Con el objetivo de fortalecer la competitividad de las empresas chilenas y latinoamericanas en los mercados de la regi\u00f3n Asia Pac\u00edfico, el Hong Kong Trade Development Council (HKTDC) y la C\u00e1mara de Comercio Asia Pac\u00edfico (APCC) convocaron a una Mesa de Trabajo de Log\u00edstica en la que particip\u00f3 la Empresa Portuaria San Antonio.<\/p>\n\n\n\n
La actividad se efectu\u00f3 en el Hotel Mandarin Oriental, en Santiago, donde los participantes intercambiaron opiniones, plantearon necesidades y soluciones para optimizar las operaciones y negocios de la log\u00edstica chilena en uno de los mercados m\u00e1s din\u00e1micos del mundo. Tambi\u00e9n se entregaron antecedentes sobre la pr\u00f3xima Asia Logistic Aviation Maritime Conference, que se realizar\u00e1 en Hong Kong, incluyendo informaci\u00f3n actualizada sobre nuevos procedimientos, tendencias de mercado y servicios comerciales multimodales.<\/p>\n\n\n\n
El panel de la mesa de trabajo estuvo conformado por destacados representantes del sector: \u00c1lvaro Echeverr\u00eda, director de APCC y HKTDC; Iv\u00e1n Berr\u00edos, presidente del directorio de Zofri; Fernando Gajardo, gerente de Explotaci\u00f3n e Infraestructura de Puerto San Antonio; Ricardo Lagos Weber, vicepresidente del Senado; y Guillermo Holzmann, reconocido analista internacional. Este grupo de expertos aport\u00f3 su visi\u00f3n y experiencia para analizar los desaf\u00edos y oportunidades que presenta la log\u00edstica en el corredor Asia Pac\u00edfico, instancia que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de m\u00e1s de 20 empresas e instituciones ligadas al \u00e1mbito log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cComo el tema log\u00edstico est\u00e1 tomando mucha importancia para el comercio internacional, necesitamos que haya un discurso y generemos un contenido estrat\u00e9gico para reposicionar a Chile en esta conectividad con Am\u00e9rica Latina, con un apoyo tanto a los importadores como a los exportadores de productos y servicios. En ese contexto, invitamos a las compa\u00f1\u00edas de distintas \u00e1reas para construir este relato y ver c\u00f3mo podemos vincularnos de mejor forma con el Asia\u201d, explic\u00f3 \u00c1lvaro Echeverr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El director del HKTDC recalc\u00f3 que \u201cante los mercados gigantescos que existen en Asia, como el caso de China, con m\u00e1s de 1.400 millones de habitantes, o de India, con otros 1.400 millones, y que ambos tienen casi un tercio de la poblaci\u00f3n mundial, necesitamos crear un frente portuario entre los pa\u00edses que est\u00e1n m\u00e1s vinculados con Asia, como es el caso de Per\u00fa y Chile\u201d. En esa l\u00ednea, destac\u00f3 que \u201csi San Antonio avanza con esa visi\u00f3n y con ese plan estrat\u00e9gico, obviamente, en el fondo puede captar inversi\u00f3n para ser el hub de conexi\u00f3n con el resto de Am\u00e9rica Latina\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fernando Gajardo explic\u00f3 que \u201cen esta mesa de trabajo tuvimos la oportunidad de explicar c\u00f3mo avanza el desarrollo log\u00edstico que ha tenido Puerto San Antonio con el comercio exterior. En ese sentido, alrededor de un 30% de la transferencia de carga de Puerto San Antonio se realiza con los pa\u00edses asi\u00e1ticos, para lo cual contamos con seis servicios navieros relacionados con rutas al Asia, tres de ellos en forma directa. Esto significa que disponemos de a lo menos de una nave diaria con intercambio comercial con los puertos asi\u00e1ticos. Durante la pasada temporada de exportaci\u00f3n de cerezas, hubo 25 naves del servicio Cherry express que llevaron este producto en forma directa al Asia, una plataforma que, sin duda, va a seguir creciendo m\u00e1s con el desarrollo de Puerto Exterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para el senador Ricardo Lagos Weber, \u201cdebemos tener la capacidad, y Chile la est\u00e1 demostrando hoy d\u00eda, de reaccionar a los cambios que ocurren en el contexto internacional\u201d y ante \u201cdisrupciones en las cadenas de valor\u201d. Agreg\u00f3 que el pa\u00eds no solo debe preocuparse de los mercados de destino \u201csino tambi\u00e9n de ir anticip\u00e1ndose con la capacidad de infraestructura y de log\u00edstica\u201d, lo que incluye a los puertos de la regi\u00f3n como Valpara\u00edso y San Antonio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos destinados a ser una naci\u00f3n de comercio, y para eso el tema portuario es fundamental. La demanda por alimento en el mundo va a crecer, porque van a crecer los ingresos per c\u00e1pita y las clases medias van a aumentar y van a demandar m\u00e1s productos. Y Chile tiene toda esa capacidad, no es el \u00fanico. Adem\u00e1s, tenemos la inteligencia para crear los corredores bioce\u00e1nicos que van a permitir que potencias agroalimentarias y de recursos naturales como son Argentina y Brasil puedan usar nuestros puertos. Y los puertos de Chile entonces seguir\u00e1n siendo un puerto de comercio al exterior, al mundo global\u201d, cerr\u00f3 el parlamentario.<\/p>\n\n\n\n
Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con el objetivo de fortalecer la competitividad de las empresas chilenas y latinoamericanas en los mercados de la regi\u00f3n Asia Pac\u00edfico, el Hong Kong Trade Development Council (HKTDC) y la C\u00e1mara de Comercio Asia Pac\u00edfico (APCC) convocaron a una Mesa de Trabajo de Log\u00edstica en la que particip\u00f3 la Empresa Portuaria San Antonio. La actividadM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48665,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-48664","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48664"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48666,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48664\/revisions\/48666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}