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La nave est\u00e1 cumpliendo con diversas pruebas de puerto y mar en la Bah\u00eda de Tuzla, en Estambul.<\/span><\/b><\/b><\/p>\n \u00a0<\/span>El primer remolcador el\u00e9ctrico de Latinoam\u00e9rica, que operar\u00e1 en Chile gracias a un acuerdo entre Enap y SAAM Towage, sigue avanzando con las \u00faltimas pruebas de mar y de tracci\u00f3n a punto fijo en las inmediaciones del astillero en la bah\u00eda de Tuzla en Estambul.<\/span><\/p>\n Este proceso permite inspeccionar el cumplimiento de las especificaciones t\u00e9cnicas y verificar tanto su comportamiento est\u00e1tico como el rendimiento de los distintos sistemas instalados, garantizando la seguridad de las operaciones.<\/span><\/p>\n \u00abEstamos muy satisfechos y orgullosos con los resultados obtenidos durante la puesta en marcha de sistemas y pruebas de aceptaci\u00f3n en la mar de nuestro remolcador el\u00e9ctrico. Hasta aqu\u00ed, hemos evidenciado procesos de implementaci\u00f3n robustos y rendimientos m\u00e1s all\u00e1 de los esperado, tales como el registro de tracci\u00f3n a punto fijo, donde el remolcador logr\u00f3 72 ton de tiro. \u00c9sta es la tercera embarcaci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de SAAM Towage, pues ya hay dos operando en Canad\u00e1, que nos permitir\u00e1 seguir avanzando en la ruta de ofrecer servicios cada vez m\u00e1s sostenibles, disminuyendo nuestras emisiones de CO2 y demostrando nuestro compromiso con la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad\u00bb, dijo el gerente de Sostenibilidad y Desarrollo de SAAM Towage, Pablo C\u00e1ceres.<\/span><\/p>\n Por su parte, el gerente corporativo de Supply Chain de Enap, Mauricio Naveas, destac\u00f3 que \u00abseguimos monitoreando c\u00f3mo este proyecto tan relevante para la industria energ\u00e9tica y de transporte mar\u00edtimo del pa\u00eds est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de ser una realidad. Como Enap, buscamos ser m\u00e1s sostenibles y nos desafiamos frente a la transici\u00f3n energ\u00e9tica, puesto que representa un paso sustancial para Chile y por ello, este primer remolcador el\u00e9ctrico para nuestro territorio y todo Latinoam\u00e9rica es de las iniciativas protagonistas en este contexto\u00bb.<\/span><\/p>\n La llegada a Chile de este remolcador, que operar\u00e1 para Enap, est\u00e1 prevista para el primer semestre de 2025. La nave, dise\u00f1ada por Robert Allan Ltd y construida en los astilleros Sanmar en Turqu\u00eda, operar\u00e1 en Puerto Chacabuco (Regi\u00f3n de Ays\u00e9n), con servicios de atraque y desatraque de embarcaciones. El remolcador tiene 25 metros de eslora (longitud) y 13 metros de manga (ancho), con una capacidad de tracci\u00f3n a punto fijo de m\u00e1s de 70 toneladas.\u00a0<\/span><\/p>\n Acerca de SAAM<\/span><\/b><\/p>\n SAAM, con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de historia, es l\u00edder en Am\u00e9rica en la prestaci\u00f3n de servicios de remolcaje portuario, a trav\u00e9s de SAAM Towage, y tercera a nivel global. Opera en m\u00e1s de 90 puertos de 13 pa\u00edses, con una moderna flota de m\u00e1s de 200 unidades. En Chile est\u00e1 presente en 19 puertos con m\u00e1s de 20 remolcadores.<\/span><\/p>\n Acerca de Enap<\/span><\/b><\/p>\n La Empresa Nacional del Petr\u00f3leo (Enap) es una empresa p\u00fablica de propiedad del Estado de Chile, cuyo giro principal es la exploraci\u00f3n, producci\u00f3n, refinaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de hidrocarburos y sus derivados. Fue creada el 19 de junio de 1950, participa en la exploraci\u00f3n y producci\u00f3n de hidrocarburos -a trav\u00e9s de su filial Enap Sipetrol S.A.-, tambi\u00e9n en refinaci\u00f3n, transporte, almacenamiento y comercializaci\u00f3n de los productos derivados del petr\u00f3leo, mediante Enap Refiner\u00edas S.A.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nave est\u00e1 cumpliendo con diversas pruebas de puerto y mar en la Bah\u00eda de Tuzla, en Estambul. \u00a0El primer remolcador el\u00e9ctrico de Latinoam\u00e9rica, que operar\u00e1 en Chile gracias a un acuerdo entre Enap y SAAM Towage, sigue avanzando con las \u00faltimas pruebas de mar y de tracci\u00f3n a punto fijo en las inmediaciones delM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":47359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-47358","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47358"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47360,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47358\/revisions\/47360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}