La Empresa Portuaria Iquique (EPI) valor\u00f3 positivamente la reciente aprobaci\u00f3n de la ley que modifica las restricciones al cabotaje en Chile, calific\u00e1ndola como un paso hist\u00f3rico para la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds y una oportunidad concreta para reconectar a Chile por mar.<\/p>\n\n\n\n
Rub\u00e9n Castro Hurtado, gerente general de EPI, destac\u00f3 que esta medida corrige una limitaci\u00f3n que por a\u00f1os gener\u00f3 ineficiencias y sobrecostos en el transporte de carga entre puertos nacionales y permite aprovechar las innumerables ventajas del modo mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHasta ahora, parte de la carga que llegaba a Iquique con destino final en los puertos de la zona central deb\u00eda ser devuelta al extranjero, pasando por puertos como Callao en Per\u00fa, lo que resultaba completamente inexplicable para los tiempos actuales. Con esta ley, podremos optimizar el uso de las rutas mar\u00edtimas con otros terminales del pa\u00eds, reduciendo tiempos, costos y huella ambiental\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Nuevas rutas y modelos log\u00edsticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n La apertura del cabotaje permitir\u00e1 hacer m\u00e1s eficientes los flujos de carga y contenedores a nivel nacional, potenciando el rol de Iquique como nodo log\u00edstico estrat\u00e9gico: \u201cLa log\u00edstica moderna requiere adaptarse a flujos m\u00e1s din\u00e1micos y sostenibles. Esta ley abre la oportunidad de avanzar hacia un sistema m\u00e1s integrado y competitivo, donde el mar vuelva a ser un eje articulador del desarrollo del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n Impacto estructural y sostenibilidad en la industria naviera y portuaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n El gerente general de EPI tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que esta modificaci\u00f3n legal tambi\u00e9n incluye medidas para potenciar el desarrollo de la Marina Mercante Nacional, poniendo incentivos para la creaci\u00f3n de empresas navieras en nuestro pa\u00eds, propiciando la contrataci\u00f3n de dotaciones de oficiales y tripulantes chilenos. Por otra parte, enfatiz\u00f3 el potencial ambiental y territorial de la medida. \u201cParte del transporte terrestre de larga distancia podr\u00eda migrar al modo mar\u00edtimo, lo que har\u00eda m\u00e1s eficiente el sistema completo, liberando carreteras y reduciendo la huella de carbono del transporte nacional y otras diversas externalidades\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo importante es avanzar r\u00e1pido en su implementaci\u00f3n. El norte de Chile ha estado desconectado por mar durante d\u00e9cadas y esta ley nos vuelve a conectar. Iquique puede asumir un rol log\u00edstico clave para el pa\u00eds y para el futuro del transporte mar\u00edtimo nacional\u201d, concluy\u00f3 Castro.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Empresa Portuaria Iquique (EPI) valor\u00f3 positivamente la reciente aprobaci\u00f3n de la ley que modifica las restricciones al cabotaje en Chile, calific\u00e1ndola como un paso hist\u00f3rico para la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds y una oportunidad concreta para reconectar a Chile por mar. Rub\u00e9n Castro Hurtado, gerente general de EPI, destac\u00f3 que esta medida corrige unaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49127,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49126","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49128,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49126\/revisions\/49128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}