{"id":47481,"date":"2025-03-30T23:16:44","date_gmt":"2025-03-30T23:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=47481"},"modified":"2025-03-30T23:16:44","modified_gmt":"2025-03-30T23:16:44","slug":"el-port-de-barcelona-construira-tres-nuevos-puntos-de-atraque-destinados-principalmente-a-combustibles-verdes-por-un-importe-de-124-meur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-port-de-barcelona-construira-tres-nuevos-puntos-de-atraque-destinados-principalmente-a-combustibles-verdes-por-un-importe-de-124-meur\/","title":{"rendered":"El Port de Barcelona construir\u00e1 tres nuevos puntos de atraque destinados principalmente a combustibles verdes por un importe de 124 MEUR"},"content":{"rendered":"
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La inversi\u00f3n prevista en la construcci\u00f3n de estos tres nuevos puntos de atraque, ubicados en el muelle de la Energ\u00eda, es de 124 millones de euros.<\/p>\n

Esta nueva actuaci\u00f3n del Port de Barcelona en su \u00e1rea sur tiene que ser aprobada por el Consejo de Ministros antes de salir a licitaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona ha dado hoy luz verde al inicio del expediente para construir tres nuevos puntos de atraque para l\u00edquidos a granel en la cara este del muelle de la Energ\u00eda, similares al actual atraque 34B. Estas instalaciones se destinar\u00e1n principalmente a la carga y descarga de los nuevos combustibles sostenibles que tienen que permitir la descarbonizaci\u00f3n del transporte y la log\u00edstica. La inversi\u00f3n prevista es de 124 millones de euros.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de estos tres nuevos puntos de atraque, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n del foso existente para garantizar la adecuada conexi\u00f3n de los brazos de descarga en las instalaciones industriales que operan en el muelle de la Energ\u00eda, tiene un periodo de ejecuci\u00f3n de 38 meses.<\/p>\n

Los denominados nuevos atracaques 34 del muelle de la Energ\u00eda son necesarios para aumentar la capacidad de descarga y ordenar los tr\u00e1ficos por tipo de producto en estas instalaciones, ofrecer un mejor servicio tanto en los barcos como en las terminales que operan a la infraestructura, y reforzar el papel del Port de Barcelona como hub energ\u00e9tico del sur de Europa y del Mediterr\u00e1neo. Una vez estos puntos de atraque est\u00e9n operativos, junto con el futuro atraque 35 tipo pantal\u00e1n, se proceder\u00e1 a la remodelaci\u00f3n de los actuales atraques 32, que posteriormente se destinar\u00e1n en exclusiva a la carga y descarga de qu\u00edmicos y agroalimentarios l\u00edquidos a granel, as\u00ed como a la construcci\u00f3n de un punto de atraque exclusivo para car-carriers.<\/p>\n

El Port de Barcelona inicia la licitaci\u00f3n para la instalaci\u00f3n del sistema EES de control de fronteras\u00a0<\/strong>
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona tambi\u00e9n ha aprobado hoy iniciar el procedimiento para la adquisici\u00f3n, instalaci\u00f3n y mantenimiento del equipamiento automatizado de control de fronteras europeo, que incluye el Exit Entry System (EES) y el Sistema Europeo de Informaci\u00f3n y Autorizaci\u00f3n de Viajes (ETIAS).<\/p>\n

Estos sistemas automatizados de control de personas en la frontera, establecidos en el Reglamento 2018\/1240 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de septiembre de 2018, tienen que implementarse en todos los puertos de titularidad del Estado espa\u00f1ol. El EES y el ETIAS definen la forma en que se realizan las entradas y salidas en un control fronterizo y obligan a hacer un registro electr\u00f3nico de los datos (biom\u00e9tricos y de huellas) y de la documentaci\u00f3n (pasaporte y DNI) de los ciudadanos de fuera de la UE.<\/p>\n

El procedimiento aprobado hoy incluye el suministro, instalaci\u00f3n, puesta en operaci\u00f3n y mantenimiento del equipamiento necesario; la adaptaci\u00f3n de los espacios e infraestructura de las terminales afectadas en el puerto, as\u00ed como un servicio auxiliar de informaci\u00f3n destinado a facilitar la entrada de personas a trav\u00e9s del paso fronterizo. La infraestructura necesaria comprende puertas autom\u00e1ticas, quioscos de autoservicio y tabletas de supervisi\u00f3n y verificaci\u00f3n, as\u00ed como sistemas de videovigilancia, se\u00f1alizaci\u00f3n digital y elementos de separaci\u00f3n de los flujos de personas, entre otros. La empresa adjudicataria tambi\u00e9n tendr\u00e1 que proveer los habit\u00e1culos de control: contenedores equipados con tecnolog\u00eda EES y cabinas en los puestos de control manual. Las terminales del Port de Barcelona que incorporar\u00e1n este sistema de control de fronteras son las terminales C, E, G y H de cruceros y las terminales de ferris.<\/p>\n

El presupuesto base de esta licitaci\u00f3n es de 11,5 MEUR (IVA incluido) y por un plazo de dos a\u00f1os, m\u00e1s dos posibles pr\u00f3rrogas anuales.<\/p>\n

El Port de Barcelona otorga una concesi\u00f3n a WTCB para desarrollar el proyecto BlueTechPort\u00a0<\/strong>
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n del Port de Barcelona tambi\u00e9n ha aprobado otorgar una concesi\u00f3n administrativa de 15.723 m\u00b2 a la sociedad World Trade Center Barcelona, S.A. (WTCB) para el desarrollo y explotaci\u00f3n del proyecto BlueTechPort, dedicado a acoger startups de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica centradas en la econom\u00eda azul.<\/p>\n

WTCB realizar\u00e1 la reforma y rehabilitaci\u00f3n integral de las antiguas naves situadas en el muelle de Sant Bertran y explotar\u00e1 el complejo por un plazo de 36 a\u00f1os.<\/p>\n

El Port de Barcelona presentar\u00e1 este proyecto durante los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fuente: portdebarcelona.cat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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