{"id":4698,"date":"2015-08-21T15:56:25","date_gmt":"2015-08-21T15:56:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4698"},"modified":"2015-08-21T15:56:25","modified_gmt":"2015-08-21T15:56:25","slug":"urrutia-valora-conocimiento-portuario-de-aldoney-no-le-van-a-contar-cuentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/urrutia-valora-conocimiento-portuario-de-aldoney-no-le-van-a-contar-cuentos\/","title":{"rendered":"Urrutia valora conocimiento portuario de Aldoney: \u00abNo le van a contar cuentos\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Insiste que TPS no ha perdido competitividad por el tema.<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"page-note-content\">\n<p class=\"Cap_Normal\" style=\"text-align: justify\">El diputado Osvaldo Urrutia (UDI) valor\u00f3 ayer el conocimiento portuario del nuevo intendente Gabriel Aldoney y manifest\u00f3 que su figura puede ser clave para enfrentar los problemas del sector, como las cargas limpias.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abEl fue presidente de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso, fue consultor de puertos (&#8230;) en fin, es una persona que entiende del tema, o sea, no le van a contar cuentos\u00bb, dijo el parlamentario que, en este punto, aludi\u00f3 al conflicto por las cargas que se arrastra en Valpara\u00edso y que enfrenta a EPV y TPS, concesionario del Terminal Uno.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abPor lo que dijo (Aldoney), el cuento que ha contado TPS no se lo crey\u00f3. Me parece muy bien que el intendente tenga clara la pel\u00edcula y que lo d\u00e9 a conocer p\u00fablicamente a los medios\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el diputado gremialista, que insiste en que, a su juicio, los problemas de competitividad manifestados por el concesionario del T1 no radican en la problem\u00e1tica de cargas limpias.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abLo que representan, del total de la tarifa, los costos del aforo, que est\u00e1n obligados por ley tanto de Aduanas como de SAG, es muy menor. De hecho, ellos no han perdido competitividad porque el aforo que hubo en el Terminal 1 mientras dur\u00f3 la congesti\u00f3n que se autoriz\u00f3 no represent\u00f3 m\u00e1s del 5% de la carga\u00bb, manifest\u00f3 Urrutia.<\/p>\n<p class=\"Sub_Normal\" style=\"text-align: justify\"><strong>Tarifas<\/strong><\/p>\n<p class=\"Tex_Normals-e\" style=\"text-align: justify\">El diputado UDI afirm\u00f3 que el problema de competitividad de TPS pasa por su tarifa.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abLo que sucede es que el modelo de negocios est\u00e1 funcionando para el Estado, quien estableci\u00f3 que los terminales portuarios deben competir, intra y extraportuaria, lo que significa que deben modificar o adecuar sus tarifas y, por ende, al entrar m\u00e1s actores en la competencia, ellas bajar\u00e1n, por lo que es un hecho de la causa que TPS tiene las tarifas m\u00e1s caras en comparaci\u00f3n con San Antonio y TCVAL\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"fb-comments page-note-comments fb_iframe_widget fb_iframe_widget_fluid\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Insiste que TPS no ha perdido competitividad por el tema. 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