{"id":49522,"date":"2025-12-05T00:43:23","date_gmt":"2025-12-05T00:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=49522"},"modified":"2025-12-10T03:41:55","modified_gmt":"2025-12-10T03:41:55","slug":"frutas-de-chile-expone-en-comision-de-hacienda-de-la-camara-de-diputados-el-royalty-portuario-debe-ser-analizado-considerando-sus-efectos-en-la-competitividad-de-la-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/frutas-de-chile-expone-en-comision-de-hacienda-de-la-camara-de-diputados-el-royalty-portuario-debe-ser-analizado-considerando-sus-efectos-en-la-competitividad-de-la-industria\/","title":{"rendered":"Frutas de Chile expone en Comisi\u00f3n de Hacienda de la C\u00e1mara de Diputados: \u201cEl royalty portuario debe ser analizado considerando sus efectos en\u00a0la competitividad de la industria\u201d"},"content":{"rendered":"\n

La industria frut\u00edcola de exportaci\u00f3n de Chile, representada por Frutas de Chile<\/strong> (organizaci\u00f3n fundada en 1935), alert\u00f3 sobre los crecientes riesgos que enfrenta su competitividad internacional, producto del aumento de los costos operativos y log\u00edsticos,  la limitaci\u00f3n de la expansi\u00f3n por la falta de infraestructura h\u00eddrica, el aumento de los aranceles en EEUU, entre otros factores. Todo lo cual,  se ver\u00eda peligrosamente afectado  con la imposici\u00f3n de un royalty portuario.<\/p>\n\n\n\n

Las declaraciones fueron realizadas por Miguel Canala-Echeverr\u00eda<\/strong>, gerente general de Frutas de Chile, durante su exposici\u00f3n ante la Comisi\u00f3n de Hacienda<\/strong> de la C\u00e1mara de Diputados en el marco del an\u00e1lisis del Proyecto de Ley iniciado en moci\u00f3n, que el cual modifica la Carta Fundamental para establecer un royalty portuario.<\/p>\n\n\n\n

Competitividad en juego<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El representante de Frutas de Chile comenz\u00f3 su exposici\u00f3n describiendo el sector y su importancia para el pa\u00eds como segundo sector exportador y tambi\u00e9n como un importante generador de empleos. \u201cEl rubro genera m\u00e1s de 260 mil empleos directos<\/strong> y m\u00e1s de 400 mil indirectos cada a\u00f1o. Mientras que el a\u00f1o 2024 nuestros env\u00edos cerraron con m\u00e1s de US$8 mil millones de d\u00f3lares, lo que se tradujo en importantes ingresos para Chile<\/strong>\u201d, observ\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, explic\u00f3 que, durante la temporada 2024-25 las exportaciones de fruta fresca establecieron un r\u00e9cord de m\u00e1s de 3 millones de toneladas enviadas al mundo, con m\u00e1s del 90%  de ellas enviadas v\u00eda mar\u00edtima<\/strong>, siendo los puertos de Valpara\u00edso (57% del total mar\u00edtimo) y San Antonio (34%) las principales puertas de salida.<\/p>\n\n\n\n

Tras esta descripci\u00f3n del sector, Canala-Echeverr\u00eda fue tajante al se\u00f1alar:  \u201cHoy, la competitividad de la fruticultura de exportaci\u00f3n est\u00e1 en juego, ya que, las presiones competitivas aumentan<\/strong> y otros competidores han igualado o mejorado las preferencias arancelarias de Chile. Tenemos desaf\u00edos en temas h\u00eddricos, que restringen nuestro crecimiento. Hay una gran presi\u00f3n por el aumento de plagas cuarentenarias que ingresan al pa\u00eds, principalmente debido al comercio ilegal de alimentos, que repercute en mayores costos a nivel productivo y pone en riesgo el acceso a los mercados internacionales\u201d.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El represente de los fruteros, agreg\u00f3 a lo anterior,  el aumento de los costos operativos y log\u00edsticos <\/strong> experimentados el sector estos \u00faltimos a\u00f1os, y que ha impactado negativamente en la competitividad como pa\u00eds frente a los competidores.<\/p>\n\n\n\n

A modo de ejemplo, el ejecutivo expuso sobre la situaci\u00f3n que se vive en pa\u00edses competidores de la regi\u00f3n, como Per\u00fa, los cuales han logrado un aumento de superficie cultivada gracias a mega inversiones en infraestructura h\u00eddrica<\/strong> (m\u00e1s de USD 24.000 millones para regar 1,2 millones de hect\u00e1reas), en infraestructura portuaria<\/strong> con el nuevo puerto de Chancay (USD 3,600 millones) y la ampliaci\u00f3n del puerto de Callao (USD 500 millones), adem\u00e1s de  contar con una  Ley de Fomento Agr\u00edcola, <\/strong>que incluye beneficios como la disminuci\u00f3n del impuesto a la renta al 15%, as\u00ed como la  depreciaci\u00f3n acelerada del 20% anual<\/strong> para las inversiones realizadas en infraestructura hidr\u00e1ulica y riego, entre otras materias de apoyo al agro.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cMientras en otros pa\u00edses la rebaja de impuestos es vista como una medida para apoyar el crecimiento y desarrollo del sector agr\u00edcola, en otros, como el nuestro, se busca elevar los impuestos en detrimento del crecimiento\u201d, puntualiz\u00f3 el representante de Frutas de Chile.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sobre el proyecto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En sus comentarios, al proyecto de ley en discusi\u00f3n, Canala-Echeverr\u00eda critic\u00f3 la imposici\u00f3n de impuestos espec\u00edficos<\/strong> sobre actividades claves de la cadena exportadora. Afirm\u00f3 que \u201ceste impuesto, independientemente de su monto, ser\u00e1 traspasado a la carga<\/strong> , elevando los costos log\u00edsticos del sector en un estimado de USD 2,5 a 3 millones adicionales por temporada<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El vocero de Frutas de Chile argument\u00f3 que el foco del gobierno deber\u00eda estar en una agenda para el aumento de la eficiencia portuaria, el acceso terrestre, la seguridad en rutas y la implementaci\u00f3n de terceros turnos<\/strong>. \u201cHay que generar  soluciones para que la log\u00edstica sea m\u00e1s eficiente, y la eficiencia no pasa, necesariamente,  por m\u00e1s impuestos\u201d, observ\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la medida de compensaci\u00f3n a comunas-puerto<\/strong> , el gremio solicit\u00f3 evitar que la compensaci\u00f3n se convierta en una carga excesiva que disminuya la competitividad de la industria exportadora de Chile y que se incurra en un \u00abdoble cobro\u00bb.  En este marco, sugiri\u00f3 que una revisi\u00f3n y redistribuci\u00f3n de los recursos<\/strong> recaudados por la Tarifa \u00danica Portuaria<\/strong> permitir\u00eda cumplir el prop\u00f3sito de mejor manera, ya que los impuestos son de recaudaci\u00f3n y uso general para la naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Miguel Canala-Echeverr\u00eda dijo que  \u201cen definitiva la imposici\u00f3n de nuevos impuestos resta capacidad al sector para competir globalmente\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Frutas de Chile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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