<\/p>\n
La empresa estatal Puertos de Talcahuano, propietaria del terminal,est\u00e1 desarrollando los estudios para tener la propuesta lista dentro de 2025, para luego iniciar la tramitaci\u00f3n en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia.<\/em><\/strong><\/p>\n El Puerto de San Vicente, perteneciente a la empresa estatal Puertos de Talcahuano y concesionado a San Vicente Terminal Internacional (SVTI) desde el a\u00f1o 2000, moviliz\u00f3 m\u00e1s de4 millones de toneladas en 2024 y se espera que en 2025 tenga un importante crecimiento en la transferencia de contenedores, duplicando la cifra en relaci\u00f3n al 2023.<\/p>\n \u201cEstos importantes incrementos de vol\u00famenes de carga se deben a un trabajo coordinado y planificado, que demuestra que este puerto es una plataforma clave para el comercio exterior del centrosur de Chile y tambi\u00e9n una oportunidad para el sur de Argentina\u201d, dice el gerente general de Puertos de Talcahuano, Cristian Wulf.<\/p>\n El terminal mar\u00edtimo tieneuna ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica en una bah\u00eda protegida, infraestructuracapaz de recibir las naves que operan en la costa oeste de Sudam\u00e9rica, equipamientodonde destacan dos gr\u00faas STSyconexi\u00f3n con las principales rutas log\u00edsticas viales y ferroviarias.<\/p>\n Estas ventajas lo posicionan como un actor fundamental en el comercio exterior,sobre todo para las industrias m\u00e1s relevantes desde la Regi\u00f3n del Maule a la de Los Lagos: forestal, salmonera, energ\u00e9tica, manufacturera y agroexportadora.<\/p>\n Terminal estrat\u00e9gico<\/strong><\/p>\n Con el fin de la actual concesi\u00f3n del Puerto de San Vicente en diciembre de 2029, Puertos de Talcahuano est\u00e1 preparando un nuevo proceso licitatorio.<\/p>\n \u201cEl pr\u00f3ximo contrato debe alinearse con las condiciones actuales del entorno log\u00edstico, econ\u00f3mico, normativo, ambiental y social, incorporando una visi\u00f3n de futuro que refuerceel crecimiento sostenible a nivel nacional y global\u201d, agrega el presidente del directorio de la empresa estatal, Alejandro Tudela.<\/p>\n En 2024, la empresa afin\u00f3 aspectos t\u00e9cnicos, legales y estrat\u00e9gicos clave. Realiz\u00f3 un estudio de demanda de carga y avanz\u00f3 en los an\u00e1lisispara incorporardiversas mejoras en infraestructura.<\/p>\n \u201cImpulsamos la conectividad terrestre, mar\u00edtima y digital, en coordinaci\u00f3n con los actores de la cadena log\u00edstica portuaria; fortalecimos el rol de autoridad portuariaen las instancias p\u00fablico-privadas regionales; yparticipamos en la implementaci\u00f3n de la Ventanilla \u00danica Mar\u00edtima (Vumar) ydeun sistema de predicci\u00f3n de oleaje.Adem\u00e1s, trabajamos con las comunidades en una plataforma junto a CityLab Biob\u00edo para que el crecimiento vaya de la mano con una mejor calidad de vida, y as\u00ed consolidar a San Vicente como un puerto moderno y sostenible\u201d, precisa Cristian Wulf.<\/p>\n Puertos de Talcahuano definir\u00e1 su proyecto de licitaci\u00f3n antes de fin de a\u00f1o para iniciar el procesoen el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) y realizar la licitaci\u00f3n del puerto en el a\u00f1o 2028. Por ello,est\u00e1 trabajando en los diversos estudios de ingenier\u00eda, ambientalesy econ\u00f3micos necesarios, como tambi\u00e9n contratando las asesor\u00edaspara preparar las bases ycomercializar la propuesta.<\/p>\n Estos pasos van en l\u00edneacon las conclusiones del estudio de demanda y consideran potenciar proyectos e inversiones al interior del terminal mar\u00edtimo que respondan al crecimiento estimado. Adem\u00e1s,contemplan reforzar el ferrocarril como alternativa eficiente y sostenible para el transporte de carga y expandir las \u00e1reas de respaldo fuera del recinto portuario para fortalecer la capacidad operativa, implementando como primera etapa una zona de regulaci\u00f3n de frecuencia.<\/p>\n Cronograma de licitaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n 2025: Proyecto de licitaci\u00f3ndefinido.<\/p>\n 2026: Ingreso alTribunal de Defensa de laLibre Competencia, TDLC.<\/p>\n 2028: Desarrollo del procesode licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n 2030: Inicio de operacionesbajo la nueva concesi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa estatal Puertos de Talcahuano, propietaria del terminal,est\u00e1 desarrollando los estudios para tener la propuesta lista dentro de 2025, para luego iniciar la tramitaci\u00f3n en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia. 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