{"id":49090,"date":"2025-10-08T00:49:29","date_gmt":"2025-10-08T00:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=49090"},"modified":"2025-10-09T20:54:49","modified_gmt":"2025-10-09T20:54:49","slug":"camport-valora-aprobacion-del-proyecto-de-ley-de-cabotaje-maritimo-en-la-camara-de-diputados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/camport-valora-aprobacion-del-proyecto-de-ley-de-cabotaje-maritimo-en-la-camara-de-diputados\/","title":{"rendered":"CAMPORT valora aprobaci\u00f3n del Proyecto de Ley de Cabotaje Mar\u00edtimo en la C\u00e1mara de Diputados"},"content":{"rendered":"\n<p>CAMPORT reconoce la importancia del proyecto de cabotaje para mejorar la conectividad y eficiencia portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p>El rechazo a la admisibilidad del proyecto de Ley llamado \u00abRoyalty Portuario\u00bb refuerza estabilidad de las reglas y da certeza a las inversiones y al comercio exterior de Chile.<\/p>\n\n\n\n<p>El rechazo en la sala de la C\u00e1mara de Diputados de la admisibilidad para la tramitaci\u00f3n del proyecto de ley llamado \u201cde Royalty Portuario\u201d, es una se\u00f1al positiva, ya que con ello se ha respetado y resguardado el marco constitucional. El art\u00edculo 65 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Estado establece l\u00edmites claros respecto de los tipos de proyectos de ley que son de iniciativa exclusiva del Presidente de la Rep\u00fablica; lo son, particularmente, aquellos que implican gastos fiscales y creaci\u00f3n de tributos, como era el caso de esta moci\u00f3n parlamentaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Con esta decisi\u00f3n se evitan espacios de incertidumbre que podr\u00edan haber afectado al sector mar\u00edtimo y portuario, as\u00ed como a cualquier otra industria productiva nacional. Reglas claras y estables, as\u00ed como el respeto de nuestro marco constitucional, son fundamentales para atraer inversiones y promover el desarrollo de nuevos negocios.<\/p>\n\n\n\n<p>De todas maneras, no se debe olvidar que los terminales concesionados y las navieras ya pagan m\u00faltiples cargos y tributos, tales como: canon de concesi\u00f3n, Tarifa de Uso Portuario (TUP), Tarifa de Faros y Balizas y entre otros impuestos. Estos aportes, adem\u00e1s de mejorar la transparencia de su uso, podr\u00edan destinarse a las regiones donde se generan, si as\u00ed se estimara, sin necesidad de establecer un impuesto adicional.<\/p>\n\n\n\n<p>Reiteramos a las diferentes autoridades y actores, que la prioridad actual en materia portuaria es mejorar la infraestructura, aumentar la eficiencia log\u00edstica terrestre (vial y ferroviaria) y avanzar en los proyectos de expansi\u00f3n de la capacidad portuaria, mediante los mecanismos y procesos que est\u00e1n habilitados por la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: CAMPORT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CAMPORT reconoce la importancia del proyecto de cabotaje para mejorar la conectividad y eficiencia portuaria. El rechazo a la admisibilidad del proyecto de Ley llamado \u00abRoyalty Portuario\u00bb refuerza estabilidad de las reglas y da certeza a las inversiones y al comercio exterior de Chile. El rechazo en la sala de la C\u00e1mara de Diputados de<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/camport-valora-aprobacion-del-proyecto-de-ley-de-cabotaje-maritimo-en-la-camara-de-diputados\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49091,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49090\/revisions\/49091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}