Puerto San Antonio y la Facultad de Derecho de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV) realizaron el tercer Seminario \u201cDesarrollo Normativo de la Gobernanza Portuaria\u201d, que convoc\u00f3 a autoridades y actores clave del sistema log\u00edstico nacional para analizar los desaf\u00edos del sector a 28 a\u00f1os de la promulgaci\u00f3n de la Ley 19.542.<\/p>\n\n\n\n
En la jornada participaron la presidenta del Consejo Directivo del Sistema de Empresas P\u00fablicas (SEP), Paulina Soriano, y el presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo, quien subray\u00f3 la relevancia de evaluar los resultados de la implementaci\u00f3n de la ley \u201cque ha permitido un importante desarrollo del sector portuario en el pa\u00eds\u201d. Adem\u00e1s, expusieron el presidente de la Empresa Portuaria Austral, Gabriel Aldoney; el excontralor general de la Rep\u00fablica, Jorge Berm\u00fadez; el exgerente general de San Antonio Terminal Internacional, Alberto B\u00f3rquez; y el consultor de Banco CAF y CEPAL, Octavio Doerr.<\/p>\n\n\n\n
El gerente general de Puerto San Antonio, Ram\u00f3n Casta\u00f1eda, destac\u00f3 que \u201cen el contexto actual, Puerto San Antonio reafirma su compromiso con un sistema portuario sostenible y eficiente, asumiendo \u2014a trav\u00e9s de su Plan Estrat\u00e9gico\u2014 el desaf\u00edo de liderar procesos que fortalezcan la transparencia, la integraci\u00f3n log\u00edstica y la competitividad. Esta mirada de futuro es clave para asegurar que el desarrollo portuario contin\u00fae aportando estrat\u00e9gicamente al crecimiento del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para Gabriel Aldoney la Ley 19.542 ha sido un instrumento eficiente, aunque considera \u201cnecesario mirar hacia el futuro y abordar mejoras\u201d. En la misma l\u00ednea, Jorge Berm\u00fadez, dijo que se requiere avanzar en sostenibilidad ambiental, social y econ\u00f3mica. \u201cEsta actividad debe incorporar ese enfoque para proyectarse en el tiempo\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Octavio Doerr explic\u00f3 que \u201cla tarea del pa\u00eds es repensar c\u00f3mo debe dise\u00f1arse el sistema portuario para los pr\u00f3ximos 30 o 40 a\u00f1os. Esto requiere una mirada m\u00e1s amplia, m\u00e1s all\u00e1 del recinto portuario, que permita adoptar una visi\u00f3n sist\u00e9mica que incorpore factores que hoy determinan la competitividad: integraci\u00f3n log\u00edstica, corredores ferroviarios, sostenibilidad y diversas variables territoriales clave para el desarrollo del comercio exterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mientras Alberto B\u00f3rquez sostuvo que \u201csi bien el modelo de concesiones chileno ha mostrado resultados muy satisfactorios, es evidente que debemos hacer ajustes y abordar brechas\u201d, el profesor de la Facultad de Derecho de la PUCV, Osvaldo Urrutia, destac\u00f3 que \u201cresulta pertinente abrir un di\u00e1logo entre expertos y profesionales del sector para comenzar a debatir propuestas incipientes de mejora al sistema de gobernanza portuaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Puerto San Antonio y la Facultad de Derecho de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV) realizaron el tercer Seminario \u201cDesarrollo Normativo de la Gobernanza Portuaria\u201d, que convoc\u00f3 a autoridades y actores clave del sistema log\u00edstico nacional para analizar los desaf\u00edos del sector a 28 a\u00f1os de la promulgaci\u00f3n de la Ley 19.542. En laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49585","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49585"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49587,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49585\/revisions\/49587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}