En el segundo trimestre (2T) de 2015, CMA CGM demostr\u00f3 solidez de su modelo de negocio superando significativamente el mercado, a pesar de una fuerte ca\u00edda en las tarifas de carga y el exceso de capacidad de la industria, de acuerdo con un comunicado emitido por la naviera francesa.<\/p>\n
El EBIT creci\u00f3 59.3% en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre de 2014 hasta los 325 millones de d\u00f3lares (mdd), contra 204 mdd del mismo periodo de 2014; y los costos unitarios m\u00e1s bajos del Grupo superaron la disminuci\u00f3n en el ingreso promedio por contenedor transportado.<\/p>\n
Los costos unitarios cayeron 10.9%, en gran parte debido a la fuerte ca\u00edda de los precios del petr\u00f3leo. Los vol\u00famenes transportados durante el 2T aumentaron 6.2% respecto del mismo ciclo del a\u00f1o previo, hasta llegar a 3.3 millones de TEU.<\/p>\n
De este modo, el documento explica que los ingresos de la naviera en este periodo ascendieron a cuatro mil 111 mdd, lo que representa una ca\u00edda de 2.1% respecto del mismo ciclo de 2014, cuando obtuvo cuatro mil 200 mdd.<\/p>\n
El ingreso promedio por contenedor transportado disminuy\u00f3 un 7.8 por ciento. Sin embargo, esta disminuci\u00f3n fue significativamente menor que los \u00edndices de referencia para el per\u00edodo debido a la gran diversidad de clientes y l\u00edneas del Grupo, seg\u00fan la naviera.<\/p>\n
Durante el primer semestre de 2015, los vol\u00famenes transportados se incrementaron 8.2% hasta los 6.4 millones de TEU, los ingresos se mantuvieron estables en ocho mil 100 millones de d\u00f3lares y el beneficio neto casi se triplic\u00f3 a 562 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
CMA CGM gan\u00f3 la concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os para operar la terminal de contenedores de Kingston (Jamaica), que se convertir\u00e1 en centro regional del Grupo para la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 que ser\u00e1 terminado en 2016.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el d\u00eda de hoy CMA CGM tambi\u00e9n inform\u00f3 sobre la adjudicaci\u00f3n, en conjunto con Bollor\u00e9 Africa Logistics y China Harbour Engineering Company (CHEC), de la licitaci\u00f3n iniciada por el gobierno de Camer\u00fan para administrar y operar por 25 a\u00f1os la terminal de contenedores de Kribi, puerto que se ubica en una zona estrat\u00e9gica de la costa atl\u00e1ntica africana.<\/p>\n
El consorcio ha anunciado que la terminal tendr\u00e1 la posibilidad de atender naves de hasta ocho mil TEU de capacidad de transporte con una capacidad de movilizar anualmente 1.4 millones de contenedores de 20 pies.<\/p>\n
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Fuente; T21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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