{"id":4924,"date":"2015-09-01T06:58:04","date_gmt":"2015-09-01T06:58:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4924"},"modified":"2015-09-01T13:08:49","modified_gmt":"2015-09-01T13:08:49","slug":"en-fepasa-esperan-que-se-garantice-la-seguridad-para-transitar-por-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/en-fepasa-esperan-que-se-garantice-la-seguridad-para-transitar-por-la-region\/","title":{"rendered":"En Fepasa esperan que se garantice la seguridad para transitar por la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La Fiscal\u00eda abri\u00f3 una investigaci\u00f3n por la alteraci\u00f3n intencionada de la l\u00ednea f\u00e9rrea para provocar el descarrilamiento, delito contemplado en la Ley General de Ferrocarriles.<\/em><\/strong><\/p>\n

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La empresa Ferrocarril del Pac\u00edfico (Fepasa S.A.) afectada por el descarrilamiento de uno de sus trenes de carga el domingo en Collipulli, espera que las autoridades les garanticen la seguridad del tr\u00e1fico ferroviario y del transporte de carga en la zona.<\/p>\n

Esto, luego que la locomotora y tres carros del expreso 05799 desrielaran a las 8:25 de la ma\u00f1ana a la altura del kil\u00f3metro 577 de la Ruta 5 Sur producto del retiro de 104 pernos desde 26 sillas de anclaje que unen los rieles a los durmientes.<\/p>\n

Los antecedentes dan cuenta de la intervenci\u00f3n de terceros. Es as\u00ed que el Ministerio P\u00fablico decidi\u00f3 abrir una investigaci\u00f3n por la alteraci\u00f3n de la v\u00eda que deriv\u00f3 en el descarrilamiento, figura especial contemplada en la Ley General de Ferrocarriles.<\/p>\n

El gerente general de Fepasa, Claudio Gonz\u00e1lez, confirm\u00f3 que el desrielo \u00abfue provocado por deficiencias en los anclajes de la v\u00eda f\u00e9rrea\u00bb, y que, junto con esperar que se logre determinar las causas exactas que originaron esas deficiencias, agreg\u00f3 que \u00abesperamos que las autoridades tomen las medidas necesarias para prevenir futuros hechos de este tipo para garantizar la seguridad del tr\u00e1fico ferroviario y del transporte de carga\u00bb.<\/p>\n

La empresa manifest\u00f3 su total disposici\u00f3n a colaborar con la investigaci\u00f3n y agradeci\u00f3 la labor y apoyo entregado por Carabineros.<\/p>\n

Al t\u00e9rmino de la presente edici\u00f3n, la empresa a\u00fan evaluaba los da\u00f1os en la locomotora y los cinco carros afectados, eso s\u00ed, inform\u00f3 que hoy se restablecer\u00e1 el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Cabe recordar que el tren de la empresa Fepasa se dirig\u00eda desde Coronel con destino Frutillar con 24 carros cargados con alimento para peces y dos carros vac\u00edos, cuando sufri\u00f3 el desrielo de la locomotora y tres carros cargados luego de cruzar el Puente Malleco.<\/p>\n

\u00abA pesar de la gravedad del accidente, la tripulaci\u00f3n, compuesta por un maquinista y un jefe de tren, result\u00f3 ilesa y la carga tampoco se vio afectada\u00bb, inform\u00f3 Gonz\u00e1lez.<\/p>\n

El intendente de La Araucan\u00eda, Andr\u00e9s Jouannet, lament\u00f3 el descarrilamiento del tren de Fepasa y explic\u00f3 que est\u00e1n esperando los informes oficiales de la polic\u00eda para decidir si presentan o no una querella criminal por el hecho. Sin embargo, la reci\u00e9n asumida autoridad dijo que, de confirmarse la versi\u00f3n de Carabineros que habla de la intervenci\u00f3n de terceros, el incidente \u00abes absolutamente grave\u00bb.<\/p>\n

\u00abCuando se interviene todo el sistema de transporte estamos perjudicando a todo el mundo, lo que no se justifica, no se entiende y es grave y por tanto le vamos a dar la m\u00e1xima gravedad a esto porque este tipo de cuestiones no puede ocurrir normalmente\u00bb, declar\u00f3 Jouannet.<\/p>\n

