El proyecto Puerto Exterior de San Antonio, la mayor obra de infraestructura portuaria en la historia de Chile, avanza firmemente en su proceso de licitaci\u00f3n iniciado a principios de este a\u00f1o. A la fecha, ya son tres las empresas internacionales precalificadas, todas de reconocido prestigio y especializadas en obras mar\u00edtimas de gran envergadura: Van Oord (Pa\u00edses Bajos), Jan de Nul (B\u00e9lgica) y China Harbour Engineering Company \u2013 CHEC (China). Adem\u00e1s, la estatal contin\u00faa estudiando los antecedentes de un conjunto de otras compa\u00f1\u00edas y consorcios internacionales que est\u00e1n participando de este proceso.<\/p>\n\n\n\n
Lo anterior confirma el alto inter\u00e9s por ejecutar esta iniciativa estrat\u00e9gica, impulsada por el Estado de Chile a trav\u00e9s de la Empresa Portuaria San Antonio, que durante 2024 desarroll\u00f3 el proceso de Manifestaci\u00f3n de Inter\u00e9s, para dar paso en enero de este a\u00f1o a la etapa de precalificaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n, la que incluy\u00f3 la venta de bases \u2014cerrada el 15 de agosto\u2014 y la solicitud de inscripci\u00f3n en el Registro de Puerto Exterior, concluida el 31 de agosto.<\/p>\n\n\n\n
La licitaci\u00f3n contempla la adjudicaci\u00f3n de un contrato para la construcci\u00f3n de las obras del molo de abrigo de casi 4 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, el dragado para la generaci\u00f3n de la d\u00e1rsena, \u00e1reas de respaldo y v\u00edas de acceso, adem\u00e1s de las medidas de compensaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n\n\n\n
El presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo Bustos, afirm\u00f3 que \u201cestamos muy satisfechos con el gran inter\u00e9s internacional que ha generado la licitaci\u00f3n de Puerto Exterior, pues hemos avanzado con este hito clave para concretar un proyecto estrat\u00e9gico que permitir\u00e1 que Chile cuente con infraestructura moderna y resiliente para atender las crecientes exigencias del transporte mar\u00edtimo: mayor capacidad de recepci\u00f3n y atenci\u00f3n de naves, tecnolog\u00eda de punta, eficiencia log\u00edstico-portuaria y est\u00e1ndares elevados de sustentabilidad ambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El directivo agreg\u00f3 que \u201cun aspecto estrat\u00e9gico a considerar en los grandes proyectos de expansi\u00f3n portuaria o de construcci\u00f3n de nuevos terminales, es la vinculaci\u00f3n con el desarrollo integral de los territorios en que se ubican y de sus comunidades. En ese sentido, Puerto Exterior generar\u00e1 miles de nuevos empleos directos e indirectos, aportando al desarrollo econ\u00f3mico de la provincia de San Antonio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A su vez, el gerente general de la estatal, Ram\u00f3n Casta\u00f1eda Ponce, resalt\u00f3 que \u201cestas tres compa\u00f1\u00edas internacionales, que ya forman parte del Registro de Empresas Precalificadas de Puerto Exterior, han participado del proceso desde la Manifestaci\u00f3n de Inter\u00e9s y hoy ya est\u00e1n estudiando las bases de licitaci\u00f3n disponibles desde el 30 de junio de 2025. Todas cumplen con los exigentes requisitos t\u00e9cnicos y administrativos establecidos por la Empresa Portuaria San Antonio en la etapa de precalificaci\u00f3n y, adicionalmente, han demostrado una s\u00f3lida experiencia t\u00e9cnica en la construcci\u00f3n de obras de infraestructura mar\u00edtima de gran escala a nivel mundial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan lo establecido en el cronograma de la licitaci\u00f3n de Puerto Exterior, se espera recibir las ofertas en enero de 2026 para adjudicar el contrato en marzo del mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
EL PROYECTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Puerto Exterior contempla la construcci\u00f3n de un molo de abrigo o muro rompeolas de casi 4 kil\u00f3metros de longitud, que tendr\u00e1 dos terminales semiautomatizados de 1.730 metros cada uno, con capacidad para recibir, en forma simult\u00e1nea, hasta ocho buques de 400 metros de largo, los de mayor tama\u00f1o que hoy navegan en el mundo.<\/p>\n\n\n\n En plena operaci\u00f3n, Puerto Exterior tendr\u00e1 una capacidad para transferir 6 millones de TEU al a\u00f1o, equivalentes a cerca de 60 millones de toneladas de carga. Con ello, Puerto San Antonio triplicar\u00e1 su capacidad actual, aumentando la competitividad del comercio exterior con una infraestructura p\u00fablica esencial para la econom\u00eda y el futuro de Chile.<\/p>\n\n\n\n El proyecto contempla un plan integral de inversi\u00f3n estimado en USD 4.450 millones; de los cuales USD 1.950 millones ser\u00e1n aportados por la Empresa Portuaria San Antonio para la construcci\u00f3n de las obras de abrigo, la generaci\u00f3n de la d\u00e1rsena, \u00e1reas de respaldo y v\u00edas de acceso, adem\u00e1s de las medidas de mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n ambiental. Los restantes USD 2.500 millones ser\u00e1n aportados por el sector privado, mediante concesiones portuarias, para la construcci\u00f3n, habilitaci\u00f3n y operaci\u00f3n de los sitios.<\/p>\n\n\n\n Puerto Exterior comenzar\u00e1 a operar con su primera etapa, de 865 metros de muelle, hacia el a\u00f1o 2036, sumando una capacidad disponible de 1,5 millones de TEU anuales, con lo que consolidar\u00e1 a Puerto San Antonio como un nodo estrat\u00e9gico del Pac\u00edfico Sur y de la red de puertos de gran escala de Am\u00e9rica Latina y El Caribe.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto Puerto Exterior de San Antonio, la mayor obra de infraestructura portuaria en la historia de Chile, avanza firmemente en su proceso de licitaci\u00f3n iniciado a principios de este a\u00f1o. A la fecha, ya son tres las empresas internacionales precalificadas, todas de reconocido prestigio y especializadas en obras mar\u00edtimas de gran envergadura: Van OordM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-48819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48821,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48819\/revisions\/48821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}