Estudio forma parte del convenio entre Puerto Valpara\u00edso y EFE para potenciar una cadena log\u00edstica sustentable.<\/p>\n\n\n\n
La conectividad puerto\u2013ferrocarril es un eje estrat\u00e9gico para el desarrollo log\u00edstico. Permite atraer nuevas cargas y servicios de valor agregado, incrementa la capacidad del sistema portuario sin afectar la relaci\u00f3n arm\u00f3nica con la ciudad, al conectar espacios sin sumar congesti\u00f3n al entorno urbano que rodea al puerto.<\/p>\n\n\n\n
En Am\u00e9rica Latina, numerosos puertos est\u00e1n revalorizando sus conexiones f\u00e9rreas y transform\u00e1ndolas en una ventaja competitiva. Ese es el prop\u00f3sito compartido por la Empresa Portuaria Valpara\u00edso y la Empresa de Ferrocarriles del Estado, que se unieron para potenciar el desarrollo ferro portuario, por medio de un convenio que busca fortalecer la participaci\u00f3n del tren en la log\u00edstica portuaria, avanzando hacia un Plan de desarrollo ferroviario para el puerto.<\/p>\n\n\n\n
En el marco del acuerdo entre estas empresas p\u00fablicas, se inici\u00f3 el proceso de licitaci\u00f3n de un estudio destinado a definir el modelo operacional y de negocio del Terminal Intermodal Yolanda, concebido como un nodo clave para articular la transferencia intermodal y ampliar la cuota ferroviaria en la cadena de carga, con una mirada de competitividad y sostenibilidad. En este sector EFE cuenta con instalaciones ferroviarias -patio Yolanda y v\u00eda \u2018la vieja\u2019- que permitir\u00edan mejorar la operaci\u00f3n actual de transferencia y reducir as\u00ed los costos log\u00edsticos de carga con vocaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n
Franco Gandolfo, gerente General de Puerto Valpara\u00edso, manifest\u00f3 que el \u201cestudio permitir\u00e1 evaluar escenarios operativos y tecnol\u00f3gicos que den certezas respecto de la posibilidad de instalar una estaci\u00f3n intermodal en el sector, que potencie la competitividad y la sostenibilidad de la operaci\u00f3n portuaria, con miras a la futura ampliaci\u00f3n del puerto. La idea es levantar un modelo operacional \u00f3ptimo, con procesos, responsabilidades y est\u00e1ndares de servicio\u201d. <\/p>\n\n\n\n
El ejecutivo agreg\u00f3 que \u201ceste proyecto se enmarca en un contexto de trabajo permanente con EFE, el que se desarrolla en distintos \u00e1mbitos, que van desde la apertura de la Estaci\u00f3n Francia para el acceso peatonal y la conexi\u00f3n de nuestro Terminal de Pasajeros, hasta el trabajo que llevamos adelante en materias como \u00e9stas que nos permiten mirar los pr\u00f3ximos a\u00f1os con optimismo para continuar siendo aportes al comercio exterior, la conectividad y el desarrollo de la ciudad, la regi\u00f3n y el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El gerente general de EFE Log\u00edstica, Jorge Guajardo, explic\u00f3 que \u201cel objetivo del estudio es proponer un modelo operacional ferroviario y dise\u00f1ar un modelo de negocio eficiente, competitivo y compatible con el entorno patrimonial de Valpara\u00edso, para la explotaci\u00f3n de un terminal intermodal en las instalaciones del Patio Yolanda, identificando las iniciativas requeridas para conseguirlo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los antecedentes t\u00e9cnicos analizados indican que el ferrocarril puede constituir una alternativa competitiva para el transporte de contenedores y carga general entre Valpara\u00edso y Santiago. La propuesta busca integrarse con la operaci\u00f3n portuaria actual, dialogar con el futuro proyecto de ampliaci\u00f3n portuaria y respetar las condiciones urbanas de la ciudad, todo ello asegurando rentabilidad para los actores involucrados y un esquema de gobernanza claro.<\/p>\n\n\n\n
