{"id":49451,"date":"2025-11-23T23:35:37","date_gmt":"2025-11-23T23:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=49451"},"modified":"2025-11-24T01:04:44","modified_gmt":"2025-11-24T01:04:44","slug":"la-poderosa-expansion-de-las-flotas-maritimas-chinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-poderosa-expansion-de-las-flotas-maritimas-chinas\/","title":{"rendered":"La poderosa expansi\u00f3n de las flotas mar\u00edtimas chinas"},"content":{"rendered":"\n<p>Un nuevo an\u00e1lisis de la firma de investigaci\u00f3n maritime&nbsp;<strong>Xclusiv<\/strong>&nbsp;revela el impresionante crecimiento y la creciente influencia de las flotas de propiedad china en el sector del transporte mar\u00edtimo mundial.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Crecimiento Exponencial en Valor y N\u00famero de Buques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El estudio se centra en los propietarios con sede en China, excluyendo a los armadores de Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Crecimiento del Valor:<\/strong>\u00a0El valor de la fleta de propiedad china ha crecido un asombroso\u00a0<strong>66%<\/strong>\u00a0desde principios de 2023, aumentando en\u00a0<strong>$42 mil millones<\/strong>\u00a0para alcanzar un total de\u00a0<strong>$106 mil millones<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Crecimiento en N\u00famero de Buques:<\/strong>\u00a0El n\u00famero de buques en la flota china ha aumentado en\u00a0<strong>554 unidades<\/strong>\u00a0desde enero de 2023, lo que eleva el total a\u00a0<strong>3,757 buques<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Crecimiento en Tonelaje:<\/strong>\u00a0La capacidad de la flota, medida en Tonelaje de Peso Muerto (TPM), ha crecido un\u00a0<strong>17%<\/strong>, sumando\u00a0<strong>61 millones de TPM<\/strong>\u00a0para alcanzar un total de\u00a0<strong>425 millones de TPM<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dominio en la Construcci\u00f3n Naval China<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Un dato clave que impulsa esta expansi\u00f3n es la abrumadora dependencia de los astilleros nacionales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pedidos en China:<\/strong>\u00a0De los 554 nuevos buques a\u00f1adidos,\u00a0<strong>543<\/strong>\u00a0fueron construidos en astilleros chinos. Esto significa que el\u00a0<strong>98%<\/strong>\u00a0de la expansi\u00f3n reciente proviene de su propia industria naval.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Composici\u00f3n de la Flota:<\/strong>\u00a0La flota china actual est\u00e1 compuesta por 2,116 buques construidos en China y 1,641 construidos en el extranjero.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Distribuci\u00f3n de la Flota por Tipo de Buque<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>La flota es diversa, pero dominada por buques de carga seca y graneleros:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bulkcarriers (Graneleros):<\/strong>\u00a0<strong>1,449 buques<\/strong>\u00a0(207 millones de TPM)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tankers (Petroleros):<\/strong>\u00a0<strong>674 buques<\/strong>\u00a0(57 millones de TPM)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Container Ships (Portacontenedores):<\/strong>\u00a0<strong>598 buques<\/strong>\u00a0(2.6 millones de TEUs)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gas Carriers (Transportes de Gas):<\/strong>\u00a0<strong>187 buques<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Offshore (Buques Offshore):<\/strong>\u00a0<strong>172 buques<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Other (Otros):<\/strong>\u00a0<strong>677 buques<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Impulso de los \u00abCinco Principales\u00bb<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El crecimiento no est\u00e1 distribuido de manera uniforme. Cinco grandes empresas estatales son las principales responsables de esta expansi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>COSCO Shipping Group<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>China Merchants Group<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>ICBC Financial Leasing<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bank of Communications Financial Leasing<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Minsheng Financial Leasing<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Su impacto es decisivo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estas cinco compa\u00f1\u00edas son due\u00f1as del\u00a0<strong>43%<\/strong>\u00a0del valor total de la flota china ($45.5 mil millones).<\/li>\n\n\n\n<li>Poseen el\u00a0<strong>36%<\/strong>\u00a0del total de TPM (152 millones de TPM).<\/li>\n\n\n\n<li>Representan el\u00a0<strong>41%<\/strong>\u00a0de todos los nuevos pedidos de buques realizados por propietarios chinos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Expansi\u00f3n Agresiva con Nuevos Pedidos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>La tendencia de crecimiento est\u00e1 lejos de terminar. Los propietarios chinos tienen una cartera de pedidos muy sustancial:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Total de Pedidos:<\/strong>\u00a0<strong>522 buques<\/strong>, con una capacidad de\u00a0<strong>33 millones de TPM<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Env\u00edo de Acero:<\/strong>\u00a0Esta cartera de pedidos requiere aproximadamente\u00a0<strong>7.5 millones de toneladas de acero<\/strong>\u00a0para su construcci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dominio de los Astilleros Chinos:<\/strong>\u00a0Una vez m\u00e1s, los astilleros chinos se llevan la mayor parte del trabajo, con\u00a0<strong>476 de los 522 buques<\/strong>\u00a0en pedido, lo que representa el\u00a0<strong>91%<\/strong>\u00a0del total.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El informe de Xclusiv pinta un panorama claro:&nbsp;<strong>las flotas de propiedad china est\u00e1n en medio de una expansi\u00f3n masiva y estrat\u00e9gica<\/strong>, impulsada principalmente por grandes conglomerados estatales y respaldada casi en su totalidad por la industria de construcci\u00f3n naval del pa\u00eds. Esta tendencia no solo refuerza la autosuficiencia de China en la cadena de suministro maritime, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 reconfigurando significativamente el equilibrio de poder en la industria del transporte mar\u00edtimo global.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: hellenicshippingnews.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo an\u00e1lisis de la firma de investigaci\u00f3n maritime&nbsp;Xclusiv&nbsp;revela el impresionante crecimiento y la creciente influencia de las flotas de propiedad china en el sector del transporte mar\u00edtimo mundial. 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