<\/p>\n
El pr\u00e9stamo contribuir\u00e1 al desarrollo log\u00edstico e integraci\u00f3n de la macrozona central de Chile, aumentando la capacidad de transferencia de carga entre el puerto y los centros de producci\u00f3n y consumo.<\/em><\/strong><\/p>\n (Santiago, 27 de marzo de 2025). El Directorio de CAF-Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe aprob\u00f3 un pr\u00e9stamo por USD 150 millones a favor de la Empresa Portuaria San Antonio, con garant\u00eda de la Rep\u00fablica de Chile, para financiar la ejecuci\u00f3n de obras habilitantes para la construcci\u00f3n del molo de abrigo, as\u00ed como implementar medidas de compensaci\u00f3n ambiental asociadas al megaproyecto Puerto Exterior de San Antonio.<\/p>\n \u00abEste estrat\u00e9gico proyecto fortalecer\u00e1 significativamente la infraestructura portuaria de Chile mediante la expansi\u00f3n del Puerto San Antonio, principal puerta de entrada para los centros de consumo del pa\u00eds e importante v\u00eda de salida de exportaciones. Con esta financiaci\u00f3n, que es acompa\u00f1ada por sustantivo apoyo t\u00e9cnico, CAF se consolida como un financiador multilateral de relevancia para el desarrollo sostenible y la integraci\u00f3n regional de Chile, a la vez que aporta soluciones tangibles a los desaf\u00edos log\u00edsticos de Am\u00e9rica Latina\u00bb, afirm\u00f3 Sergio D\u00edaz-Granados, presidente ejecutivo de CAF.<\/p>\n El presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo Bustos, se\u00f1al\u00f3 que \u201ctomando en cuenta la relevancia estrat\u00e9gica de Puerto Exterior, para nosotros resulta muy importante que CAF haya aprobado esta operaci\u00f3n de cr\u00e9dito, pues, permitir\u00e1 complementar los fondos que ya ha destinado la empresa para las obras habilitantes del proyecto, que es esencial para el comercio exterior chileno y tambi\u00e9n clave para el desarrollo socioecon\u00f3mico de la comuna y la provincia de San Antonio. Este hito se suma al proceso de licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de las obras de Puerto Exterior, el cual ya iniciamos en enero\u201d.<\/p>\n El proyecto Puerto Exterior de San Antonio representa la mayor inversi\u00f3n en infraestructura portuaria realizada en Chile y busca evitar la futura congesti\u00f3n portuaria en la macrozona central, que actualmente moviliza el 29% del tonelaje de comercio exterior mar\u00edtimo de Chile y representa el 34% de las exportaciones y el 71% de las importaciones nacionales\u00a0por\u00a0valor.<\/p>\n Puerto Exterior considera dos terminales de una longitud de 1,730 metros cada uno. En plena operaci\u00f3n tendr\u00e1 la capacidad de transferir hasta 6 millones de TEU anuales, lo cual se lograr\u00e1 de forma progresiva en el tiempo, de acuerdo con las estimaciones de demanda. La nueva infraestructura podr\u00e1 recibir portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n y de 400 metros de eslora a partir de 2036.<\/p>\n El financiamiento de CAF ser\u00e1 destinado al desarrollo de las obras de construcci\u00f3n para la fase inicial del proyecto, que incluyen obras habilitantes (accesos viales y estaci\u00f3n de transferencia para el transporte de material p\u00e9treo) y medidas de compensaci\u00f3n ambiental. Tambi\u00e9n se contemplan partidas para asistencia t\u00e9cnica destinadas tanto al fortalecimiento de la empresa portuaria como a su entorno.<\/p>\n El plan integral de inversi\u00f3n para Puerto Exterior de San Antonio se estima en USD 4,000 millones, de los cuales del orden de USD 1,500 millones corresponden a inversi\u00f3n p\u00fablica para la construcci\u00f3n del molo de abrigo, accesos y obras conexas. El resto de las inversiones, cuyo monto total podr\u00eda estar en los USD 2,500 millones, ser\u00e1n aportadas por el sector privado de forma progresiva, conforme a la secuencia de las concesiones portuarias que deber\u00e1n ser otorgadas para la construcci\u00f3n, habilitaci\u00f3n y operaci\u00f3n de los frentes de atraque de Puerto Exterior.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pr\u00e9stamo contribuir\u00e1 al desarrollo log\u00edstico e integraci\u00f3n de la macrozona central de Chile, aumentando la capacidad de transferencia de carga entre el puerto y los centros de producci\u00f3n y consumo. (Santiago, 27 de marzo de 2025). 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