{"id":4701,"date":"2015-08-24T11:49:34","date_gmt":"2015-08-24T11:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4701"},"modified":"2015-08-24T11:49:34","modified_gmt":"2015-08-24T11:49:34","slug":"congreso-conocio-las-razones-de-por-que-iquique-pide-anular-reconstruccion-de-epi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/congreso-conocio-las-razones-de-por-que-iquique-pide-anular-reconstruccion-de-epi\/","title":{"rendered":"Congreso conoci\u00f3 las razones de por qu\u00e9 Iquique pide anular reconstrucci\u00f3n de EPI"},"content":{"rendered":"

Empresa Portuaria estatal los dejar\u00e1 con una profundidad de aguas de 9,3 metros que condena a Iquique a no competir en el comercio mar\u00edtimo mundial porque los megacargueros portacontenedores, de traves\u00edas transoce\u00e1nicas requieren, como m\u00ednimo, 17-18 metros.<\/strong><\/span><\/p>\n

Antes de partir a Asunci\u00f3n, Paraguay, para intervenir, como expositor, en un foro internacional sobre log\u00edstica portuaria, el Alcalde Jorge Soria visit\u00f3 el Congreso Nacional, para entregar, a la totalidad de diputados y senadores, una Carta Abierta dirigida a la Presidenta Michelle Bachelet en la cual se insiste en que la Empresa Portuaria estatal (EPI) reconstruir\u00e1 un terminal mar\u00edtimo in\u00fatil, con una profundidad de s\u00f3lo 9,3 metros de profundidad de aguas, calado que data desde 1929 cuando se iniciaron las obras de interconexi\u00f3n entre la Isla Serrano y el continente.<\/p>\n

La autoridad comunal dej\u00f3 evidencias de sus aseveraciones, fundadas en un an\u00e1lisis de las bases de la licitaci\u00f3n internacional informada por EPI, a comienzos de agosto, las cuales contravienen, incluso, el acuerdo suscrito entre el Comit\u00e9 de Reconstrucci\u00f3n del Puerto y Reactivaci\u00f3n de Zofri y el Gobierno de Chile en el cual se establece, sobre la base del estudio de batimetr\u00edas (profundidades), por parte del Servicio Hidrogr\u00e1fico y Oceanogr\u00e1fico de la Armada (SHOA), que las nuevas obras dejar\u00e1n a los sitios 1 y 2 aptos para recibir nav\u00edos S\u00faper Post Panamax Triple E (capacidad de transporte desde 14.000 contenedores), los cuales requieren, como m\u00ednimo 17-18 metros de profundidad que Iquique posee en forma natural.<\/p>\n

El Alcalde Jorge Soria expone la problem\u00e1tica que afecta a Iquique, a causa de la licitaci\u00f3n de los\u00a0sitios 1 y 2 de la Empresa Portuaria estatal a los Senadores socialistas Carlos Montes y \u00a0Rabindranath Quinteros.<\/p>\n

P\u00e9rdida de competitividad: estabilidad econ\u00f3mica regional en peligro<\/strong><\/p>\n

En las actuales circunstancias, la habilitaci\u00f3n de ambos frentes de atraque, destruidos por el terremoto del 1 y 2 de abril de 2014, s\u00f3lo permitir\u00e1n la recepci\u00f3n de nav\u00edos de hasta 2.000 contenedores, cuya vida \u00fatil llega a su fin en estos d\u00edas. De hecho, muchos de ellos se encuentran en proceso de desarme para construir los nuevos cargueros que s\u00f3lo arribar\u00e1n a los puertos habilitados para atenderlos.<\/p>\n

Soria Quiroga demostr\u00f3 que en el horizonte cercano, naciones desarrolladas e, incluso, Per\u00fa adoptaron decisiones estrat\u00e9gicas de primer orden al constituir en pol\u00edtica de Estado el desarrollo portuario.<\/p>\n

\u201cChile se est\u00e1 quedando atr\u00e1s\u201d, sentencia en el documento que proporcion\u00f3 a los congresistas y que en un viaje anterior confiri\u00f3 personalmente a la Mandataria. La conformaci\u00f3n de un frente portuario robusto para el norte de Chile, a su entender, es la \u00fanica forma de preparar al pa\u00eds para una competencia sin precedentes por constituirse en enclaves de ingreso de productos manofacturados, desde Asia-Pac\u00edfico y salida de materias primas y alimentos, provenientes de las naciones del Cono Central sudamericano, como Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay.<\/p>\n

Tambi\u00e9n dej\u00f3 testimonio del inter\u00e9s de sus autoridades nacionales, regionales y locales por situar a Iquique como enclave de integraci\u00f3n bioce\u00e1nico, basado en su experiencia de 50 a\u00f1os de recorrido por corredores terrestres, tanto carreteros y ferroviarios.<\/p>\n

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Fuente: El Longino Iquique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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