamente con el mercado del cherry, el cual requiere de la m\u00e1xima celeridad para llegar con este fruto en \u00f3ptimas condiciones a su destino.<\/p>\n
\u201cEl cherry se ha transformado en un producto chileno de exportaci\u00f3n muy importante para el comercio exterior chileno y a\u00f1o a a\u00f1o su demanda crece en forma ostensible. En Puerto San Antonio cumplimos con nuestra parte para que los agricultores que cultivan las cerezas y los exportadores puedan llevar su carga con eficiencia y rapidez a los puertos chinos. Felicitamos a todos quienes han trabajado para conseguir este logro, que da cuenta de una positiva coordinaci\u00f3n entre todos los actores de la cadena log\u00edstica\u201d, destac\u00f3 el gerente general de Puerto San Antonio, Ram\u00f3n Casta\u00f1eda.<\/p>\n
Durante el mes y medio de atenci\u00f3n del embarque de cherry, y en especial en los d\u00edas peak, la Comunidad Log\u00edstica de San Antonio (COLSA) y Puerto San Antonio (EPSA)implementaron un protocolo para evitar la saturaci\u00f3n de las v\u00edas de acceso al puerto debido al aumento proyectado del flujo de camiones con este tipo de carga.<\/p>\n
En el marco de este plan se contempl\u00f3 la redirecci\u00f3n de camiones con contenedores provenientes de las rutas 68 y 78 hacia el antepuerto Alto San Antonio (ASAT), un regulador de frecuencia que controla el flujo de veh\u00edculos hacia los terminales.<\/p>\n
Esta coordinaci\u00f3n, de la que tambi\u00e9n fueron parte la Delegaci\u00f3n Provincial Presidencial, Carabineros, el municipio de San Antonio y SACYR, permiti\u00f3 evitar la congesti\u00f3n del acceso al puertoy del sistema vial de la ciudad de San Antonio, as\u00ed como minimizar la ocurrencia de accidentes en la ruta durante la temporada.<\/p>\n
En el plano mar\u00edtimo, en tanto, la coordinaci\u00f3n con la Autoridad Mar\u00edtima, la aplicaci\u00f3n de mecanismos de pron\u00f3stico y zarpes diferenciados posibilit\u00f3 que las naves operaran en los tiempos necesarios, manteniendo la seguridad requerida.<\/p>\n
Un protocolo que fue bien evaluado por distintos actores de la cadena, como resumi\u00f3 la gerenta de COLSA, Pilar Larra\u00edn. \u201cFueron muchos los desaf\u00edos, considerando que en vol\u00famenes esta temporada fue muy superior a la anterior; por ello, hubo reuniones de coordinaci\u00f3n con todos los actores de la cadena log\u00edstica, se tomaron medidas en STI, DP World y los dep\u00f3sitos para la entrega de reefer y se implement\u00f3 un plan preventivo por la empresa portuaria en coordinaci\u00f3n con los transportistas y las autoridades locales, por lo cual no tuvimos grandes congestiones en los accesos a Puerto\u201d, dijo.<\/p>\n
La ejecutiva valor\u00f3 que \u201ccomo Comunidad Log\u00edstica estamos muy conformes con los resultados de la exportaci\u00f3n de cereza por Puerto San Antonio. \u00a0Sin duda se demuestra que con buena planificaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n y voluntades se hace un trabajo que demuestra el desempe\u00f1o de COLSA y que Puerto San Antonio es una opci\u00f3n eficiente con una capacidad log\u00edstica de nivel mundial\u201d.<\/p>\n
Otro hito destacado de esta temporada del Cherry fue la implementaci\u00f3nde 27 nuevas torres reefer por parte del terminal STI, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de USD 13 millones y 2.600 conexiones el\u00e9ctricas alimentadas con energ\u00eda 100% renovable. Ello se sum\u00f3 a la inversi\u00f3n que previamente hab\u00eda realizado DP Worldcon el sistema de amarre \u201cMoorMaster\u201d por otros USD 7 millones.<\/p>\n
Listado de naves de Cherry atendidas por terminal:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el zarpe de la nave MS \u201cMaersk Yukon\u201ddesde el sitio 1 de San Antonio Terminal Internacional (STI) con rumbo a China, este viernes 3 de enero concluy\u00f3 formalmente la denominada \u201ctemporada del cherry\u201d 2024-2025 en Puerto San Antonio. En el marco de este ciclo de exportaci\u00f3n, los terminales STI y DP World SanM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46820,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46819\/revisions\/46820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n