\n
En el marco de las acciones orientadas a optimizar la gesti\u00f3n log\u00edstica y fortalecer la eficiencia del sistema portuario,\u00a0Puerto San Antonio integr\u00f3 a los almacenes extraportuarios a la Mesa de Coordinaci\u00f3n Log\u00edstica Terrestre<\/b>, instancia que re\u00fane a los principales actores log\u00edsticos que operan carga desde y hacia los terminales del principal puerto del pa\u00eds.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de estos actores clave \u2014que operan como puntos intermedios en la cadena log\u00edstica\u2014 responde a la necesidad de\u00a0mejorar los flujos operativos, reducir tiempos de espera y asegurar una coordinaci\u00f3n m\u00e1s fluida y transparente entre todos los eslabones del sistema<\/b>.<\/p>\n
Para formalizar su ingreso a la Mesa de Coordinaci\u00f3n Log\u00edstica Terrestre, los representantes de los almacenes extraportuarios participaron de una reuni\u00f3n que se llev\u00f3 a cabo en las dependencias del regulador de flujo de camiones Alto San Antonio Tr\u00e1nsito (ASAT).<\/p>\n
\u00abAhora estamos haciendo una \u00fanica programaci\u00f3n que nos permite estar coordinados con todos los actores, entregar m\u00e1s eficiencia al sistema y establecer, a trav\u00e9s de esta mesa, la din\u00e1mica de cada uno de los turnos. Principalmente lo que hoy ha comenzado a regir es el tercer turno, con una programaci\u00f3n coordinada con los almacenes extraportuarios y eso es un gran avance para la actividad portuaria\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el gerente de Explotaci\u00f3n e Infraestructura de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo.<\/b><\/p>\n
La\u00a0Mesa de Coordinaci\u00f3n Log\u00edstica Terrestre<\/b>\u00a0se ha consolidado como una herramienta estrat\u00e9gica que permite\u00a0planificar acciones conjuntas, anticipar contingencias y generar consensos operativos<\/b>\u00a0entre empresas concesionarias, autoridades, dep\u00f3sitos de contenedores, transportistas y ahora tambi\u00e9n los recintos extraportuarios, los que desempe\u00f1an un rol central en la transferencia y almacenamiento temporal de carga. \u00abEste paso es fundamental para construir una mirada compartida del sistema log\u00edstico de San Antonio. La articulaci\u00f3n entre Puerto San Antonio, los terminales, transportistas, dep\u00f3sitos, almacenes extraportuarios y servicios p\u00fablicos es esencial para alcanzar soluciones efectivas y sostenibles en el tiempo\u00bb, resalt\u00f3 el\u00a0subgerente de Operaciones de Puerto San Antonio, Jorge Santos<\/b>.<\/p>\n
El\u00a0jefe de Coordinaci\u00f3n de Patio del concesionario DP World San Antonio<\/b>, Oscar Mart\u00ednez valor\u00f3 esta instancia de integraci\u00f3n, se\u00f1alando que \u00abla Mesa de Coordinaci\u00f3n Terrestre con los dep\u00f3sitos es sumamente valiosa para nosotros como terminal, ya que es un porcentaje no menor de la carga que podemos eficientizar en la recepci\u00f3n. Esta participaci\u00f3n nueva de los extraportuarios es fundamental y tener un tercer intrapoint trabajando con nosotros es ideal, nos permite mejorar nuestro flujo como terminal. Es correcto aprovechar este momento con los terceros turnos que tienen un volumen menor de flujo tanto en la carretera como en los terminales, es totalmente beneficioso\u00bb.<\/p>\n
Para el jefe del \u00c1rea de Patio del concesionario San Antonio Terminal Internacional, Marco Arancibia<\/b>, mejorar la log\u00edstica interna y externa es un proceso fundamental, pues \u00abesto nos aporta datos con los que podemos controlar de mejor forma los accesos, tener la dotaci\u00f3n de equipos y contar con los espacios suficientes para planificarnos cuando tenemos exceso de movimiento entre ambos terminales. Nos va a impactar menos en el movimiento del d\u00eda el habilitar un tercer turno para el ingreso de carga, eso nos va a favorecer porque vamos a impactar menos a los clientes que no son extraportuarios, que no vienen de dep\u00f3sitos, que vienen directos desde las bodegas\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan la\u00a0jefa de Carga Full y Vac\u00edos de Sitrans, Carla D\u00edaz<\/b>, \u00abesto permite bienestar para nuestros conductores, que son los que pasan m\u00e1s tiempo sobre el cami\u00f3n en tiempos de espera. Entonces todo lo que se est\u00e1 haciendo es positivo para agilizar tambi\u00e9n el tiempo de ellos. Con los terceros turnos hay menos tr\u00e1fico, sin dudas es un buen avance para la cadena log\u00edstica\u00bb.<\/p>\n
Una impresi\u00f3n similar es la que tiene el jefe de Patio de Puerto Columbo, Jos\u00e9 Oliva<\/b>, quien destac\u00f3 la eficiencia del sistema bajo estas nuevas medidas e implementaciones. \u00abNos beneficia principalmente en cuanto a la coordinaci\u00f3n de transporte para evitar congesti\u00f3n para mejorar los flujos del ingreso y salida de las cargas de los terminales y hacer m\u00e1s eficiente la gesti\u00f3n para nuestros clientes\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n
Con esta ampliaci\u00f3n, Puerto San Antonio reafirma su compromiso con una\u00a0log\u00edstica moderna, colaborativa y sostenible<\/b>, que contribuya a la competitividad del comercio exterior chileno y al desarrollo arm\u00f3nico de la ciudad-puerto.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el marco de las acciones orientadas a optimizar la gesti\u00f3n log\u00edstica y fortalecer la eficiencia del sistema portuario,\u00a0Puerto San Antonio integr\u00f3 a los almacenes extraportuarios a la Mesa de Coordinaci\u00f3n Log\u00edstica Terrestre, instancia que re\u00fane a los principales actores log\u00edsticos que operan carga desde y hacia los terminales del principal puerto del pa\u00eds. LaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":47784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-47783","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47785,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47783\/revisions\/47785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}