{"id":48268,"date":"2025-06-30T21:40:46","date_gmt":"2025-06-30T21:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=48268"},"modified":"2025-06-30T21:40:47","modified_gmt":"2025-06-30T21:40:47","slug":"las-importaciones-de-mineral-de-hierro-de-china-registran-un-decrecimiento-en-el-mercado-de-naves-graneleras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/las-importaciones-de-mineral-de-hierro-de-china-registran-un-decrecimiento-en-el-mercado-de-naves-graneleras\/","title":{"rendered":"Las importaciones de mineral de hierro de China registran un decrecimiento en el mercado de naves graneleras"},"content":{"rendered":"\n<p>Las importaciones chinas de mineral de hierro han registrado una ca\u00edda en lo que va de 2025, seg\u00fan los \u00faltimos datos. En su informe semanal, la corredur\u00eda naviera\u00a0<strong>Banchero Costa<\/strong>\u00a0se\u00f1al\u00f3:\u00a0*\u00bb2024 fue otro a\u00f1o positivo para el comercio mar\u00edtimo global de mineral de hierro. Entre enero y diciembre, los cargamentos mundiales aumentaron un\u00a0<strong>2,3% interanual<\/strong>, alcanzando\u00a0<strong>1.669,2 millones de toneladas (mt)<\/strong>, seg\u00fan datos de rastreo de AXS Marine. Sin embargo, 2025 ha sido m\u00e1s decepcionante: entre enero y mayo, las exportaciones cayeron un\u00a0<strong>-1,8% interanual<\/strong>, totalizando\u00a0<strong>655,9 mt<\/strong>\u00ab*.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Desempe\u00f1o por pa\u00edses exportadores (enero-mayo 2025):<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Australia<\/strong>:\u00a0<strong>367,6 mt<\/strong>\u00a0(-1,5% interanual).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brasil<\/strong>:\u00a0<strong>146,2 mt<\/strong>\u00a0(+2,2% interanual).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sud\u00e1frica<\/strong>:\u00a0<strong>22,6 mt<\/strong>\u00a0(+0,3% interanual).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Canad\u00e1<\/strong>:\u00a0<strong>22,3 mt<\/strong>\u00a0(-0,6% interanual).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>India<\/strong>:\u00a0<strong>12,5 mt<\/strong>\u00a0(-40,2% interanual).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Demanda por regiones:<\/h3>\n\n\n\n<p>La demanda se ha debilitado en&nbsp;<strong>China<\/strong>, pero no tanto en otros mercados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>China<\/strong>:\u00a0<strong>487,0 mt<\/strong>\u00a0(-6,0% interanual).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jap\u00f3n<\/strong>:\u00a0<strong>36,3 mt<\/strong>\u00a0(-6.5%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UE<\/strong>:\u00a0<strong>30,1 mt<\/strong>\u00a0(+5,4%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corea del Sur<\/strong>:\u00a0<strong>29,0 mt<\/strong>\u00a0(-1,1%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Malasia<\/strong>:\u00a0<strong>9,5 mt<\/strong>\u00a0(+0,8%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vietnam<\/strong>:\u00a0<strong>9,2 mt<\/strong>\u00a0(+9,8%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>*\u00bbChina sigue siendo el mayor importador mundial, con el\u00a0<strong>74,4%<\/strong>\u00a0del total en 2024. Aunque las importaciones batieron r\u00e9cords en 2023 (<strong>1.200,8 mt<\/strong>, +5,0%) y 2024 (<strong>1.250,4 mt<\/strong>, +4,1%), en 2025 muestran una ca\u00edda del\u00a0<strong>-6,0%<\/strong>\u00ab*, destac\u00f3 Banchero Costa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Distribuci\u00f3n por tipo de buque (China, enero-mayo 2025):<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Capesizes<\/strong>\u00a0(130.000\u2013220.000 dwt):\u00a0<strong>71%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VLOCs<\/strong>\u00a0(+220.000 dwt):\u00a0<strong>21%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Post-Panamax\/Panamax\/Supramax<\/strong>:\u00a0<strong>8% combinado<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Principales puertos de descarga en China:<\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caofeidian<\/strong>: 55,3 mt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ningbo\/Zhoushan<\/strong>: 43,0 mt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tangshan\/Jingtang<\/strong>: 37,6 mt.<br \/><em>(Lista completa en el texto original)<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Origen de las importaciones chinas (enero-mayo 2025):<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Australia<\/strong>:\u00a0<strong>64.1%<\/strong>\u00a0(312,4 mt, -2,8%).\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Puertos clave<\/em>: Port Hedland (191,6 mt), Dampier (53,0 mt).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brasil<\/strong>:\u00a0<strong>21.2%<\/strong>\u00a0(103,0 mt, -4,2%).\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Puertos clave<\/em>: Ponta da Madeira (44,2 mt), Sepetiba\/Itaguai (26,5 mt).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sud\u00e1frica<\/strong>:\u00a0<strong>14.7 mt<\/strong>\u00a0(+14,9%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>India<\/strong>:\u00a0<strong>11.9 mt<\/strong>\u00a0(-44,0%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>\u00abA pesar del retroceso en China, mercados como la UE y Vietnam muestran crecimiento. La tendencia refleja ajustes en la demanda china y la diversificaci\u00f3n de suministros\u00bb<\/em>, concluy\u00f3 la corredur\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente<\/strong>: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las importaciones chinas de mineral de hierro han registrado una ca\u00edda en lo que va de 2025, seg\u00fan los \u00faltimos datos. En su informe semanal, la corredur\u00eda naviera\u00a0Banchero Costa\u00a0se\u00f1al\u00f3:\u00a0*\u00bb2024 fue otro a\u00f1o positivo para el comercio mar\u00edtimo global de mineral de hierro. 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