El estudio licitado tendr\u00e1 como objetivo general desarrollar un an\u00e1lisis de base que identifique las iniciativas necesarias para definir un modelo operacional ferroviario y, en paralelo, dise\u00f1ar un modelo de negocio eficiente para la explotaci\u00f3n de un terminal intermodal en las instalaciones del Patio Yolanda como alternativa.<\/p>\n\n\n\n
El trabajo considerar\u00e1 distintas alternativas de configuraci\u00f3n f\u00edsica y operacional seg\u00fan la disponibilidad de espacio, evaluando aspectos t\u00e9cnicos, log\u00edsticos, financieros, institucionales y de gesti\u00f3n para su implementaci\u00f3n. En su alcance se contempla caracterizar el contexto actual del sistema log\u00edstico y ferroviario en torno al puerto y al Patio Yolanda, incluyendo sus condiciones operativas, actores relevantes, regulaciones y est\u00e1ndares.<\/p>\n\n\n\n
Determinar desaf\u00edos y oportunidades para un modelo intermodal competitivo y sostenible ser\u00e1 uno de los prop\u00f3sitos del estudio, as\u00ed como tambi\u00e9n identificar y analizar escenarios de operaci\u00f3n utilizando criterios t\u00e9cnicos, normativos y de compatibilidad urbana con el fin de seleccionar la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente. Adem\u00e1s, deber\u00e1 analizar alternativas de capacidad y operaci\u00f3n, ya sea como centro de acopio y despacho de contenedores o como patio con funciones de buffer portuario.<\/p>\n\n\n\n
En base al an\u00e1lisis, se propondr\u00e1 el modelo operacional \u00f3ptimo, considerando sus componentes, procesos, est\u00e1ndares de servicio, responsabilidades, riesgos y requerimientos; al mismo tiempo, se plantear\u00e1 un modelo de negocio preliminar, estableciendo la gobernanza, tarifas, estructura de costos, distribuci\u00f3n de ingresos e incentivos necesarios para asegurar la competitividad del modo ferroviario. Junto con lo anterior, se evaluar\u00e1 la rentabilidad econ\u00f3mica de la propuesta y se entregar\u00e1 una hoja de ruta para la implementaci\u00f3n con recomendaciones, alternativas de inversi\u00f3n, mitigaci\u00f3n de riesgos y apoyos requeridos para avanzar a las siguientes etapas.<\/p>\n\n\n\n
Con el llamado a licitaci\u00f3n en marcha, el proyecto avanza en la consolidaci\u00f3n de un ecosistema puerto\u2013ferrocarril m\u00e1s eficiente, sostenible y alineado con las necesidades de la ciudad y de la industria, estableciendo bases t\u00e9cnicas y de gesti\u00f3n para materializar el Terminal Intermodal Yolanda como un nuevo est\u00e1ndar para la log\u00edstica de Valpara\u00edso.<\/p>\n\n\n\n
Cadena log\u00edstica sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de estas iniciativas se busca aumentar en la participaci\u00f3n del tren en la transferencia de carga al puerto, aportando a alcanzar una de las metas estrat\u00e9gicas definidas por EFE para 2030: duplicar el volumen de carga transportada por modo ferroviario.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la eficiencia, el aumento de la carga ferroviaria implica importantes beneficios ambientales en t\u00e9rminos de descongesti\u00f3n y descontaminaci\u00f3n de las ciudades.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estudio forma parte del convenio entre Puerto Valpara\u00edso y EFE para potenciar una cadena log\u00edstica sustentable. La conectividad puerto\u2013ferrocarril es un eje estrat\u00e9gico para el desarrollo log\u00edstico. Permite atraer nuevas cargas y servicios de valor agregado, incrementa la capacidad del sistema portuario sin afectar la relaci\u00f3n arm\u00f3nica con la ciudad, al conectar espacios sin sumarM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49279","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49281,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49279\/revisions\/49281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}