{"id":49543,"date":"2025-12-09T00:57:54","date_gmt":"2025-12-09T00:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=49543"},"modified":"2025-12-09T00:57:55","modified_gmt":"2025-12-09T00:57:55","slug":"valenciaport-se-marca-2035-para-la-autosuficiencia-energetica-y-la-neutralidad-de-emisiones-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/valenciaport-se-marca-2035-para-la-autosuficiencia-energetica-y-la-neutralidad-de-emisiones-2\/","title":{"rendered":"Valenciaport se marca 2035 para la autosuficiencia energ\u00e9tica y la neutralidad de emisiones"},"content":{"rendered":"\n

Valenciaport<\/strong> tiene como objetivo llegar a 2035 habiendo alcanzado la neutralidad de carbono en sus instalaciones de Val\u00e8ncia, Sagunt y Gandia<\/strong>. En este plazo tambi\u00e9n se prev\u00e9 que haya logrado la autosuficiencia energ\u00e9tica, siendo capaz de producir toda la energ\u00eda que necesita para atender los consumos asociados al desarrollo de la actividad econ\u00f3mica y comercial de los distintos puertos.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, queda recogido en el Plan Net Zero Emissions<\/strong> presentado por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV), Mar Chao<\/strong>, quien ha destacado que este documento se convierte en la hoja de ruta sobre la que la Autoridad Portuaria va a liderar todo el proceso de descarbonizaci\u00f3n del conjunto de la comunidad portuaria, en la que estar\u00e1n implicados navieras, terminalistas, transporte terrestre y servicios portuarios entre otros<\/p>\n\n\n\n

El plan, que cuenta con una inversi\u00f3n, planificada o ya en ejecuci\u00f3n, de 900 millones de euros, de los que 605 millones vienen de la APV y 295 millones de inversi\u00f3n privada, se basa en los principios de \u201cresiliencia, eficiencia y protecci\u00f3n\u201d<\/em>, ha destacado la presidenta, quien ha reafirmado la apuesta de la APV por la reducci\u00f3n en el consumo de hidrocarburos y de combustibles f\u00f3siles en beneficio de otras fuentes de energ\u00eda menos contaminantes y con mayor capacidad de aprovechamiento.<\/p>\n\n\n\n

Valenciaport lleva cerca de 30 a\u00f1os impulsando pol\u00edticas medioambientales, con el inicio en 1998 del proyecto ECOPORT y en la actualidad \u201cla sostenibilidad es uno de los pilares fundamentales de nuestra estrategia\u201d<\/em>, ha manifestado la presidenta. \u201cLa electrificaci\u00f3n, la eficiencia y la autosuficiencia\u201d<\/em> son los criterios que recorren las diferentes acciones del Net Zero Emissions, ha explicado.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el plan incluye acciones como la construcci\u00f3n de dos nuevas subestaciones en el Puerto de Val\u00e8ncia, que estar\u00e1n operativas entre 2026 y 2028 y la puesta a disposici\u00f3n en las distintas terminales de puntos de carga (OPS) para los buques. Asimismo, a lo largo de 2027 se implantar\u00e1 un sistema inteligente de gesti\u00f3n de energ\u00eda que se basar\u00e1 en la aplicaci\u00f3n de gemelos digitales.<\/p>\n\n\n\n

Autosuficiencia energ\u00e9tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El objetivo de estas acciones es lograr que en 2035 Valenciaport sea autosuficiente a nivel energ\u00e9tico. En la actualidad, ya se produce el 18 % de la energ\u00eda que se consume, gracias a las instalaciones fotovoltaicas que hay en varios puntos de los puertos de Valencia, Sagunt y Gandia. El primer escal\u00f3n para incrementar esta cantidad ser\u00e1 la instalaci\u00f3n de tres aerogeneradores, que junto a las plantas solares que ya est\u00e1n operativas, permitir\u00e1n suministrar el 51 % de la energ\u00eda consumida.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito de la autosuficiencia, el plan tambi\u00e9n prev\u00e9 la puesta en marcha de un nuevo sistema de almacenamiento energ\u00e9tico en el Puerto de Gandia, con una capacidad de un 1 MW, y que lo consolidar\u00e1 como el primer puerto europeo con capacidad para producir toda la energ\u00eda que consume. Este proyecto estar\u00e1 operativo a lo largo de 2028, junto con dos proyectos piloto de energ\u00eda de 270 kW y 1 MW respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, electrificaci\u00f3n de instalaciones y suministro el\u00e9ctrico a buques (OPS). Nuevos combustibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El plan tambi\u00e9n incluye el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la electrificaci\u00f3n de las instalaciones, as\u00ed como las terminales. De igual manera se prev\u00e9 que a finales de 2028 est\u00e9n operativos un total de ocho muelles para suministro el\u00e9ctrico a buques (OPS), de los que 10 se deben electrificar con la actual normativa internacional, lo que representa el 80 % de la demanda total. Esta cifra situar\u00e1 a la APV muy cerca del objetivo marcado como obligatorio para 2030, por el que se deber\u00e1 atender al menos el 90 % de la demanda anual de escalas de buques portacontenedores y de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

De igual manera y conjuntamente con la Fundaci\u00f3n Valenciaport, se est\u00e1 trabajando muy activamente en la prueba de distintos combustibles alternativos (hidr\u00f3geno, metanol, biocombustibles tanto para la maquinaria portuaria como para embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n

La adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Plan Net Zero Emissions tambi\u00e9n incluye un plan de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico, con el que se busca aumentar la resiliencia de los puertos de Val\u00e8ncia, Sagunto y Gandia, trabajar en el marco estrat\u00e9gico fijado por Puerto del Estado para crear puertos eco-proactivos, y actualizar los riesgos que puedan haber frente a oleaje, lluvias intensas, olas de calor o variaci\u00f3n del nivel del mar.<\/p>\n\n\n\n

Con este plan se busca \u201cidentificar los riesgos cr\u00edticos de cada puerto; establecer medidas de adaptaci\u00f3n concretas, priorizando las \u00e1reas clave como muelles, diques, terminales, accesos y operativa de las terminales; y hacerlo siempre bajo una labor de seguimiento y mejora continua\u201d<\/em>, ha explicado la presidenta.<\/p>\n\n\n\n

Objetivo estrat\u00e9gico  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La presidenta ha incidido en que todas estas acciones forman parte del Plan Estrat\u00e9gico de Valenciaport. \u201cEsta estrategia es nuestra hoja de ruta para liderar la descarbonizaci\u00f3n de los puertos de Valencia, Sagunto y Gand\u00eda mediante la puesta en marcha de planes de acci\u00f3n definidos para cada subsector de la comunidad portuaria de Valenciaport\u201d<\/em>. Un trabajo que a su juicio hay que hacer desde la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, la construcci\u00f3n de infraestructuras m\u00e1s resilientes y eficientes, la apuesta por bonificaciones ambientales y el desarrollo de cadenas multimodales resilientes con las que prestar el mejor servicio a nuestros clientes.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valenciaport tiene como objetivo llegar a 2035 habiendo alcanzado la neutralidad de carbono en sus instalaciones de Val\u00e8ncia, Sagunt y Gandia. En este plazo tambi\u00e9n se prev\u00e9 que haya logrado la autosuficiencia energ\u00e9tica, siendo capaz de producir toda la energ\u00eda que necesita para atender los consumos asociados al desarrollo de la actividad econ\u00f3mica y comercial de losM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49543","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49544,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49543\/revisions\/49544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}