{"id":4771,"date":"2015-08-26T07:53:46","date_gmt":"2015-08-26T07:53:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4771"},"modified":"2015-08-26T12:00:39","modified_gmt":"2015-08-26T12:00:39","slug":"esperan-que-la-expansion-de-puerto-central-estimule-la-competencia-entre-terminales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/esperan-que-la-expansion-de-puerto-central-estimule-la-competencia-entre-terminales\/","title":{"rendered":"Esperan que la expansi\u00f3n de Puerto Central estimule la competencia entre terminales"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em><strong>\u00abLa competencia ha sido bastante m\u00ednima en los \u00faltimos tiempos\u00bb, dijo el presidente de la C\u00e1mara Aduanera, Felipe Santib\u00e1\u00f1ez.<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"page-note-content\">\n<p class=\"Cap_Normal\" style=\"text-align: justify\">En noviembre de este a\u00f1o, Puerto Central iniciar\u00e1 sus operaciones de transferencia de carga en San Antonio. La concesionaria del terminal Costanera Espig\u00f3n entrar\u00e1 as\u00ed de lleno a la competencia con la primera fase de su proyecto de expansi\u00f3n que tendr\u00e1 capacidad para movilizar casi 500 mil Teus.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Un hito para el proceso de desarrollo portuario de la regi\u00f3n, que el sector del comercio exterior ven con buenos ojos porque estiman que ello generar\u00e1 competencia y tarifas m\u00e1s convenientes, y tambi\u00e9n porque habr\u00e1 menos tiempos de espera para que la mercanc\u00eda atraque en los puertos nacionales. Ambos son factores que inciden en el valor con que finalmente los productos importados llegan a los consumidores.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abEn la medida que haya mayor competencia lo l\u00f3gico es que haya mejores tarifas, pero obviamente seguido de un buen servicio porque a veces el dicho de que lo barato cuesta caro es verdad\u00bb, coment\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara Aduanera, Felipe Santib\u00e1\u00f1ez, precisando al respecto que \u00absi usted parte con una tarifa muy baja y el servicio no es adecuado la gente va a estar dispuesta a pagar un poco m\u00e1s por un mejor servicio, es un tema de la oferta y la demanda\u00bb.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">El l\u00edder gremial valor\u00f3 que se sume un nuevo actor porque la competencia garantiza eficiencia y tambi\u00e9n el hecho de tener tarifas adecuadas, por lo cual tambi\u00e9n destaca la expansi\u00f3n del sitio 3 de TPS y la del Terminal 2 de Valpara\u00edso, a cargo de TCVAL.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abObviamente que esto va a tender a una mayor competencia que ha sido bastante m\u00ednima en los \u00faltimos tiempos, sobre todo en Valpara\u00edso y San Antonio. TPS trabaja muy bien, pero hay una cosa que siempre he repetido y es que, m\u00e1s all\u00e1 de la eficiencia, las tarifas son inconsultas, no son conversadas, se cobra lo que se estima conveniente con costos que no son bajos\u00bb, dijo Santib\u00e1\u00f1ez.<\/p>\n<p class=\"Sub_Normal\" style=\"text-align: justify\"><strong>Monopolio\u00a0<\/strong><\/p>\n<p class=\"Tex_Normals-e\" style=\"text-align: justify\">\u00abHay una especie de monopolio en las tarifas portuarias y navieras que nunca nadie ha revisado, nos fiscalizan a todos los que estamos de la orilla hacia adentro, creo que esa es una competencia poco leal\u00bb, agreg\u00f3 el l\u00edder gremial que hace un llamado a la autoridad. \u00abHay que ver que est\u00e1 pasando con los costos portuarios y mar\u00edtimos\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">El titular de la C\u00e1mara Aduanera enfatiz\u00f3 que lo deseable es que se cumpla el objetivo del sistema, que apunta a que haya una oferta de tarifas razonable. \u00abTodos queremos ganar plata, pero las cantidades de las que hablamos son muy grandes y tienen un efecto sobre el consumidor que al final es el que paga en el supermercado, el retail o la farmacia\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">En tanto, el presidente de la C\u00e1mara Regional del Comercio (CRCP), Pier-Paolo Zaccarelli, enfatiz\u00f3 que a la entidad le ocupa la b\u00fasqueda de eficiencias en la cadena log\u00edstica, para mejorar la competitividad del pa\u00eds en el comercio exterior. \u00abEste seguir\u00e1 siendo un pilar de nuestra estrategia de desarrollo, por lo tanto, el inicio de las operaciones de Puerto Central ser\u00e1 un est\u00edmulo a la mayor competencia, lo que deber\u00eda traducirse en mejores tarifas, servicio y continuidad de operaci\u00f3n, adem\u00e1s de permitir atender mayor cantidad de carga en la regi\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">A\u00f1adi\u00f3 que dentro del marco del desarrollo regional, es de gran importancia que estas operaciones de la cadena log\u00edstica tengan impacto directo en la regi\u00f3n. \u00abEl liderazgo a nivel nacional e internacional, genera beneficios directos para el desarrollo de las ciudades puerto, como mayor y mejor empleo, encadenamiento productivo y atracci\u00f3n de empresas a la zona\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Sub_Normal\" style=\"text-align: justify\"><strong>Baja de tarifas<\/strong><\/p>\n<p class=\"Tex_Normals-e\" style=\"text-align: justify\">En tanto, el director de la carrera Ingenier\u00eda en Transporte Mar\u00edtimo de la UNAB, Caupolic\u00e1n Guerra, se\u00f1al\u00f3 que los principales puertos del mundo tienden a desarrollar una mayor concentraci\u00f3n de carga.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abSi se llegase a construir un PGE que concentrase todos los movimientos de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n permitir\u00eda bajar costos, lo que se traducir\u00eda en tarifas portuarias m\u00e1s bajas\u00bb, manifest\u00f3 el acad\u00e9mico.<\/p>\n<p class=\"Tex_Rec\" style=\"text-align: justify\">Los portuarios agrupados en la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria de Valpara\u00edso manifestaron ayer, a trav\u00e9s de un comunicado, su rechazo al proyecto Puerto Bar\u00f3n, pues se\u00f1alan que la empresa portuaria no cumpli\u00f3 sus compromisos. \u00abLos ejecutivos de la EPV declaran que por falta de espacios los aforos no se pueden realizar en los recintos portuarios; entonces, les exigimos que no se construya el mall porque quita espacio al puerto y atenta contra el desarrollo portuario (&#8230;) Somos ac\u00e9rrimos opositores a este nefasto proyecto que le quit\u00f3 20 hect\u00e1reas al puerto\u00bb}, dijo el vocero Sergio Baeza.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"Tex_Normal\"><strong>500\u00a0mil Teus<\/strong> es la capacidad de transferencia de carga que tendr\u00e1 desde noviembre de a\u00f1o Puerto Central.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">\n<\/div>\n<p class=\"Tex_Normal\">Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">Foto:\u00a0<span class=\"irc_ho\" dir=\"ltr\">chile-hoy.blogspot.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abLa competencia ha sido bastante m\u00ednima en los \u00faltimos tiempos\u00bb, dijo el presidente de la C\u00e1mara Aduanera, Felipe Santib\u00e1\u00f1ez. 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