En tanto, desde Ferrocarriles del Sur (Fesur S.A.) -del grupo de Empresas de Ferrocarriles del Estado (EFE)- comentaron que en la zona existe un importante movimiento de carga y que todo desrielo es de su preocupaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abTodo desrielo en la v\u00eda f\u00e9rrea nos plantea una preocupaci\u00f3n, ya que se interrumpe el flujo de trenes y altera el normal funcionamiento de ellos, en este caso, de los trenes de carga, atendiendo a que nuestra zona tiene un importante movimiento de carga. Cuando ocurre un desrielo, nuestro personal concurre hasta el lugar para evaluar la situaci\u00f3n y comenzar de inmediato los trabajos necesarios para que la l\u00ednea f\u00e9rrea entre en operaci\u00f3n lo antes posible\u00bb, asever\u00f3 el gerente general de Fesur, Nelson Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

Desde Fesur, agregaron que si la investigaci\u00f3n concluye que hubo intervenci\u00f3n de terceros, realizar\u00e1n las acciones legales pertinentes.<\/p>\n

Investigaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El fiscal vocero de la Fiscal\u00eda de La Araucan\u00eda, Roberto Garrido, inform\u00f3 que se abri\u00f3 una investigaci\u00f3n por infracci\u00f3n a la Ley General de Ferrocarriles, la que establece penas espec\u00edficas a quienes destruyan, descompongan o coloquen obst\u00e1culos en la l\u00ednea f\u00e9rrea.<\/p>\n

\u00abLas sanciones en el caso concreto porque en este caso se produjo un descarrilamiento, son penas que van desde los 541 d\u00edas hasta los cinco a\u00f1os de privaci\u00f3n de libertad\u00bb, explic\u00f3 Garrido.<\/p>\n

Respecto de la intencionalidad del hecho, el persecutor penal asegur\u00f3 que \u00ablos antecedentes que tenemos dan cuenta que intencionadamente se descompuso la v\u00eda f\u00e9rrea y esa descomposici\u00f3n provoc\u00f3 el descarrilamiento\u00bb.<\/p>\n

Por \u00faltimo, sobre la invocaci\u00f3n de la Ley Antiterrorista en el caso, Garrido advirti\u00f3 que \u00abno hay ning\u00fan tipo de antecedente de momento que lo vincule a un hecho que pueda ser calificado como terrorista. En este caso, los antecedentes que tenemos nos permiten cuadrar la investigaci\u00f3n como punto de partida en la figura especial de la Ley General de Ferrocarriles\u00bb.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n qued\u00f3 en manos del Laboratorio de Criminal\u00edstica (Labocar) y la Unidad de Inteligencia Operativa Especializada (UIOE) de Carabineros.<\/p>\n

El hecho<\/strong><\/p>\n

A las 8:25 horas del domingo, el maquinista y el jefe de tren se vieron obligados a presionar el freno de emergencia para detener la marcha del ferrocarril de carga. Los primeros antecedentes policiales se\u00f1alan que el sabotaje al convoy habr\u00eda sido planificado ya que se removieron tranquilamente 104 pernos de fierro desde las sillas de anclaje en un tramo de 20 metros de v\u00eda.<\/p>\n

El \u00faltimo tren hab\u00eda transitado por el lugar el d\u00eda s\u00e1bado a las 18 horas por lo que, se presume, los desconocidos trabajaron entre la noche de ese d\u00eda y la madrugada del domingo.<\/p>\n

\u00abDesconocemos las causas, no tenemos idea de lo que pas\u00f3, solamente que nos desrielamos y aplicamos el freno de emergencia y nada m\u00e1s\u00bb, cont\u00f3 el maquinista Aladino Coronado, uno de los afectados a El Austral en su edici\u00f3n de ayer.<\/p>\n

El hecho se registr\u00f3 a 4,5 kil\u00f3metros del \u00e1rea urbana de Collipulli y a 500 metros del \u00faltimo atentado incendiario que termin\u00f3 con las cabinas de dos camiones destruidas. El maquinista afirm\u00f3 que el desrielo no pas\u00f3 a mayores ya que viajaba a una velocidad cercana a los 30 km\/h.<\/p>\n

El \u00faltimo descarrilamiento se registr\u00f3 el 30 de abril en 2013 en Collipulli. En la ocasi\u00f3n, ocho carros con celulosa de la Forestal Arauco terminaron descarrilados.<\/p>\n

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Fuente: Austral Temuco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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